共享機車
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今年的七月異常的炎熱，剛好這個月忙了一段時間，月底有個空檔，可以去高雄看看地，順便去找老朋友，就跟老邱相約一起，沒想到這個月，還能抽空見見許久不見的朋友！
2024.07.14 Day 16
練習讓自己變成更正能量的人
每天至少分享三件感恩/幸運的事情
1. 被自己想到的諧音梗逗樂
2. 出捷運站後剛好租到滿電的共享機車
3. 迎接一早落地的新室友，還一起吃了早午餐
4. 跟吉街姐妹們好好相聚，度過美好的一個下午
5.
2024.06.18 新竹縣政府
新竹縣共享機車於4月正式上路，如今再傳出好消息，新竹縣長楊文科於主管會報中宣布，除現有的300台電動機車之外，7月10日起將有第二家業者iRent加入營運，增加200輛機車，範圍從現有的高鐵新竹站、竹北遠百及新竹科學園區、新竹市外，跨足到新竹縣政府行政區、竹北火車
WeMo雖然是最早進入共享機車市場，現在反而卻是擴點最慢、網路聲量較弱的存在！沒辦法，行銷預算與資源有限！主要資源必須優先投入強化與鞏固自身的核心競爭力，誰叫WeMo的背後沒有「富爸爸」集團資源可以撐腰。
當WeMo遇上花式行銷與汽機車皆可租的競爭對手，仍專注在「以租代買」的商業目標上。
關於WeMo的商業模式解構，各項資料來源的依據通通都來自網路的二手資料，透過Google所拼湊而成。若有涉及當時與策略長聊天所提到的內容，則不會放置於九宮格中。另外，關於商業模式九宮格的各構面說明，網路上都找得到答案與範例，因此這邊也不再贅言解釋，而是直接將我所蒐集到的資訊彙整成各項重點。
透過五力分析，我們找出GoShare與iRent為WeMo的直接競爭者。雖然上述三者在運營模式上多少有些差異，但本質上相似度極高，都是「APP」加上「電動機車」的「機車租賃業者」。
主要競爭者知道以後，在後續3C策略－客戶（Customer）上，會以WeMo、GoShare、iRent三者進行比較。
你知道WeMo其實不算是「共享機車」嗎？所謂的共享平台或共享經濟，是指讓閒置資源獲得更有效的利用，從而使資源的整體利用效率變得更高。客觀來說，WeMo並不算正統上共享產業、共享平台、或是共享經濟的一種。，比起「共享」一詞，「線上機車租賃業者」WeMo反而在「科技技術力」才是這類業者的核心商業重點
#與浮雲客棧的初次相遇
「浮雲客棧」外觀看起來很顯眼，飯店離逢甲夜市走路大約只要5~8分鐘，周圍的環境很安靜，很有鬧中取靜的感覺。飯店一樓的中庭有漂亮的造景，加上今天天氣很好，拍起照來超美的！
「機車共享」是近半年來迅速串起的市場之一，採無站點式營運，民眾使用手機App就可租借車輛，是交通壅擠的都會區中，新興的走跳之一，不管是去上班、上學還是去遊玩，便利自如。究竟「機車共享」有那些魅力所在呢?Wisdom字慧輿情解析了近半年來的網路大數據，為各位帶來第一手的情報。
騎乘因素、品牌聲量與好感度圖表都沒單位欸，那Y軸代表數據是怎麼算出來的，讓人看不懂...