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Fabio Quartararo 「開了800公里」來找Bartolini詢問杜卡迪的問題

更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘
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Max Bartolini是Fabio Quartararo跟Yamaha續約的「重大因素」之一—他開了800公里來找這位義大利籍技師討論杜卡迪:『你想到的所有問題,我都問了!』

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「我的內心是杜卡迪人,但日本車廠的熱情讓我驚艷。我們什麼時候才會變得有競爭力?在2025年底。我不認為新的技術規定會改善這個秀。我們義大利人做十件事只思考過一遍,而他們做一件事考慮十遍。」 從波隆那到磐田市的路途相當遙遠,但Massimo Bartolini看來是喜歡征服既遠又有挑戰的路途。他曾
前MotoGP霸主 Fabio Quartararo 聊出腳過彎,Yamaha的復甦,M1哪邊需要改善、他是如何保持笑容,以及為何他認為Marc Marquez是MotoGP裡最令人印象深刻的車手。
穿著亮紅色GASGAS隊服的Pedra Acosta,身材瘦小顯得略為單薄。他臉上永遠掛著能完美平衡輕蔑與成熟的笑容,看上去就像是個剛從紅牛新人盃畢業,準備上Moto3大殺四方的樣子。
前幾年開始,Dorna 開始贊助MotoGP獨立車隊每兩位車手約700萬歐元。而山葉自從2023年開始則是因為沒有衛星車隊而收到的補助減少。
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。 修正如下: 1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi,後輪則維持24psi不變。 2. 由於胎壓限制降低,為了確保米其林胎體安全性,需要持續的全數增加,原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制,現在則需要60%,衝刺賽則需30%賽程
MotoGP技術總監Corrado Cecchinelli:「關鍵是我們尋求體積與缸徑更小的[850cc]引擎。」
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