【碧藍歷史】一戰德國的傳奇艦 - 塞德利茨號大巡洋艦

塞德利茨號大巡洋艦

塞德利茨號（SMS Seydlitz）是德國帝國海軍的戰列巡洋艦，建於漢堡。她於1910年訂購並於1913年5月服役，是為公海艦隊建造的第四艘戰列巡洋艦。她以弗里德里希·威廉·馮·塞德利茨的名字命名，弗里德里希·威廉·馮·塞德利茨是腓特烈大帝統治時期和七年戰爭期間的普魯士將軍。塞德利茨號代表了第一代德國戰列巡洋艦的頂峰，該巡洋艦始於1906年的馮德坦號，並繼續於1907年和1908年訂購的兩艘毛奇級戰列巡洋艦。塞德利茨號對先前的設計進行了多項漸進式改進，包括重新設計的推進系統和改進的裝甲佈局。該艦也比她的前輩大得多，重24,988公噸，比毛奇級艦重約3,000公噸。

塞德利茨號參與了第一次世界大戰期間的許多大型艦隊行動，包括北海的多格灘海戰和日德蘭海戰。這艘船在兩次交戰中都遭受了嚴重損壞；在多格灘戰役期間，英國戰列巡洋艦「獅號」發射的一發13.5英寸（34.3厘米）砲彈擊中了塞德利茨號最後面的砲塔，幾乎引起了彈匣爆炸，可能摧毀該艦。在日德蘭海戰中，她被大口徑砲彈擊中二十一次，其中一發穿透了尾部砲塔的工作室。儘管由此引發的大火摧毀了砲塔，但多格灘戰役後採取的安全措施避免了一場災難。該艦在戰鬥中還被魚雷擊中，導致其進水超過5,300噸，乾舷減少至2.5公尺，她必須大幅減輕重量才能穿越翡翠海域。這艘船也對她的英國對手造成了嚴重損害，在戰鬥初期，塞德利茨號和戰列巡洋艦德夫林格號的齊射在幾秒鐘內摧毀了戰列巡洋艦瑪麗女王號。而在日德蘭海戰中，在與艦隊失去聯繫的情況下，她獨自返回了德國本土基地，堪稱傳奇，塞德利茨號出色的防護設計為其贏得了「不沉戰艦」之名。

船艦數據

排水量：24988噸（標準）；28550噸（滿載）

長：200.6米

寬：28.5米

吃水：9.29米

動力：63000匹

裝置：27 x 燃煤鍋爐；4 x 帕森斯蒸汽渦輪機；4 x 推進器

航速：26.5節

航程：4200海浬/14節

編製：1068人

武器：5 x 雙聯裝283mm SK L/50 Drh LC/1910主砲；12 x 150mm SK L/45副砲；12 x 88mm SK L/45副砲；4 x 500mm魚雷發射管

裝甲：水線裝甲帶：300mm

塞德利茨號，以1916年的造型繪製

發展

儘管先前的德國戰列巡洋艦設計，馮德坦級和毛奇級戰列巡洋艦的設計取得了成功，但對於如何設計該類型的新艦艇仍然存在重大爭議。1909年，德意志海軍部（Reichsmarineamt）請求海軍國務秘書阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨海軍上將為他們提供下一代戰列巡洋艦設計所需的改進。提爾皮茨繼續推動將戰列巡洋艦僅用作艦隊偵察兵並摧毀敵方巡洋艦，效仿英國皇家海軍使用的戰列巡洋艦；這意味著更大的火砲、更高的速度和更少的裝甲防護。德皇威廉二世和海軍部的大多數成員認為，由於德國在數量上落後於皇家海軍，因此艦艇也必須在戰線中作戰。這需要比皇家海軍戰列巡洋艦設計更重的裝甲防護。最終，德皇和海軍部贏得了這場辯論，1909–1910年建造的戰列巡洋艦將繼續採用先前的馮德坦級和毛奇級設計模式。 資金限制意味著必須在速度、戰鬥能力和排水量之間進行權衡。最初的設計規格要求航速至少與毛奇級一樣高，並且該艦應配備八門30.5厘米（12英寸）火砲或十門28厘米（11英寸）火砲，設計人員考慮過三砲砲塔，但當確定標準的28公分雙砲塔就足夠時，這些砲塔被放棄了。 1909年8月，德國國會表示，不會容忍毛奇級戰列巡洋艦的成本增加，因此海軍部一度考慮擱置新設計，轉而建造第三艘毛奇級戰艦。提爾皮茨能夠從克虜伯和迪林根協商裝甲板優惠；提爾皮茨也向該船的建造商施壓，要求給予折扣。這些成本的降低釋放了足夠的資金來對設計進行一些實質改進。1910年1月27日，德皇批准了這艘新船的設計，並以臨時名稱 “ Cruiser J ” 訂購。

塞德利茨號駛入斯卡帕灣

設計

一般特徵

塞德利茨號的吃水線長200公尺，總長200.6公尺。該艦的船寬為28.5公尺，配備反魚雷網後增加至28.8公尺。她的前吃水深度為9.29公尺，後吃水深度為9.09公尺。塞德利茨號的設計排水量為24,988公噸，滿載時增加至28,550噸。塞德利茨號的雙層底佔船體長度的76%。 這艘船載有許多較小的船隻，包括一艘糾察船、三艘駁船、兩艘汽艇、兩艘偏航艇和兩艘小艇。塞德利茨號被形容為一艘動作輕柔的好海船。如果舵太硬，船的速度會損失高達60%，並且傾斜度會達到9度。該艦標準編制為43名軍官和1025名士兵，在作為第一偵察集群的旗艦時，又增加了13名軍官和62名士兵。

