台灣交通

含有「台灣交通」共 5 篇內容
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尤品敦-avatar-img
2024/01/28
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本身是設計師,關於國產車特別醜這件事我有深刻思考過目前兩大老廠國產檔車分別有勁多利150跟野狼125,兩台分別是CG跟CB(有一說是CD)車系衍生至今天的模樣,可以從最一開始本田時代推出的來看,不討論車身比例可能因為商業用途因素改變油箱及坐墊大小,我單純討論車色。非常神奇的他們一再將車身上的graphic改得非常難看,顏色也非常不協調,並且喜歡寫一些543的英文字句在上面(例如末期金旺90的側蓋會寫個King of the rider字樣配螢光色的色塊),這些在我們設計的角度來看很多都是多餘的東西。不過也像是版主文中發的圖,七期野狼125,其實有做到減法設計,把過去不協調的車身塗裝換回經典的拉線塗裝,這已經是我看過近25年最好看的野狼配色,這點已經值得嘉許。如果車廠願意做更進一步我覺得會是把側蓋那塊電鍍凸起的設計拿掉,平順就好;方向燈也能夠改回早期圓形的那更好。我相信光這種小細節改變就能在不改變比例上得到大幅度的視覺提升,換句話說,更多客群會被吸引。什麼年代出來的車就該順著那個年代的設計語言。換個例子來講就是中華汽車大家熟知的得利卡;幾年前也推出了外觀蠻大的改款;車頭燈看得出車廠有意讓它年輕化設計了類似三菱當下的家族化很俐落流線型的車燈,卻忽略了這車可是80年代最流行方正造型的時候推出的,導致車頭與車身完全不匹配。總結來說,國內車廠不管汽機車真的都沒在想經營「經典、復古」這塊。
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禪摩托拜-avatar-img
發文者
2024/01/28
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尤品敦 這的確是,比方1993年的野狼(也就是我這台)仍然保有經典拉線,至於那個七期野狼125的塗裝,據說也是內部設計師的爭取,才有一點點「復刻」的空間。這讓我想到,一直在商用車銷量前幾的「勁多利」,塗裝就很值得嘉許,至少有找回以前金勇簡潔有力的拉線,同時「勁多利」字樣也有特殊設計,有辨識度也不會太俗。我覺得你給出非常好的觀點,這讓我想到初代KTR以及軍綠KTR的塗裝,事實上這兩款算滿好看的,並且也很符合這台車「老山車」輕度越野風格的調性,尤其軍綠KTR,也讓人聯想到國軍採用的KTR125,後期的KTR撇除零件細節,事實上真的是塗裝毀了一台車的感覺。謝謝你以設計師觀點提出另外一個思路,也讓我常常開的玩笑「出新車=換貼紙」,但若是塗裝上能夠下更多功夫,更合理的設計修飾車身,我相信即便是商用檔車,也是可以吸引到消費者的目光的!
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不得不否認,習慣了居住在交通發達的香港,一直也不用學會騎車與開車,乘坐快捷便利的地鐵、巴士、召喚uber或在街上隨處可見的計程車,都是香港人上下班或出行的日常。 但生活在以機車和汽車為主的高雄,除了這幾年建設了離家很近的輕軌比較方便外,在地人就是隨時能騎著機車疾風奔馳,我挺喜歡這種「說走就走」的交通
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分享一些自己在台灣騎單車遇到的事情,以及發現的危險。之前只依賴走路和大眾運輸工具,不理解為什麼總聽到有人說台灣交通很糟。雖然我還是沒有機車與汽車駕照,單就騎單車的經驗,描述我眼中的交通問題。
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Shirley LEE-avatar-img
2024/01/19
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同感
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以日本政策、以及在日台灣人的身份,回應網紅錫蘭對台灣缺點做出的評論。內文分為媒體、交通以及市容三部分,也夾雜一些個人經驗談。
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邱佳鴻-avatar-img
2023/05/03
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台灣修法好像會要了政府的命一樣
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東京裏物語-avatar-img
發文者
2023/05/04
邱佳鴻 我們法律比較有份量,不能輕易動搖