禮讓
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原文：大邦者下流，天下之牝，天下之交也。也常以靜勝牡，以靜為下。故大邦以小邦，則取小邦；小邦以下大邦，則取大邦。故或下以取，或下而取。大邦不過欲養畜人，小邦不過欲入事人。夫兩者各得所欲，大者宜為下。
這一篇章是說，對待每一個人要以謙卑心，謙讓之心，換取是人的尊重與生存。不要有傲慢的心態，
如果大車讓小車，小車讓機車，機車讓行人。大家互相禮讓，就不容易發生車禍，人人都可以平平安安出門，平平安安回家。可是實際狀況，卻是互相爭路、搶時間，誰也不讓誰。在馬路上受傷、死亡的人，比在戰場上還多。
我常想，真的有那麼急、要開那麼快嗎？
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本篇文章探討道無名的思想及其對現代社會名分的影響。透過階級制度與博愛座等例子，分析了名分的優劣及其對社會和諧的挑戰。名分若過度使用，將導致衝突與危機，進而影響社會平等與人性美德的發揮。最終強調應循道法而行，避免名分失當，促進相互理解與尊重。
博愛座一直是熱門話題。一些人覺得廢除博愛座會令社會更加冷酷。但觀察公共交通上的行為，發現大部分人都公事公辦，或讓位或不讓位都不影響自身，誰坐誰站只跟個人態度有關。因此，支持將愛心歸於愛心，讓有需要的人能真正得到幫助。
💡「當我們不把「理所當然」當作理所當然的時候，你的人生就不會出現「常」與「無常」💡
在日本見過“婦女專用車廂” 我個人覺得：如果大衆運輸系統也能劃定“博愛”車廂接納需要的民眾 是否能為“讓座”糾紛減低？
🎙️ 前言
博愛座！不知道有多少人會想看一介平民討論博愛座！總之，因為每次上公車或捷運幾乎都會思考這個問題，但從來沒有得到一個很滿意的答案，導致尼爾只能用比較簡單的策略去行動（像是博愛座都不坐，有其他位子就坐）。但實際上尼爾覺得這樣很可惜，希望透過今天這篇文章，好好來盤點一下博愛座的相關問題！
那個美好年代，李昂來不及參與，因為那時他還不夠老。天啊這個年代，美好到我不忍直視！
我覺得還是廢除博愛座比較恰當一點是說如果真的廢除，全台灣老人會不會有三分之二都站出來抗議XD。
台灣，最美麗的風景還是人嗎？
願意讓位的年輕人是有的, 老者有的也不接受讓位,認為自己挺得住(平常有在練), 平常多練練, 非坐不行,就坐計程車(別方面的錢就省一些),應有解方