推進力

塞德利茨號由四台帕森斯直驅蒸汽渦輪機推進，並分成兩組。每組機組均由一台高壓舷外渦輪機組成，該渦輪機將廢氣排入低壓舷內渦輪機。直徑為3.88公尺的3葉片螺旋槳。渦輪機的蒸汽由二十七個小管舒爾茨–桑尼克羅夫特鍋爐提供，每個鍋爐有兩個火箱。鍋爐分為三個鍋爐房，並透過管道連接到一對間隔較寬的煙囪中。電力由六台渦輪發電機提供，在220 V電壓下可產生1,800kW的功率。 這些引擎的設計功率為63,000馬力，最高時速為26.5節。在試驗中使用強制通風，引擎提供高達89,738馬力和28.1節的最高速度。該船最多可運載3,600噸煤炭。在燃料儲備充足的情況下，塞德利茨號可以以14節的巡航速度航行4,200海浬，轉向由一對並排的舵控制。

戰前塞德利茨號在基爾的浮動乾船塢中

武器

塞德利茨號安裝了與之前的毛奇級艦艇幾乎相同的主砲：五個雙砲砲塔中裝有十門28厘米（11英寸）SK L/50 炮。火砲的佈置也類似，船頭有一座砲塔，船中部有兩座交錯翼式砲塔，船尾有兩座複合式砲塔，它們被安置在較新的砲座中。採用LC/1910支架，使火砲的俯仰角可降至 -8 度，仰角可降至13.5度，與早期砲座的運動範圍相同。LC/1908砲塔在13.5度時，火砲可以發射到18,100公尺的高度。1916年，塞德利茨號對其主砲塔進行了改造，使其仰角達到16度，最大射程為19,100公尺。每個砲塔都配備一個3公尺測距儀，砲手控制塔上還安裝額外的3公尺測距儀，該塔位於指揮塔的正後方。主砲每門砲配備87發穿甲彈，總共870發砲彈。除了305公斤砲彈外，每門砲還裝有裝在絲袋中的24公斤前推進劑裝藥和裝在黃銅盒中的75.0公斤主裝藥。880 m/s (2,900 ft/s) 的槍口速度發射砲彈這些火砲採用手工沖壓，需要將槍管返回到 0 度仰角才能重新裝填，迴轉和升高是透過液壓控制的。 塞德利茨號配備了與之前的毛奇級設計類似的二次電池。她在艦艇中央的單一砲台上安裝了 12 門15公分（5.9吋）SK L/45 速射砲。這些火砲以每分鐘 4 至 5 發的速度發射穿甲彈，該砲可俯仰至 -7度，仰角至20度，最大射程為13,500公尺（14,800碼），並於1916年改裝後，射程擴大至16,800公尺（18,400碼）。砲彈重51公斤，火砲是手動升高和旋轉的。 為了防禦魚雷艇，該艦還裝備了十二門8.8公分（3.5英吋）SK L/45 速射砲，這些砲也安裝在砲台上。這些槍的發射重量為 7.04 公斤，槍口速度為 590 公尺/秒。他們的射速約為每分鐘 15 發砲彈；這些火砲可以攻擊 6,890公尺以外的目標。槍架是手動操作的，其中兩門火砲於1916年拆除，並更換為大角度 8.8 公分高射砲 L/45高射砲。 按照當時所有德國主力艦的慣例，塞德利茨號配備了四個水下魚雷發射管。該船在船頭安裝了一根管子，在船尾安裝了一根管子，船的兩側各安裝了一根。這些武器直徑為 50 公分，總共存放11枚魚雷。她最初配備的是G6版本，攜帶 140 公斤彈頭，可針對不同射程設定兩種速度。在27節時，魚雷可達5,000公尺，在35節時，射程降至2,200公尺。從1913年開始，這些型號被 G7 型取代，該型攜帶 200 公斤彈頭。她們的航程顯著增加，在27節時達到17,200公尺，在37節時達到7,400公尺。

防護

依照當時德國戰艦的標準，塞德利茨號以克虜伯水泥和鎳鋼作為其裝甲板。該艦在城堡最堅固的區域有一條厚度為 300 毫米的裝甲帶，在船頭和船尾逐漸變細至 100 毫米。主帶由50毫米厚的魚雷艙壁加固。前指揮塔兩側有 350 公釐厚的裝甲，屋頂厚 200 公釐。砲塔側面有 250 毫米厚的裝甲，砲塔頂部有厚度為 70-100 毫米的裝甲。砲台的裝甲防護較輕，側面厚度為 150 毫米，頂部厚度為 35 毫米。甲板裝甲的厚度各不相同，取決於受保護的區域。在較重要的區域，甲板裝甲厚 80 毫米，而船隻不太重要的區域僅覆蓋 30 毫米。主甲板裝甲下方放置了一條 50 毫米的傾斜裝甲帶，砲塔砲座由 230 毫米厚的鍍層保護，主帶後面的砲塔部分更薄以減輕重量，這是當時大多數德國和英國船隻所採用的做法。

塞德利茨號停泊在港口，1914–1916年

服務歷史

塞德利茨號於1912年3月30日下水，由卡爾·威廉·海因里希·馮·克萊斯特將軍命名。1913年5月22日，這艘船被服役於德國艦隊，其船員是從舊的裝甲巡洋艦約克號上調來的，該巡洋艦最近被轉移到預備艦隊。海上試航後，塞德利茨號與公海艦隊的其他艦艇一起在黑爾戈蘭島附近進行演習。1914年6月23日，第一偵察集群司令弗朗茨·馮·希佩爾海軍上將（海軍少將）在船上升起了自己的旗幟。

