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赫南
發佈於人本交通
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
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行人死傷的最大宗原因是「車子」「駕駛」問題,而非「行人闖紅燈」。


我並非說行人闖紅燈事小或沒事,但這個聲明,很明顯"職業"駕駛工會故意把重點全投注在「行人」身上,既不想承擔汽車(駕駛)責任,還希望行人去承擔汽車(駕駛)責任,那就是倒因為果,模糊責任,忽略主體的「車輛」(駕駛)。


別忘了,部分歐洲國家都採「駕駛人責任優先」,汽車絕對更具有主動性和侵略性。


交通死傷,如果去模糊汽車責任,並在工程、執法和教育的焦點方向從汽車移到行人身上,那才叫做夭壽的「草菅人命」!


50年長期受到偉大交通部的錯誤的洗腦教育;真的,回頭是岸,現在頓悟開化還不會太遲!


(右側圖片取自臉書:工程師太太的日常)

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行人死傷的最大宗原因是「車子」「駕駛」問題,而非「行人闖紅燈」。


我並非說行人闖紅燈事小或沒事,但這個聲明,很明顯"職業"駕駛工會故意把重點全投注在「行人」身上,既不想承擔汽車(駕駛)責任,還希望行人去承擔汽車(駕駛)責任,那就是倒因為果,模糊責任,忽略主體的「車輛」(駕駛)。


別忘了,部分歐洲國家都採「駕駛人責任優先」,汽車絕對更具有主動性和侵略性。


交通死傷,如果去模糊汽車責任,並在工程、執法和教育的焦點方向從汽車移到行人身上,那才叫做夭壽的「草菅人命」!


50年長期受到偉大交通部的錯誤的洗腦教育;真的,回頭是岸,現在頓悟開化還不會太遲!


(右側圖片取自臉書:工程師太太的日常)

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