【賽道狂人】－隆隆作響的引擎聲，是追夢人堅毅的努吼！

【賽道狂人】－隆隆作響的引擎聲，是追夢人堅毅的努吼！
（Ford v Ferrari，2019）
#第92屆奧斯卡金像獎

　成功是一條艱辛而崎嶇的路途，正如利曼24小時耐力賽一樣，你必須長時間地在坎坷而曲折的賽道上保持專注，還可能要面臨如墨的黑夜、迷茫的濃霧，每分每秒都在考驗著人們的耐力與意志力。
　而正如電影開頭，前車神謝爾比（麥特·戴蒙 飾）所言，在那勝負一瞬、即將登峰造極的關頭，體力與精神都快到達零界點時，真正重要的問題就只有一個：「我是誰」。

　所以謝爾比才會對福特的人說：

　除了在告訴福特公司的人，「車手」比「車」更重要、更是勝負的關鍵之外；這還暗示著，其實在那賽道上流血流汗、堅持到最後的人們，都已經不是為了錢或是任何現實利益去衝刺的；且那樣不計成本、不計後果，只為了榮耀、為了超越生命的極限而奔馳。
　這才是「夢想」之所以非凡而無價。

　英文原文標題「Ford v Ferrari」（福特對決法拉利），乍看之下讓人以為是講兩大車廠之間的商業鬥爭；但其實這個故事更想強調的，是兩個公司所分別代表的價值觀：

　「福特」以大量生產而自豪，用嚴密的標準化流程行事、製造汽車。
　於是乎，這公司也把人都當成是生產線上的小螺絲釘，其存在價值就只是為了能讓這龐大的資本主義機器、獲利而已。
　因此，其製造出來的大批汽車，雖然低廉實惠，但也被認為是沒有靈魂、金絮其外的「工業產品」。

　 「法拉利」呢，則是崇尚手工製造，雖然生產耗時與數量都員不及福特來得有效率，但其對於美感、質感的追求，以及在車輛性能上的精益求精，讓生產出來的車子不再是沒有個性的機械而已。
　他們堅持讓每一部法拉利，都是匠心獨具的「藝術品」。

　電影中，福特為了想在利曼24小時耐力賽中打敗法拉利，於是讓謝爾比主持車隊，而謝爾比則找到了一個既了解車體，又車技高超的修車工肯·邁爾斯（克里斯汀·貝爾 飾）來擔任車手。
　然而，由於福特公司種種商業利益的考量和科層體制制度的影響，在準備利曼賽事的工作中，謝爾比與邁爾斯受到公司高層的層層阻礙、干擾；兩人才恍然大悟地意識到，即便自己技藝高超、才華橫溢，在公司的眼裡，也都只是個任人擺佈的小齒輪，與眾不同、特立獨行是不被接受的。

　可正因賽車都是二人的夢想與熱愛，所以就算將與全公司為敵，被別人認為「難搞」、「不合群」的，也要力排眾議，爭取到賽道上競速的機會，「雖千萬人吾往矣」。
　而且就在邁爾斯最後一次的比賽中，果然登峰造極，不只領先群雄、力壓法拉利，還刷新了當時的世界紀錄、達到了不可能的速度！

　在電影後段的奪冠賽事中，導演詹姆士·曼格以逼真的音效，不斷強調出隆隆作響的引擎聲，讓觀眾知道，那便是追求夢想的男兒堅毅的努吼！
　再加上鏡頭不斷在九彎十八拐的賽道、緊張的賽車追逐和邁爾斯堅定的眼神之作切換，配上馬可·貝爾特拉米（Marco Beltrami）激昂緊湊的電子音樂，誰能不看得熱血沸騰呢？

　有意思的是，最後邁爾斯好不容易超越對手，把大家都甩得大老遠，獨自極速衝向終點線，幾乎是勝券在握了。這時原本還很高興的邁爾斯，突然沉靜了下來，看了看照後鏡，發現後面空蕩蕩的，甚麼人都沒有。
　於是，他決定聽從公司那豬頭高層的餿主意，放慢速度，等隊友跟上。
　即便最後因此葬送了自己的冠軍，所有人，包括謝爾比、包括觀眾，都為此而氣憤，為邁爾斯感到不值。但我想在邁爾斯的心中，在他突破極限的當口，他就已經成就了自己，證明自己可以不只是個小齒輪；而高處不勝寒，身邊空無一人的境界，也許太孤寂了一些。證明過自己可以達到前所未有的高度了，也許就夠了。
　當比賽結束後，所有人都在為福特慶祝；只有法拉利老先生對邁爾斯致敬，因為老先生看出了，他們不是「福特」的人，邁爾斯與謝爾比其實與自己一樣，都是胸懷夢想、追求卓越的人。

　到頭來，「福特」真的獲得了勝利嗎？現代工業化下、沒人性的資本主義贏了嗎？
　也許吧！
　但這群不為名利，追求自我實現而奮鬥不懈的人們，他們的精神才是真正會被大家所銘記在心、敬佩不已的。那台夢想的引擎，還會繼續地隆隆作響，為有夢的人咆嘯！

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導演、編劇 #JamesMangold
編劇 #JezButterworth #JohnHenryButterworth #JasonKeller
主演 #MattDamon #ChristianBale
配樂 #MarcoBeltrami
攝影 #PhedonPapamichael
剪輯 #MichaelMcCusker #AndrewBuckland
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提名 #最佳電影 #最佳音效
獲獎 #最佳音效剪輯 #最佳剪輯