第一次世界大戰

黑爾戈蘭灣海戰

第一次世界大戰爆發後不久，1914年8月28日，德國輕型巡洋艦與英國巡洋艦和戰列巡洋艦組成的突擊部隊進行了短暫交戰。巡邏的德國驅逐艦、六艘德國輕巡洋艦：科隆號、斯特拉斯堡號、斯德丁號、弗勞恩洛布號、施特拉爾松德號和阿里阿德涅號，對這次襲擊做出了反擊，並對英國襲擊者造成了嚴重損害。13點37分左右，英國第一戰列巡洋艦中隊在大衛貝蒂中將的指揮下抵達，很快就讓德國艦艇處於不利地位。 戰鬥當天早上，塞德利茨號與第一偵察集群的其他戰列巡洋艦一起駐紮在威廉港路。08:50，希佩爾向公海艦隊總司令弗里德里希·馮·英格諾爾海軍上將請求允許派遣他的艦艇去救援陷入困境的德國巡洋艦。戰列巡洋艦馮德坦恩號和毛奇號於12點10分準備啟航，但低潮使船隻無法安全通過玉河口沙洲。14點10分，毛奇號和馮德坦恩號成功越過玉石欄；希佩爾命令德國輕巡洋艦撤退到他的船後方，而希佩爾本人則在塞德利茨號落後了大約一個小時。14:25，剩餘的輕巡洋艦：史特拉斯堡號、斯德丁號、弗勞恩洛布號、施特拉爾松德號和阿里阿德涅號與戰列巡洋艦會合。塞德利茨號於15時10分抵達現場，而阿里阿德涅號則因戰鬥受損而沉沒。希佩爾小心翼翼地去尋找兩艘失蹤的輕巡洋艦「美因茨號」和「科隆號」，但她們已經沉沒了。16:00，德國艦隊掉頭返回玉河口，約20:23抵達。

砲擊雅茅斯

1914年11月2日，塞德利茨號在毛奇號、馮德坦恩號、裝甲巡洋艦布呂歇爾號以及四艘輕巡洋艦的跟隨下，離開玉河口，駛向英國海岸。隔天黎明，艦隊抵達大雅茅斯附近，砲擊港口，而輕巡洋艦施特拉爾松德號則佈設了雷區。英國潛水艇D5號對砲擊進行了回擊，但觸中了施特拉爾松德號佈設的一枚水雷並沉沒。此後不久，希佩爾命令他的船隻返回德國水域，當希佩爾的船隻返回德國水域時，黑爾戈蘭灣被大霧籠罩，因此船隻被命令停下來，直到能見度改善，以便她們可以安全地穿過防禦性雷區。裝甲巡洋艦約克號犯了一個導航錯誤，導致該艦進入德國雷區之一。約克號不幸觸發了兩枚水雷並很快沉沒，海防艦哈根號成功救起127名船員。

12月16日上午公海艦隊的部署

轟炸斯卡伯勒、哈特爾普爾和惠特比

英格諾爾決定對英國海岸進行另一次襲擊，希望引誘大艦隊的一部分投入戰鬥，從而將其摧毀。12月15日凌晨3時20分，塞德利茨號、毛奇號、馮德坦恩號、新型戰列巡洋艦德夫林格號和布呂歇爾號，以及輕巡洋艦科爾貝格號、斯特拉斯堡號、施特拉爾松德號和格勞登茨號以及兩個中隊的魚雷艇離開翡翠港。船隻向北航行，經過黑爾戈蘭島，直到到達角礁燈塔，此時船隻向西轉向斯卡伯勒。希佩爾離開翡翠港12小時後，由14艘無畏艦和8艘前無畏艦組成的公海艦隊以及由2艘裝甲巡洋艦、7艘輕巡洋艦和54 艘魚雷艇組成的掩護部隊出發，提供遠距離掩護。 1914年8月26日，德國輕型巡洋艦馬格德堡號在芬蘭灣擱淺；俄羅斯海軍捕獲了這艘沉船，並發現了德國海軍使用的密碼本以及北海的航海圖。這些文件隨後被轉交給皇家海軍。英國情報部開始解密德國訊號，並於12月14日截獲與轟炸斯卡伯勒計畫有關的資訊。該計畫的具體細節尚不清楚，預計公海艦隊將像上次轟炸一樣安全地留在港口。貝蒂的四艘戰列巡洋艦，在第三巡洋艦分艦隊和第一輕巡洋艦分艦隊的支援下，以及第二戰列分艦隊的六艘無畏艦，將伏擊希佩爾的戰列巡洋艦。 12月15日夜間，公海艦隊主力遭遇英國驅逐艦。由於擔心夜間魚雷襲擊的可能性，英格諾爾命令艦隻撤退，希佩爾沒有意識到英格諾爾的逆轉，所以他繼續撤退航行。到達英國海岸後，希佩爾的戰列巡洋艦分成兩組。塞德利茨號、毛奇號和布呂歇爾號向北砲擊哈特爾普爾，而馮德坦恩號和德夫林格號則向南砲擊斯卡伯勒和惠特比。在哈特爾普爾的砲擊中，塞德利茨號被沿海砲台擊中3次，布呂歇爾號被擊中6 次，塞德利茨號只遭受了輕微損壞，沒有人員傷亡，16日09時45分，兩部隊重新集結，開始向東撤退。

