新能源車
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本文探討中國汽車產業面臨的庫存積壓問題以及其成因，包括需求疲軟、政策影響和市場競爭加劇。從歷史背景看，庫存管理在汽車銷售中越發重要，特別是在新冠疫情後，許多經銷商面臨倒閉潮。文章提出合理產能規劃、加強出口佈局及數字化管理等建議，以協助企業緩解庫存壓力，實現可持續發展。
和泰汽車（2207）公佈2024年第三季財報，稅後淨利為42.81億元，較去年同期衰退32.56%，每股盈餘（EPS）為7.69元，顯著低於去年同期的11.39元。
儘管和泰車依然維持獲利，但獲利能力明顯下滑，主要受到以下因素影響：
1.Lexus配額限制與和通銷售不佳拖累營收:** 由於Le
網絡上很多人傳的"補助"，而對岸政府對新能源汽車的補助到底是哪些？有多少？
這邊要稍微提一下很多人提到的補助問題，補貼的部分可以粗略分成兩塊，一塊大家比較熟悉的買車補貼錢錢，直接補助到消費者手中。
這裡又可以再簡單分成補貼錢錢和上車牌的問題，補貼錢很好理解，上牌照可能對台灣的朋友來說比較陌生，簡
雪球滾滾-兩岸觀察家的沙龍
2024/04/06
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2023年在營收沒成長情況下毛利持續改善進步，2024年初營收也顯露出復甦成長跡象，更進一步的產品組合待法說會取得更詳細資訊，但整體而言：『獲利持續改善且產品組合發生變化！讓我有些期待』
3/27有與公司發言人確認，2023Q4毛利會較高突出原因為：敝司20234Q的毛利率和獲利表現，主要因存貨控管表現得宜，故回轉備抵存貨損失所致。
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希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
【12/11盤前重點新聞】
*超級央行周！美股本周面臨雙重考驗
*美11月非農新增就業人數超預期
*Google承認剪輯 稱目的為展示功能
*輝達擬釋單英特爾 台積電獨家代工局勢恐遭打破
這陣子，去了一趟中國，雖然只是短短幾天，也只能是蜻蜓點水似的看了幾眼，說不上多深入的觀察，簡單說一下我看到的現象吧。
一、 沒有支付寶、微信，你就寸步難行，我想這個觀察可能在中國生活的人一點都不意外，只是我這個很久沒到中國的人在大驚小怪吧，只能說有要去中國的朋友，要就是你先想好
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茂順在第二季營收創新高每股純益 3.37 元及每股稅後純益 5.91 元，兩岸產能順暢提升且訂單充足之下，營運向上動能佳，訂單能見度已到 12 月，雖然中國預估明年營運可望持平，但在歐美市場需求仍待復甦同時，茂順目前對 2024 年全年景氣展望暫保守看待，審慎因應。
