新能源車
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驊陞(6272)前三季營收30.6億、EPS 2.94元(YoY+123%)，毛利率衝上27.11%！獲利躍升受惠全球唯二DP 2.1認證產品熱銷。展望後市，公司全面佈局PCIe 6/7、HDMI 2.2與Wi-Fi 7。隨車用打入國際品牌供應鏈，加上越南廠擴大投產，2026年營運與配息均樂觀可期。
2025年下半年營收快速跳升，單季一度站上82億，但真正值得分析的，不只是表面的成長數字。毛利率下滑、存貨攀升、資本支出放大，反而揭示公司正進入全球在地化轉型的高投入期。這篇內容不是在追逐短線題材，而是從財報、產能與供應鏈邏輯，重新定義堤維西的下一階段位置。
國臺辦的「七個更好」有更好嗎？
一、經濟更好：台灣商品零關稅進入大陸14億市場！
二、資源保障更好：電力、天然氣、糧食、原物料穩定供應！
三、基建更好：兩岸合作推動交通、港灣、城鄉建設升級。
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凡甲近年的變化，已經不能只用連接器股來理解。伺服器與車用合計占比超過八成，毛利率長期維持高檔，全年每股盈餘與現金流也同步墊高。表面上看是營收成長，真正值得分析的是產品結構、供應鏈位置與資本配置方式已經全面改變。這不是一篇只談題材的文章，而是一次從財報、產業升級到平台卡位邏輯的完整分析。
凡甲早期以筆電（NB）連接器起家，但近年已成功轉型為高功率連接器的利基型大廠，目前營收結構已轉變為：伺服器（約 50%）、車用（約 35%）、筆電（約 15%）。在經過一年的股價整理後，近期似乎有再起飛的徵兆，文中說明凡甲的產品、競爭能力及股票籌碼、走勢等各方面觀察。
歡迎來到今日的財經快報。本週市場上演「冰火五重天」：電子零組件族群受惠 AI 需求與漲價效應，股價火熱攻漲停；然而老牌家電大廠大同雖營收創高，卻因財測爆雷股價重挫。國際方面，油價跌破 60 美元大關，創下 2021 年以來新低，成為市場關注焦點。
🔌 電機電纜：大同營收創高卻爆雷，華新攻 AI
鴻海（2317）公布 2024 年 11 月營收 8,443 億元，不僅寫下 同期新高、年增 25.53%，更是 單月歷史第二高 的驚人表現。對於一個一年營收動輒六到七兆的巨型企業而言，要在高基期下仍繳出此成績，並不尋常。
這份亮眼數據代表什麼？對股價、中長期佈局、AI 伺服器與電動車（EV）布局
儘管全球新能源車銷售持續強勁增長，特別是純電動車（BEV），但車用電子產業卻呈現低迷態勢。本文深入探討比亞迪（BYD）超越特斯拉（Tesla）成為BEV銷量冠軍的現況，分析特斯拉在中國和美國市場面臨的挑戰，以及歐洲車廠的困境。並探究車用電子業績低迷的原因，中國自製晶片影響、庫存壓力以及供應鏈問題。
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一、 產業結構與規模
被動元件市場主要由電容、電阻、電感三大類組成，其市場佔比如下：
電容：佔比最大，約 65%，其中 MLCC (多層陶瓷電容) 又佔電容市場約 60%。電感：約佔 15%。電阻：約佔 9%。
市場規模與成長：
全球市場：2024 年規模約 391 億美元，預計 2033
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3162精確實業於2025年8月24日舉辦第三季產業論壇，財務長張俊成分享公司新能源汽車電池盒、電控箱及壓鑄產品的營運現況與展望。2024年營收46.59億，2025上半年37.3億，中國市場佔77%，歐洲23%。公司積極拓展北美市場，預計2030年營收達60億人民幣，年複合成長率35%。新能源汽車