碧藍航線 塞德利茨

此時，比蒂的戰列巡洋艦已就位，封鎖希佩爾選擇的出口路線，而其他部隊則正在完成包圍圈的途中。 12時25分，第二偵察集群的輕巡洋艦開始穿越出口搜尋希佩爾，第二輕巡洋艦分艦隊的一艘巡洋艦發現了施特拉爾松德號並向比蒂發出了報告。12點30分，比蒂將戰列巡洋艦轉向德國艦隻，比蒂推測德國巡洋艦是希佩爾艦隻的前線掩護，但其實戰列巡洋艦在前方約50公里（27海浬）。一直在掩護貝蒂艦隻的第二輕巡洋艦中隊分隊追擊德國巡洋艦，但英國戰列巡洋艦發出的錯誤信號將其送回掩護位置。這種混亂使得德國輕巡洋艦得以逃脫，並提醒希佩爾英國戰列巡洋艦的位置，德國戰列巡洋艦轉向英軍東北方並成功逃脫。 英國人和德國人都對未能有效地與對手交戰感到失望。英格諾爾的聲譽因他的膽怯而受到極大損害，毛奇號艦長勃然大怒。他表示，英格諾爾之所以回頭，是因為「他害怕十一艘英國驅逐艦，這些驅逐艦本來可以被消滅……在目前的領導下，我們將一事無成」。德國官方歷史批評英格諾爾未能利用他的輕裝部隊來確定英國艦隊的規模，並指出：「他決定採取的措施不僅嚴重危及他在英國海岸外的先遣部隊，而且剝奪了德國人的能力。

多格淺灘地區的兩個中隊示意圖

多格河岸之戰

1915年1月上旬，德國得知英國船隻正在多格淺灘地區進行偵察，英格諾爾最初不願意嘗試摧毀這些部隊，因為當馮德坦恩號在幹船塢進行定期維護時，第一個偵察集群暫時被削弱。公海艦隊參謀長理查德 ·埃克曼海軍上將堅持要採取這一行動，因此英格諾爾態度軟化，命令希佩爾將他的戰列巡洋艦開往多格淺灘。1月23日，希佩爾領航出擊，由塞德利茨號率領，毛奇號、德夫林格號和布呂歇爾號緊隨其後，以及輕巡洋艦格勞登茨號、羅斯托克號、施特拉爾松德號和科爾貝格號以及來自第5艦隊、第2和第18半艦隊的19艘魚雷艇組成艦隊。格勞登茨號和施特拉爾松德號被分配到前屏，而科爾伯格號和羅斯托克號分別被分配到右舷和左舷，每艘輕巡洋艦都附有一個由魚雷艇組成的半艦隊。 攔截和解密德國無線訊號再次發揮了重要作用。儘管不知道具體計劃，英國情報部的密碼學家還是推斷出希佩爾將在 Dogger Bank 地區開展行動。為了對抗她，貝蒂的第一戰列巡洋艦中隊、阿奇博爾德·摩爾海軍少將的第二戰列巡洋艦中隊和威廉·古迪納準將的第二輕巡洋艦中隊將於1月24日8:00與雷金納德·泰惠特準將的哈里奇部隊會合。08:14，柯爾伯格號發現了輕型巡洋艦奧羅拉號和哈里奇部隊的幾艘驅逐艦。奧羅拉號用探照燈向柯爾伯格號發起挑戰，此時柯爾伯格號攻擊奧羅拉號並獲得兩枚命中。奧羅拉號還擊，對科爾伯格號進行了兩次打擊作為報復。希佩爾立刻將戰列巡洋艦轉向砲火，幾乎同時，施特拉爾松德號發現其陣地西北方向冒出大量煙霧，經確認，這是多艘大型英國軍艦駛向希佩爾的船隻。 希佩爾轉向南邊逃跑，但航速被限制在23節，這是老式裝甲巡洋艦布呂歇爾號的最高航速。追擊的英國戰列巡洋艦以27節的速度航行，很快就追上了德國艦隻。09:52，萊恩號從約20,000碼（18,000公尺）的射程向布呂歇爾號開火；此後不久，瑪麗皇后號和虎號也開始射擊。10時09分，英軍砲火對布呂歇爾號進行了第一次射擊。兩分鐘後，德國艦艇開始還擊，主要集中在18,000碼（16,000公尺）範圍內的獅號上。10點28分，「獅號」在吃水線上被擊中，船側被炸出一個洞，並淹沒了一個煤倉。10時30分，比蒂戰列中的第四艘船「紐西蘭號」進入布呂歇爾號的射程內並開火。到10點35分，射程已接近17,500碼（16,000公尺），此時整個德國防線都在英國艦艇的有效射程之內，比蒂命令他的戰列巡洋艦與德國同行交戰。虎號上的混亂導致艦長相信他要向塞德利茨號開火，這使得毛奇號能夠心無旁騖地對虎號攻擊。

塞德利茨號上有一架齊柏林飛艇

10點25分，塞德利茨號的艏樓被獅號發射的13.5吋（343毫米）砲彈擊中，但這次命中造成了輕微損壞。10點40分，萊恩號又用13.5吋砲彈擊中了塞德利茨號，砲彈在甲板上打出一個洞，並擊穿了後砲塔。砲彈本身未能進入砲塔，但爆炸閃進工作室並引爆了裡面的推進劑。 在砲彈穿透的裝填室中，準備裝填的部分裝藥被點燃。火焰高高地升入砲塔，向下進入彈藥室，然後通過一扇通常保持關閉的連接門，彈藥室的人員試圖通過這扇門逃進前砲塔。火焰因此蔓延到另一個彈藥室，然後到達第二個砲塔，因此兩個砲塔的全體砲手很快就喪生了。砲塔上方的火焰升到指揮塔那麼高了。 爆炸造成159人死亡，並摧毀了後部的兩座砲塔。執行官迅速採取行動，下令將兩個彈匣淹沒，從而阻止了火勢蔓延到彈匣，否則可能會毀掉這艘船。11:01，塞德利茨號向萊恩號發動反擊，一發28公分砲彈擊毀了萊恩號的兩台引擎。此後不久，德夫林格號發射了兩枚30.5公分砲彈擊中了獅號，其中一枚擊中水線處。滲透使水進入港口給水艙，這次爆炸最終使獅號癱瘓，海水湧入迫使船員關閉港口發動機。11:25，塞德利茨號的裝甲帶被第三枚也是最後一枚砲彈擊中，但沒有造成任何損害。 此時，布呂歇爾號因遭到重砲的攻擊而嚴重受損，當有幾份報告稱英國船隻前方有潛艇時，追逐結束了。貝蒂迅速下令進行規避機動，這使得德國艦艇能夠增加與追擊者的距離。此時，萊恩號最後一台運轉的發電機發生故障，導致其航速降至15節。遭受重創的獅號在貝蒂命令剩餘的戰列巡洋艦「與敵人的後方交戰」，但信號混亂導致戰列巡洋艦隻瞄準布呂歇爾號，毛奇號、塞德利茨號和德夫林格號得以逃脫。當貝蒂登上皇家公主號後重新控制了他的船隻時，德國船隻的領先優勢已經擴大到英國人無法重新交戰的距離；直到13時50分，他結束了追逐。1915年1月25日至3月31日，塞德利茨號在威廉港的帝國造船廠進行修理，之後重新加入艦隊。

