Youbike
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短期移駐到西班牙的瓦倫西亞一週後，我仍為了無法騎瓦倫西亞的Youbike—Valenbisi而煩惱。即便下載了APP，但註冊手續卡在身分
不得不否認，習慣了居住在交通發達的香港，一直也不用學會騎車與開車，乘坐快捷便利的地鐵、巴士、召喚uber或在街上隨處可見的計程車，都是香港人上下班或出行的日常。
但生活在以機車和汽車為主的高雄，除了這幾年建設了離家很近的輕軌比較方便外，在地人就是隨時能騎著機車疾風奔馳，我挺喜歡這種「說走就走」的交通
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本篇算是另外一篇文章的延伸閱讀，也是看到政治人物在拜訪上海後，又再次提及無椿式共享單車的念頭而衍生出的一些個人看法。
此外我也會介紹國外一間提供自行車租賃服務公司“Swapfiets”的情況來供大家思考，究竟怎麼樣的“共享/租賃單車模式”是比較能夠永續經營的？
有時候，外國登山車公園創造MTB需求為例，他們叫做rental service,感覺和bike sharing又高了一個檔次，一個是由消費者提出特定時間、固定取車位置、還車的租賃合約（每次租賃可以額外買保險）一個是無特定對象、取車、還車擺放位置的服務合約（固定保險合約）https://www.whistlerblackcomb.com/plan-your-trip/rentals/summer-equipment.aspx
有求必應第二彈~
我這裡就舉由全球知名市調機構"Precedence Research"的一篇文章，來分析並分享自已的看法，當然我的分析還是會以第一類與第三類為主；畢竟目前只有少數幾間以外銷為主的組車廠是同時三類都有生產出口的。
希望這樣子的作法可以回答到出題者的問題。
電輔車法規及標準真的是重點！除了歐洲，其他地區相對應的法規及標準都還在逐步完善。估計都會參考比較成熟且完整的歐洲法規及標準。再次感謝Marsh桑的有求必應😁👍
和友人相約週五晚的電影場。匆匆離開公司後急奔信義區，紛擾的捷運環境音中，電話那頭的朋友因為即將見面而笑得開心。
Ｄ小姐和我是國中同學，一路走來已相識十年以上，交情也隨一年年遞增。固定會約見的我們，總是滿滿說不完的近況分享、感慨抒發。
