本期運力仍然呈現平穩增加的狀態，主要還是來自於地中海大量增加自有船並退租船。秋哥就講過無數次，船商造了新船不是拆舊船就是退租船，只有SB才會以為船商會造一堆新船，搞到運力大爆炸害自己賠錢。現在大哥是不是示範給你看了？
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全球貨櫃航商運力及獲利能力分析：25年8月號-大哥示範給你看
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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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2025/09/01
秋哥在日本時有說過，八月的CCFI應該沒有低於第二季平均，剛看了一下資料，的確沒錯，78月的均價也遠高於第二季，而且九月的運價有望開始反轉，加上美元升值，關稅戰即將落底，再怎樣第三季的營收獲利都會比第二季高出一截，單季EPS可望有兩位數，而且第二季因匯損掉的淨值，會補一些回來。就如同秋哥在.....
2025/09/01
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2025/08/21
雖然今天止跌了，但秋哥還是要提醒，這些千金股，大部份還是位於本益比及本淨比被極度高估的位置，所以價格的漲跌波動會很大，你千萬不要以為千金就會一直是千金，當市場不追捧時，獲利能力下滑時，市場當年多捧你，現在市場就會多踩你，紅茶店就是一個很好的例子。所以你一定要先去了解公司，同時制定好你的投資策略...
2025/08/21
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2025/08/20
秋哥星期一發這系列的第一篇文，隔天千金股平均跌2%，今天更是直接平均跌掉半根，5.24%，24檔全面收黑，附帶旺矽跌停，旭隼和智邦被踢出千金股外。均價從星期一的1795，跌到剩今天的1658，平均一支跌掉136元，相當於兩天跌掉7.04%。這是秋哥神準嗎？秋哥跟昨天的答案一樣，只是巧合而已。
2025/08/20
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文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
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