碧藍航線 塞德利茨 時裝

裡加灣海戰

1915年8月3日，塞德利茨號、毛奇號和馮德坦恩號隨第一偵察大隊 (AG) 被調往波羅的海，參加計畫中的里加灣進攻。其目的是摧毀該地區的俄羅斯海軍力量，包括前無畏艦光榮號，並利用布雷艦德國號佈設水雷封鎖月灣的入口。希佩爾指揮下的德軍包括四艘拿騷級戰艦和四艘赫爾戈蘭級戰艦、戰列巡洋艦塞德利茨號、毛奇號和馮德坦號以及一些較小的船隻，在整個行動過程中，塞德利茨號和另外兩艘戰列巡洋艦留在波羅的海，為攻擊裡加灣提供掩護。 行動結束後，塞德利茨號和公海艦隊的其他重型部隊返回北海。9月11日至12日，塞德利茨號和第一偵察大隊的其他部隊執行了泰爾斯海靈島附近雷區的佈設任務。11月24日，該船在威廉皇帝運河擱淺，但很快又浮出水面。12月4日，在離開威廉皇帝運河時，塞德利茨號被其中一個網障纏住，潛水員必須從右舷的螺旋槳上取下纏結的網子。

轟炸雅茅斯和洛斯托夫特

1916年4月24日至25日，第一偵察集群進行了另一次轟炸英國海岸的行動，這次是轟炸雅茅斯和洛斯托夫特鎮。希佩爾正在休病假，因此德國艦艇由海軍上將弗里德里希·博迪克指揮，他在塞德利茨懸掛著他的旗幟。德國戰列巡洋艦德夫林格號、呂措號、毛奇號、塞德利茨號和馮德坦恩號於4月24日10點55分離開玉河口，並得到了由6艘輕巡洋艦和兩支魚雷艇艦隊組成的掩護部隊的支援。公海艦隊的重型部隊於13時40分起航，目標是為伯迪克的艦艇提供遠程支援。英國海軍部透過攔截德國無線電訊號得知德國出動，並於15時50分部署了大艦隊。 14:00，伯迪克的船隻已到達諾德奈附近的位置，此時他將船隻轉向北方，以避開泰爾斯海靈島上的荷蘭觀察員。15:38，塞德利茨號觸擊中了一枚水雷，在其右舷舷側魚雷發射管後方的船體上炸出了一個 15公尺的洞，造成11人死亡，1,300噸的水進入船內。船頭吃水增加了1.4公尺。塞德利茨號以15節的速度帶著輕巡洋艦的掩護返回。剩下的四艘戰列巡洋艦立即向南轉向諾德奈方向，以避免進一步的水雷損壞。到了16:00，塞德利茨號已經擺脫了迫在眉睫的危險，因此船停下來讓博迪克下船。V28魚雷艇將博迪克帶到了呂措號上，行動按計劃繼續進行。博迪克下船後，塞德利茨號在兩艘魚雷艇的護送下向南撤至玉石港，由於船隻損壞，她因維修工作而停駛一個多月。

1916年5月31日至6月1日英國（藍色）和德國（紅色）艦隊航行的地圖

日德蘭海戰

部署

洛斯托夫特襲擊事件發生後，萊因哈德·謝爾海軍中將幾乎立即開始計劃再次進軍北海。他最初打算在五月中旬發起這次行動，但事實證明，塞德利茨號的水雷損壞很難修復，謝爾不願意在他的戰列巡洋艦部隊沒有全力以赴的情況下發動大規模襲擊。5月22日，威廉港造船廠報告該艦適合執勤，但當晚進行的測試顯示，被水雷損壞的舷側魚雷艙仍不水密，船頭和船尾仍有洩漏橫向艙壁。需要進一步維修，因此操作被推遲了一周，屆時威廉港造船廠向謝爾保證這艘船已經準備好。5月28日中午，塞德利茨號的修復終於完成，該艦返回第一偵察集群。 1916年5月30日晚，塞德利茨號和第一偵察集群的其他四艘戰列巡洋艦停泊在玉石港下錨。第二天早上， 歐洲中部時間02:00，船以16節的速度緩慢駛向斯卡格拉克河。此時，希佩爾已將他的旗幟從塞德利茨號轉移到了較新的戰列巡洋艦呂措號上。塞德利茨號位於戰線中央，位於德夫林格號的後方、毛奇號的前方。第二偵察大隊由布迪克旗艦輕巡洋艦法蘭克福號、威斯巴登號、皮勞號和埃爾賓號以及第二、六、九艦隊的30艘魚雷艇組成，伴隨著希佩爾的戰列巡洋艦。 一個半小時​​後，謝爾指揮的公海艦隊離開翡翠港；這支部隊由16艘無畏艦組成。伴隨公海艦隊的是由輕型巡洋艦斯德丁號、慕尼黑號、漢堡號、弗勞恩洛布號和斯圖加特號組成的第四偵察集群，以及由輕型巡洋艦羅斯托克號率領的第一、三、五和第七艦隊的31艘魚雷艇，第二戰列分艦隊的六艘前無畏艦於02:45從易北河公路出發，並於5:00與戰列艦隊會合。

