雖然2023年參戰Eiger Ultra Trial 51k，在Faulhorn被擊落，但卻意外讓我開始找其他UTMB賽事玩。
冷清的Faulhorn，拍攝時間14:32，大會time limit是14:15
看著UTMB官網上面的資料，盤算著自己的實力，自己的假，但最後看著昂貴的歐洲線機票，選擇了報名距離台灣不遠的TransJeju。
UTMB系列在歐洲的比賽日期
到了集合地點，完成了報到手續之後，我開始讀選手手冊看有什麼遺漏的重點，這時我突然注意到路線圖變了！我Garmin裡面存的是2023年的地圖，總距離只有18.5公里而且路線最高點在CP之後，但手冊上面有20公里而且最高點出現在CP之前。（下圖可以左右比較）
比較一下去年和今年的地圖，可以看到在起點那邊多繞了一圈來補足那2km的距離缺口，於是我只好趕緊用手機下載新的GPX檔案，先匯入Garmin Connect再轉送進手錶裡面。至於路線最高點的改變其實也不難理解，就是馬路北邊的路線反過來跑了。
會場的人這時候還不多，大家排隊跟起點/終點拱門合照。
一掃前幾天的陰雨，今天天氣很好，這藍天下的大草坪感覺躺著打滾就很舒服。就不知道賽道狀況怎麼樣。
北國的波斯菊十月中就已經盛開了
靠近鳴槍時間，散落各地的跑者開始往起點集合。也許是距離只有20k，也許是爬升不多，這場的氣氛比Eiger要輕鬆許多，女生跑者比例也很高（完賽的男生658，完賽的女生457），整體而言，感覺更像一場大型的團練活動。
也許因為賽道算狹窄，加上前幾天大雨的泥濘，讓這個賽道不時就塞住。下面這裡是個有趣的插曲，在這邊排隊的時候有些跑者往右邊鑽了出去（依稀可看見一個藍色的身影想逃脫），飛快的跑了起來，腳癢的我也跟了出去，結果前面要接回賽道的地方被卡住，所有人只能悻悻然退回來排隊，等於花了力氣排了更久的隊，完全是偷雞不著蝕把米的局面。
從地圖上來看，賽道可以被公路切成兩半，北半邊地形比較有趣，南半邊比較平緩也較為泥濘，猜測是這邊養的馬平常在跑的路線，牠們不會介意「馬路」有什麼泥濘，但我們都不想把自己搞得太狼狽（如果雨天來跑，也許又是另外的感覺吧）。6k的泥巴路跑完，鑽過涵洞來到馬路北邊，很快的進入風景比較美麗的半邊，這個時節來正是芒草的季節。
上山的路基本上是滿滿的階梯，大家就紛紛進入步兵狀態，左邊就像是留給高手的超車道一般，我通常是跟一段之後再伺機鑽出去跑一段。
毫無預警的，今天賽道的最高點出現在眼前，山腳下的靜石飛行場沒有看到飛機起降，有點可惜。在去年的影片中還看到F-4起降，不知道是不是F-4已經全數退役的關係，今年什麼也沒看到
下山之後再度進入芒草區，回頭往剛剛的山上望去，還能看到其他參賽者下身的身影
進入芒草原區之後，心思就開始期待12.3k的補給站來臨了。到底會出現在哪個風車下面呢？
理論上，補給站是1200關門，但我猜這個時間應該是用去年的18km來算的（差的2km會在前半），畢竟我拍這張照片的時候是1201，而通過晶片感應墊的時間是1202了。補給站除了例行的水、運動飲料和香蕉之外，有好吃的葡萄和橘子可以享用。
開始挑戰下半場的爬坡之前，會進入一段很舒服的樹林
下半場的上坡比較沒有樓梯，感覺比上半場更陡，考慮到去年跟今年在這邊方向相反，我實在不知道去年的選手是怎麼樣從這個坡下來的
在山頂以一個Z字形的路線翻越這個山頭
很暢快的下山之後，我們又塞起來了，這次是要越過一個小溪，前面有一個小團體，似乎是一個男生要護送好幾個女生過河，於是我們就在這裡等他忙了約末5分鐘才又繼續前進。
剩下的就差不多是各種磨里程了，在樹林裡面跑跑走走，聽到起點的喧鬧聲還以為快要結束了，想不到方向一拐沿著大馬路旁邊又走了好一段，穿過上午經過的涵洞，再次回到公路的南邊，跟腦袋裡面的地圖比對了一下，知道這條路直直回去就會到了，打起精神把剩下不到2km磨完，三個小時半打完收工。
整體而言，這場可以算是UTMB的入門，20k很愜意的距離，508m少少的總升，4hr合理的關門時間，路線的「可跑性」也不錯，雖然沒有50k、100k跑Hallasan的那種壯闊風景，但兩座山頭的展望都相當不錯。女生很多而且年齡（跟Eiger那場比）相對年輕很多，沿路不愁沒有馬尾妹可以跟。
至於飛出國一趟只跑了21k就回家，會不會有點不划算？某種角度看是的，還好濟州島離台灣不遠，安排一個小旅行也算是不錯的組合，再說大會規定50k必須要先有20k以上的UTMB index才能報名，所以未來如果還要多報UTMB賽事的，找個簡單的場子拿到第一個index也是合理的選擇啦。
