最近長榮股價不好，長榮廟的香油錢越來越少，廟公秋哥快吃不起飯了，但無論如何我都不賣APP就是了。因此自八月起，所有文章在公開後，隔天會收進專欄，要複習的朋友，就麻煩您破費添一下油香了。啊不好意思，秋哥都是這種長篇大論的，不過像這種文章，多少是有點學術價值的，你什麼時候看都有用。
很多媒體喜歡引用外媒報導，說2025年全球航運供給成長達6.3%與6.2%，需求成長約2%與2.7%，仍為供過於求情況，也常常有人用新建船比例幾趴來佐證運力大爆炸。但秋哥每月全球十大航商運力報表，做了三年了，除了23年為了消化新冠疫情的過度庫存，而導致供過於求外，運力怎麼從來沒爆炸過？事實上，這種數據都只是看圖說故事，完全忽視了現在船商以自有船為主軸降低成本，並拆解舊船以降低碳排成本的趨勢。
一、全球前十大航商自有運力比（22/07-25/07）