塞德利茨號和德夫林格號開火擊中瑪麗皇后號造成爆炸

往南航行

16:00前不久，希佩爾的部隊遭遇了貝蒂的戰列巡洋艦中隊。德國艦艇首先開火，射程約為15,000碼（14,000公尺）。英國測距儀誤讀了德國目標的距離，因此英國艦艇發射的第一波齊射距離德國戰列巡洋艦一英里。當兩列戰列巡洋艦展開交戰時，塞德利茨號開始與她在英國戰列中的對手瑪麗女王號進行對決。到了16:54，兩艦之間的距離減少到12,900碼（11,800公尺），這使得塞德利茨號的副砲能夠加入戰鬥。她距離英國第 9 和第 10 驅逐艦艦隊的艦艇足夠近，她的副砲可以有效地與她們交戰，其他四艘德國戰列巡洋艦則使用副砲對抗英國戰列巡洋艦。 16:55至16:57之間，塞德利茨號被瑪麗女王號的兩枚大口徑砲彈擊中。第一發砲彈擊穿了主砲甲板上方五英尺處的船側，並引發了多起小火。第二發砲彈擊穿了後方的背附式砲塔。砲塔室內點燃了四枚推進劑；由此產生的火焰向上射入砲塔，向下射向彈匣，爆炸後採取的防閃光預防措施阻止了任何進一步的推進劑爆炸。不管怎樣，砲塔被摧毀，大部分砲手在火災中喪生。 到了17點25分，英國戰列巡洋艦遭到了德國艦隊的猛烈攻擊。大約20分鐘前，不倦號被馮·德·坦恩號的齊射摧毀，貝蒂試圖將他的艦隻以 2 分的優勢轉向以重新集結，而第五戰列分艦隊的伊麗莎白女王級戰艦則抵達現場並提供了覆蓋火力。當英國戰列巡洋艦開始轉向時，塞德利茨號和德夫林格號能夠將火力集中在瑪麗女王號上。目擊者稱，兩輪齊射中至少有 5 發砲彈擊中了這艘船，引發劇烈爆炸，將瑪麗女王號撕成兩半。瑪麗女王號被毀後不久，英國和德國驅逐艦都試圖對對方防線進行魚雷攻擊。17點57分，一枚英國魚雷擊中了塞德利茨號，魚雷擊中了艦艇前砲塔的正下方，位於艦艇一個月前布下水雷的位置稍靠後的位置。爆炸撕開了一個長40英尺、寬13英尺的洞，並造成輕微傾斜，儘管受到損壞，這艘船仍然能夠保持最高速度，並保持在隊列中的位置。 德國戰列艦隊的主力艦艇於18:00進入英國艦艇的有效射程內，並開始與英國戰列巡洋艦和伊麗莎白女王級戰艦交火。18:09至18:19之間，塞德利茨號被巴勒姆號或英勇號發射的 380 毫米砲彈擊中。這枚砲彈擊中了左翼砲塔的正面，導致砲塔失效。第二枚 380 毫米砲彈擊穿了已經失效的尾部砲塔，並引爆了尚未燃燒的無煙火藥包。該艦的兩門 150 毫米砲也因英軍砲火而失效，後砲塔也失去了右側砲。 隨著夜幕降臨，德國艦艇的能見度逐漸下降。塞德利茨的指揮官Kapitän zur See Moritz von Egidy 後來評論道：

能見度普遍變得不利。有濃霧，因此通常只能看到敵人炮火的閃光，而看不到船隻本身。我們的距離已從18,000碼縮短到13,000碼。從北邊....從西向東北，我們面前有敵方陣線正在開火，儘管在霧氣中我們只能時不時地瞥見閃光，這是一個強大而可怕的景象。

碧藍航線 塞德利茨 時裝

艦隊交戰

19:00左右，貝蒂的部隊已逼近大艦隊主力，為了延緩德國艦隊發現大艦隊的位置，他將艦隻轉向德軍戰線，這將英國和德國戰列巡洋艦之間的距離從14,000縮短至12,000碼（13,000至11,000公尺）。能見度繼續對英國有利，而德國戰列巡洋艦則付出了代價。在接下來的幾分鐘內，塞德利茨號被擊中六次，主要是在船的前部，船的艏樓下方起火，比蒂的艦艇發出的令人窒息的火力迫使希佩爾暫時將戰列巡洋艦撤回西南方向。隨著船隻撤退，塞德利茨號開始進水，右舷的傾斜度進一步惡化。船的前艙中層甲板以上被徹底淹沒，幾乎失去了所有浮力。 到19點30分，正在追擊英國戰列巡洋艦的公海艦隊尚未遭遇大艦隊。謝爾一直在考慮在天黑讓他的艦艇遭受魚雷艇攻擊之前讓他的部隊撤退。還沒等他做出決定，他的領頭戰艦就遇到了大艦隊主力。這一事態發展使謝爾無法撤退，因為這樣做會犧牲第二戰列分艦隊較慢的前無畏艦戰艦，而使用他的無畏艦和戰列巡洋艦掩護他們的撤退將使他最強大的艦艇遭受英國壓倒性的火力攻擊。相反，謝爾命令他的艦隻向右舷轉向16度，這將使前無畏艦到達德國戰線脫離交戰一側相對安全的位置。 塞德利茨號和其他戰列巡洋艦緊隨其後，位於德國號後面。希佩爾遭受嚴重打擊的艦隻獲得了暫時的喘息機會，而謝爾艦隻的確切位置和航向的不確定性導致傑利科海軍上將將其艦隻轉向東方，朝著他認為德軍撤退的可能路徑前進。德國艦隊原本向西航行，但謝爾下令第二次轉向16點，改變航向並將其船隻指向英國艦隊的中心。德國艦隊遭到英國戰線的猛烈砲火，舍爾派遣塞德利茨號、馮德坦恩號、毛奇號和德夫林格號高速沖向英國艦隊，試圖打亂她們的隊形，為他的主力撤退贏得時間。至20:17，德國戰列巡洋艦已逼近巨象號7,700碼（7,000公尺）以內，此時謝爾指揮各艦與英國戰線的首艦交戰。塞德利茨號成功擊中了巨象號一次，但只對船隻的上層建築造成了輕微損壞，三分鐘後，德國戰鬥巡洋艦在魚雷艇攻擊的掩護下轉身撤退。

