航空一直是我小說創作的重要題材。但如果你問我為什麼要寫，我會有點說不上來。
我的大學是戲劇系，主修編劇。我喜歡故事、表演，但我比較沒有那種想要成名的慾望。我是那種連慶功宴都很懶得去的人，當創作結束的那刻，我會毫不猶豫地抽身。
但對於作品，我很愛惜。
因為我希望讓作品接觸到需要的人——
笑一場、愛一場，用新的眼光看世界；或者是，把人從深淵裡拉起來。
如果發生了，我會覺得用生命那幾個月創作出來的東西，真正有價值。
前兩天和方格子文友「跳鼠哥」聊天，他常寫航空公司頭等艙開箱，也熱愛航空。
我們聊到從前長長假期送蜜月蛋糕的事，他問起當時的航點安排。我很自然提到一架很老的夥伴：波音 767-300 N601EV。
這台飛機是公司的開國元老。2017 年我寫《總裁就要十分甜》時，發現一個查機號的網站。我把自己飛過的編號 Key 進去，發現 N601EV 當時已高齡 40 歲，轉手給了俄羅斯的航空。
那時老東家的 MD11 退役後，大部分都被拆解，或是停放在美國沙漠裡的「飛機墳場」。
許多學長學姊看了感慨萬分，我看了也想掉眼淚。
對一般人來說，那是老舊飛機；但對組員來說，那是飛行的夥伴。
客艙地板上有我們的足跡；
Galley（廚房）曾是我們飛行中唯一的避風港。
有幾台飛機永遠是特別的，因為我們在上面留下了自己的印記。
N601能夠繼續在天空飛翔，是令我覺得寬慰的事。
跳鼠哥說我的留言讓他很感動。
原本我覺得沒什麼。但順著留言看下來，再回頭審視這些年的創作足跡，我才發現……
我是真的喜歡飛行。
雖然不像機長懂那些複雜的操控，但我真的很喜歡天空，飛行本身。
在機艙裡與人們相遇的瞬間，是一個被壓縮扭曲的世界。
身在其中時，你會想逃；但放進漫長人生，你會提前看懂人性的善與惡。
對於學戲劇的人，那是難得的題材寶庫。
創作十年，收入並不像大家想的豐厚，但我還在寫。
我常常反問自己幹嘛要寫？而且我是不會乖乖聽話，把想寫的東西改成容易的東西。
人生中，求名求利的事情好解決，但被內在驅策力鞭打向前的拉扯，很難搞。
和跳鼠聊天之後，困擾許久的答案自己出現了：
我很高興自己是因為喜歡，而持續創作🩷
這是所有創作動機中，最純粹、也最好的一個。
我沒有辜負戲劇，也沒有辜負天空，太好了。
