貨櫃
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秋哥還是要再說一次，貨櫃航商不是笨蛋，不可能放任運力無限制增長，真的船太多時，該拆的船還是會拆，還是會透過聯盟控制價錢的。世界上最可怕的航商，不是控制了全球84.3%運力的貨櫃航商，而是控制了全球84.3%運力的貨櫃航商，同時口袋裡還非常有錢的航商，秋哥覺得，這些航商根本就合法的強盗......
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在紅海危機的加持下，貨櫃航商迎來了豐收的一年，雖然和22年不能相比，但相較於23年，簡直天壤之別了。由於紅海危機，迫使大部份貨櫃船只能繞行好望角，因此運力受到影響，大部份航商也都趁著運價好，大肆擴張運力，因此也有部份媒體，不時在洗腦運力大爆炸，供過於求。是不是這樣，我們從實際的數據來做判讀。
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現在的台股加權指數，己經漲太高了，很多的股票，都被炒過一輪，甚至更多輪了，這也產生了一個奇怪的現象：股市在漲，但你在賠錢。如果投資的心態不，不看基本面，一味追高，那麼，你等於是在什麼裝備都沒有的情形下，單挑什麼資源的都有的大戶及作手。恕秋哥直言，這不是投資，而是賭博......
秋哥新年快樂。我目前訂閱的方案要到2025年1月中才到期，不過文章的權限只能看2024年以前的內容，想要請教：這是系統的方案權限設定問題，還是我目前訂閱的方案需要停止續訂，改訂新方案才能看2025的文章？謝謝秋哥
東益報關暨東聯拖車執行長林慶全原先是環工所畢業的工程師，在科技業打拚了一段時間後，回頭接下家業，在繼承的基礎上，用創業家的精神拓展不一樣的事業版圖，讓屹立40多年的企業仍能迎來第二春，甚至可望走出台灣，進軍亞洲市場。
成功，靠的從來不是奇蹟，而是累積。就算你中樂透中了一億，但前提是，你得先去買樂透才行，而就算你中了一億，你沒有良好的理財觀念，很快就會敗光的，中樂透之後下場超淒慘的案例，在所多有。長榮的成功，固然是靠著大航海時代的運費大飆漲所致，但是，如果沒有先行建構大船，如果沒有後來的各種優化決策......
【記者曾金萬/基隆報導】關務署基隆關17日指出，基隆港西岸南北櫃場自實施MY車道導入OCR系統自動控管，不但貨櫃出站 便利丶快速而且安全又環保，大幅改善貨櫃通關服務品質。
基隆關倉棧組長張嘉元表示，基隆港西岸南、北櫃場，卸船貨櫃進儲內陸貨櫃集散站或至他管制區（通稱MY櫃）專用車道，自今年11月4
一堆停火了，快逃的言論充斥在版上，秋哥實在無言。一堆人連以色列和黎巴嫩、巴勒斯坦、伊朗、真主黨、哈瑪斯、胡塞之間的關係，傻傻分不清楚。以色列和真主黨就算「暫時」停戰，以色列和哈瑪斯的架可還沒打完，貨櫃輪還是得繞行好望角，因為攻擊貨船的正主是胡塞組織，胡塞沒說停，誰敢開紅海？就算胡塞說停，你信嗎？..
《Making It in America: The Almost Impossible Quest to Manufacture in the U.S.A.》。作者是Rachel Slade，内容涉及美国制造业的现状和挑战，包括制造业历史、全球化的影响、以及如何在美国本土制造商品的探索。
序
2024.11.22 交通部
為改善港區作業環境，提升服務品質與效率，臺中港區內既有貨櫃集散站自112年至今已陸續投入經費完成軟硬體設備提升，建置管制站自動化交領櫃系統及橋式機智慧化系統，可自動辨別貨櫃號碼及相關信息，提升作業準確性以減少人工誤判。自動化車道啟用後，自動化系統與櫃場操作系統資料逕行
這個你要怎麼包裝出貨？ by 我家倉庫
因爲我們家的產品大小、材質、內容常常有很大差異，我常常會被倉庫問「你要怎麼包裝出貨」？當然最方便首選是空運，但是有時候要考量成本，就會選擇海運。以下是我常會遇到的包裝方式，供大家參考！
★ 在全球貿易中，如果物品量比較大或者是體積超過空運就不會收！
