WeMo
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針對WeMo在平台思維的基礎上，開出幾項個人為認很值得借鏡、實地走訪、訪談、甚至是深度了解的企業名單。倘若能從中獲得一些啟發，或許在前往企業願景的路上，可以縮短許多摸索期，以及少走一些冤枉路。
1. 迷你倉庫
2. MasterCard
3. 麻布記帳
4. Uber Eats
5. Gogoro
針對WeMo在平台思維的基礎上，開出的幾項個人為何很值得借鏡、實地走訪、訪談、甚至是深度了解的企業名單，或許能幫助WeMo在前往企業願景的路上，可以縮短摸索期，以及少走一些冤枉路：
1. 台灣普客二四
2. 車麻吉
3. 發票怪獸
4. ChargeSPOT
5. 衣服圖書館
6. Lalamove
以企業願景與遠程目標為準繩，透過平台思維進行策略思考與規劃，WeMo的發展從「及時機車租賃平台」到「智慧移動顧問」共需要三個階段才能達到：
階段零－傳統機車租賃；
階段一－即時機車租賃平台B2C；
階段二－從行延伸出去的服務；
階段三－把機車租用者變成數據供應者；
階段四－成為「智慧移動顧問」。
平台思維帶來的商業模式轉換，讓WeMo必須供需兩面一把抓，最終達到租車時滿足2C的需求，還車時滿足2B的要求。
將供需兩端的KPI找出來，分別是客戶終生價值（B2C）與機車終生價值（B2B）。該如何提高每台機車所帶來的終身價值？帶著這些關鍵思維，思考如何在產官學民四個象限中發展2B與2C的業務。
符合原先WeMo的企業願景下，並結合未來的產業趨勢，重新定義WeMo在下個十年將會處於哪個產業之中？WeMo的長期目標是成為智慧移動顧問。
如何透打造企業護城河？將平台思維運用至極致－一手抓供給、一手抓需求，媒合供需到自家的平台上交易。透過2C產出多且維度豐富的數據，供2B作數據的分析與應用。
WeMo雖然是最早進入共享機車市場，現在反而卻是擴點最慢、網路聲量較弱的存在！沒辦法，行銷預算與資源有限！主要資源必須優先投入強化與鞏固自身的核心競爭力，誰叫WeMo的背後沒有「富爸爸」集團資源可以撐腰。
當WeMo遇上花式行銷與汽機車皆可租的競爭對手，仍專注在「以租代買」的商業目標上。
關於WeMo的商業模式解構，各項資料來源的依據通通都來自網路的二手資料，透過Google所拼湊而成。若有涉及當時與策略長聊天所提到的內容，則不會放置於九宮格中。另外，關於商業模式九宮格的各構面說明，網路上都找得到答案與範例，因此這邊也不再贅言解釋，而是直接將我所蒐集到的資訊彙整成各項重點。
透過五力分析，我們找出GoShare與iRent為WeMo的直接競爭者。雖然上述三者在運營模式上多少有些差異，但本質上相似度極高，都是「APP」加上「電動機車」的「機車租賃業者」。
主要競爭者知道以後，在後續3C策略－客戶（Customer）上，會以WeMo、GoShare、iRent三者進行比較。
你知道WeMo其實不算是「共享機車」嗎？所謂的共享平台或共享經濟，是指讓閒置資源獲得更有效的利用，從而使資源的整體利用效率變得更高。客觀來說，WeMo並不算正統上共享產業、共享平台、或是共享經濟的一種。，比起「共享」一詞，「線上機車租賃業者」WeMo反而在「科技技術力」才是這類業者的核心商業重點