塞德利茨號在日德蘭海戰中嚴重受損

撤退

黃昏時戰鬥的暫停使塞德利茨號和其他德國戰列巡洋艦能夠切除乾擾主砲的殘骸，撲滅大火，修復火控和信號設備，並為夜間行動準備好探照燈。在此期間，德國艦隊以相反的順序重組為整齊的隊形，21:00後不久，德國輕裝部隊遭遇了英國艦隊的攻擊。新一輪的砲火引起了比蒂的注意，因此他將戰列巡洋艦轉向西行。21:09，他發現了德國戰列巡洋艦，並拉至8,500碼（7,800公尺）以內，然後於20:20開火。在隨後的混戰中，塞德利茨號被擊中數次，一枚砲彈擊中後砲塔，另一枚砲彈擊中艦橋。艦橋上的全體船員被炸死，指揮塔上的幾名人員受傷。德國艦艇用盡一切火力還擊，並於21點32分在黑暗中擊中了「獅號」和「皇家公主號」。德國戰列巡洋艦的機動迫使領先的第一戰列分艦隊向西轉向以避免碰撞。這使得第二戰列分艦隊的前無畏艦直接位於戰列巡洋艦後面，並阻止英國艦艇在德國戰列巡洋艦轉向南時追擊她們。英國戰列巡洋艦向舊戰艦開火；德國船隻轉向西南方向，將所有火砲對準英國船隻。 22時15分，希佩爾終於能夠轉移到毛奇號上，然後命令他的艦艇以20節（37公里/小時）的速度駛向德軍戰線的前端。只有塞德利茨號和毛奇號有條件遵守；德夫林格號和馮德坦恩號的航速最多為18節，因此這些船落後了。當塞德利茨號和毛奇號駛向戰列線前部時，兩艘艦隻經過了斯德丁號附近，這迫使艦隻大幅減速以避免碰撞。這狀況使弗勞恩洛布號、斯圖加特號和慕尼黑號轉向左舷，從而與第二輕巡洋艦分艦隊接觸；雙方巡洋艦在800碼（730碼）的射程內互相猛烈撞擊。路德維希 ·馮·羅伊特海軍上將決定嘗試引誘英國巡洋艦駛向毛奇號和塞德利茨號。幾乎同時，嚴重受損的英國巡洋艦停止了攻擊。當輕巡洋艦脫離交戰時，南安普敦號發射的一枚魚雷擊中了弗勞恩洛布號，導致船隻爆炸。德軍陣型陷入混亂，塞德利茨號在混亂中失去了毛奇號的視線。該船無法再跟上毛奇號22節的航速，因此自行脫離並獨立前往角礁燈塔。

塞德利茨號在港口等待維修

00:45，塞德利茨號試圖穿過英國艦隊，但被無畏艦阿金庫爾號發現，並被標記為「船隻或驅逐艦」。阿金庫爾號的船長不想冒險暴露他的船的位置，因此允許她通過。到凌晨1點12分，塞德利茨號已成功穿越英國艦隊，並能夠駛向安全的角礁。約03:40，她刮過角礁，船上的兩個陀螺羅盤都失效了，因此皮勞號輕型巡洋艦被派去引導船隻回家。截至6月1日15時30分，塞德利茨號情況危急；船頭幾乎完全被淹沒，船前部唯一剩下的浮力是舷側魚雷室。當兩艘水泵船到達現場時，正在準備撤離受傷的船員，這些船隻成功穩定了塞德利茨號的淹水，船隻成功地緩慢返回港口，她於6月2日上午抵達玉河外緣，並於6月3日進入威廉港船閘三號入口，塞德利茨號最多時被5,308噸的水淹沒。 戰鬥接近尾聲時，凌晨03點55分，希佩爾向謝爾發送了一份報告，告知他的艦隻遭受了巨大損失。當時，德夫林格號和馮德坦恩號各只有兩門砲在使用，毛奇號被1000噸水淹沒，塞德利茨號嚴重受損。希佩爾報告說：「因此，第一偵察集群對於認真交戰來說不再具有任何價值，因此總司令指示返回港口，而他本人則決定與戰艦一起等待角礁附近的事態發展。」在戰鬥過程中，塞德利茨號被大口徑砲彈擊中21次，被副砲彈擊中兩次，被魚雷擊中一次。該船共有98名船員死亡、55人受傷，塞德利茨號則發射了376發主砲砲彈，命中約10發。

