省道

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早在去年生日前後,這位朋友早早便準備好了要送我的小禮物,那時我也說等我!我一定會去找你的!但礙於時間空間等等因素,直到昨天才成功見到面。
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這天寒風中長達130公里的抗戰,完成時已天黑。一路上我經過自行車道、機慢車道、大學校園、工業區、各種奇奇怪怪的小路⋯⋯甚至交流道,最大的感想則是不要盲目相信導航,而且要選擇機車模式而非腳踏車模式。 霧峰的貴州風味小吃很好吃,有機會再來霧峰的話還要再吃一次!
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5/5貴州風味小吃
評價 以歷史的長河為敘事軸線,佐以中西旅人的遊記。作者生動描繪出17~19世紀的台灣西部縱貫線變遷,是一本非常好讀,讓歷史控一讀下去就愛不釋手的好書。 讀書心得 路,是人走出來的。台灣第一條”省道”,自然是隨著最多人行走南北的足跡而飄移。 四百年前,台灣全景高山重巒疊嶂、河流兇猛喘急,加上番
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先簽一個~!
自從陸續開通各條高速公路與快速道路後,上山下海變得讓人輕鬆來去、恣意遊歷。 不過在有如任意門般的快速通道出現前,台灣人難道都不趕時間嗎?那倒不是,只是走的路線跟現在差別非常大。 目前台灣主要貫穿南北的高速公路是國一和國三,分別串起平原海線以及淺山路線,光是上下一個交流道,就可以短時間內跨越過去要
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好奇問大家如果晚上一定要騎長途車,你會選擇走濱海還是山路? 前提當然是要看去的地方多遠,長到一個程度才會可能有濱海可選,否則當然就只是看要切什麼山路。一般人的考量點不外乎 1.距離遠近、時間長短 2.路況熟悉度、能見度 3.安全性 4.加油站、便利商店分布 我昨天的選擇是走濱海...
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這篇文章由跑步者觀察街道環境,發現人行道與行穿線不對齊、人行道施工導致行人被趕上馬路、路口速限變低的問題。文章主要提出解決方法,同時探討了標線對行駛動態的影響和穿越型道路對市區交通的影響。
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是的我們全家都是客家人,大家對客家人的印象就是節儉(未必是「勤」儉,不要誤會了),這點我還真無法反駁,但是對節約能源這件事能盡到一份心力,是很值得驕傲與開心的。
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