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後續戰鬥

1916年6月15日，塞德利茨號的修復工作在威廉港的帝國造船廠開始，一直持續到10月1日。隨後該艦接受了單獨訓練，並於11月重新加入艦隊。隨著他先前的旗艦呂措號沉入北海海底，希佩爾再次在塞德利茨號升起了他的旗幟。11月4日，塞德利茨號和毛奇號與第二師、第一戰列中隊、第三戰列中隊以及新戰艦拜仁號駛往丹麥海岸的博夫比約，以營救擱淺的U- 20和U-30潛艇。 從1917年底開始，謝爾開始使用輕型水面部隊攻擊前往挪威的英國護航艦隊。謝爾評論說：「對這樣一支艦隊的成功攻擊不僅會導致大量噸位的沉沒，而且將是一次巨大的軍事成功，並將迫使英國人向北部水域派遣更多軍艦。」謝爾制定了嚴格的無線靜默措施，為計畫中的攻擊做準備。這使得英國失去了攔截和解密德國訊號的能力，而這在以前是一個顯著的優勢。該行動要求希佩爾的戰列巡洋艦於4月23日攻擊船隊及其護航艦，而公海艦隊的戰艦則待命支援。1918年4月23日05:00，公海艦隊離開港口，意圖攔截一支重兵護航的船隊。 4月24日凌晨5點20分，希佩爾的部隊已到達挪威埃格勒以西60海浬處。儘管成功地在未被發現的情況下到達了船隊路線，但由於情報錯誤，行動失敗了。來自德國潛艇的報告向謝爾表明，船隊在每周初和中旬航行，但一支向西行的船隊已於22日星期二離開卑爾根，一支向東行的船隊於24日離開蘇格蘭梅希爾。結果，沒有可供希佩爾攻擊的船隊。同一天，毛奇號的一顆螺絲脫落，造成發電廠嚴重受損，並導致2000公噸的水進入船內。毛奇號被迫打破無線電靜默，向謝爾通報該船的狀況，這向皇家海軍通報了公海艦隊的活動。貝蒂率領31艘軍艦和4艘戰列巡洋艦組成的部隊出擊，但來不及攔截撤退的德軍。德國人於4月25日早些時候到達了他們的防禦雷區，儘管毛奇號在距黑爾戈蘭約40海浬處被潛艇E42魚雷擊中，但她仍成功返回港口。

塞德利茨號在前，接著是剩餘的五艘德國戰列巡洋艦毛奇號、興登堡號、德夫林格號和馮德坦恩號駛入斯卡帕灣

命運

塞德利茨號在第一次世界大戰結束前不久參與了公海艦隊的「死亡之旅」。參加是艦隊的總司令，打算對英國海軍造成盡可能多的傷害，以便為德國保留更好的討價還價地位，無論艦隊付出什麼代價。當艦隊在威廉港集結時，厭倦戰爭的水手開始大規模逃亡。當馮德坦恩號和德夫林格號穿過分隔威廉港內港和停泊處的船閘時，兩艘船上的大約300名船員爬過船舷，消失在岸上。 1918年10月24日，接獲從威廉港啟航的命令。許多厭倦戰爭的水手認為這次行動會擾亂和平進程並延長戰爭。從10月29日夜間開始，數艘戰艦上的水兵發生叛變；第三分艦隊的三艘艦艇拒絕起錨，圖林根號戰艦和赫爾戈蘭號戰艦上也發生了破壞行為。這場騷亂最終迫使希佩爾和謝爾取消了行動。得知這一情況後，德皇表示「我不再擁有海軍」。威廉港兵變蔓延到基爾，並引發了一場更大規模的德國革命，這場革命在戰爭結束後仍在繼續，德國的軍事地位已無希望，因此保羅·馮·興登堡將軍和埃里希·魯登道夫將軍說服政府簽署停戰協定以結束戰爭。

塞德利茨號在斯卡帕流中傾覆

1918年11月德國投降後，路透指揮下的大部分公海艦隊被扣留在位於斯卡帕灣的英國海軍基地。在德國艦隊出發前，阿道夫‧馮‧特羅塔海軍上將向路透明確表示，在任何情況下他都不能允許盟軍扣押這些船隻。艦隊與英國輕型巡洋艦卡迪夫號會合，後者引導船隻前往盟軍艦隊，並護送德國人前往斯卡帕灣。這支龐大的艦隊由大約370艘英國、美國和法國軍艦組成，一旦這些艦艇被扣留，其火砲就因砲塔被拆除而失效，其船員也減少至200名官兵。 在最終簽訂《凡爾賽條約》的談判期間，該艦隊仍被扣押。路透認為，英國打算在1919年6月21日扣押德國船隻，這一天是德國簽署和平條約的最後期限。路透並未意識到最後期限已延長兩天，因此下令下次有機會將這些船隻擊沉。6月21日上午，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練演習，路透於11點20分向其艦艇傳達了命令。塞德利茨號於13:50沈入水裡，在她的側面和22公尺深的海底，沉船經常被誤認為是一座小島，並以這種狀態作為廢品出售給由歐內斯特·考克斯領導的考克斯和丹克斯打撈公司，連同一艘戰艦和二十艘船隻以及六艘驅逐艦。 打撈塞德利茨號也被證明是困難的，因為在第一次嘗試打撈她時，這艘船再次沉沒，大部分打撈設備都被毀壞了。考克斯毫不畏懼，再次嘗試，並命令當她下次復活時，新聞攝影機將在那裡捕捉他目睹的那一刻。當考克斯在瑞士度假時，塞德利茨號意外地重新浮起，該計劃幾乎適得其反。考克斯告訴工作人員再次沉沒她，然後返回英國，在塞德利茨號第三次按時重新浮出水面時在場。這艘船於1928年11月2日被打撈上來，在仍倒轉的情況下被拖往南方，並於1930年在羅賽斯報廢。塞德利茨號的鐘在拉博海軍紀念館展出，該艦的一門15公分火砲於1916年被拆除，後來在二戰期間安裝在商業襲擊艦科莫蘭號上。

創作者：織上ワト

（部分內容參考於網路資訊）