夜弄土地公的習俗已經有超過百年歷史，而社子島這座台北市常淹水的「遺落國度」因為50年限建的緣故，保留了相對傳統的儀式與習俗文化，象徵年節結束的元宵節炸土地公，除了「來年越炸越旺」的意象外，也有叫醒土地公繼續保護社子島土地的意思。鞭炮引爆當下，漫天塵煙、震耳欲聾，也炸亮了平常靜謐的社子島天際線。

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原來社子島有這麼有趣的文化!!!

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懷仔旅攝

講求效率與結果的當代，過程似乎不再重要，連帶旅行也變得只為目的而不為體驗；透過攝影與書寫，寫下自己對台灣的小小觀察。IG：@huai0305

懷仔的沙龍

以照片為主的遊記

社子島

土地公

習俗

孤島

傳統

元宵節

開發

基隆河

台北市

角頭

社子島元宵夜弄土地公：從台北孤島到記憶傳承

大年初一，太平山上厚厚的積雪仍然殘存，從台平山莊的蹦蹦車、山腰的見晴懷古到山腳下的鳩之澤溫泉，跟著過去的太平山林業從高海拔一路玩到平地。

運動

謝謝分享，猶如身歷其境，很棒！

太平山

溫泉

步道

森林遊樂區

雪景

鐵道

泡湯

蘭陽溪

園區

軌道

從雪景到溫泉：橫跨太平山林業的旅行

電子書推薦

我還沒有用過閱讀器，都是用平板~希望有機會也能到場試用一下

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 Carry Kuo
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 可以去體驗一下，電子書的電子紙使用起來跟平板完全不同，比較護眼，所以可以長久閱讀。我也是這次去看了才被驚艷到！

去了一趟國際書展，完全被電子書燒到⋯⋯但不知道大家怎麼選擇要買哪家的？ 以品牌來說，個人面前覺得Kobo 的順暢度真的完勝，可是型號也有非常多種，不太知道怎麼選起⋯⋯。

討論區

電子書選擇

不過話說回來，優秀的下屬應該也要能判斷目標並與主管確認目標方向正確才是。
來跟線上攝影課的老師打個招呼 😊（揮手）

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 陳宜彣
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 所謂向上管理！
天啊沒想到在這碰面XD

很少說這類的事情，但是今天突然有感。 最近在回想過去一年帶新人的狀況，突然覺得自己有些失職的地方：1. 任務：採訪這位受訪者2. 目標：從他身上帶回對於某件事的觀點與預測 通常我只會交代前者，而沒有說清楚目標，久而久之，這位夥伴就會變成一個不斷短打的打擊者，球來就打、無法判斷當前局勢以及做適合的策略。 這件事情感覺要好好磨練一下。

職場

職場雜記：你交代的是任務還是目標

過年怎麼過？

好美的雪~幸運！

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 Carry Kuo
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 真的沒想到！

最近一直跑宜蘭，從追蒸汽火車、看水泥鐵道，只剩下太平山林鐵還沒好好去過，大年初一跟著家人來一趟，沒想到遇到一點殘雪，實在太幸運了。大家過年都去哪？

大年初一上太平山看舊林鐵，意外遇到雪景！

壽命不到20年、至今廢棄30年的潤泰水泥鐵道在冬山鄉公所的努力下，潤泰水泥鐵道重見天日，也可以說是讓大家認識這裡的水泥產業的第一步。

水泥

潤泰

冬山鄉

水泥廠

五分車

力霸

鄉公所

從冬瓜山到水泥產業：沈寂30年後重見天日的「潤泰水泥鐵道」

不論橫直, 你的 IG 照片真讓人嚮往

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 NOWA 50+ 的風景
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 感謝大大🙏

今天早上起床發現IG變了⋯⋯雖然我拍照本來就愛拍直的，所以沒什麼關係，只是IG過去就是以1:1方形起家的，感覺賣給Meta後真的是越來越不一樣的產品了。 我的猜測是，讓大家多拍一點Reels？ 唯一不能接受的是，個人自介那個是怎樣，靠左好醜⋯⋯。

IG版面變成直的了⋯⋯

鐵道的步道大約長14公里，慢慢散步可以晃個40分鐘左右?
這距離、這時間，散步的速度比跑步快耶！

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 NOWA 50+ 的風景
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 筆誤啦！1.4公里才對🤣感謝糾錯

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 曾令懷／懷仔
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 我前日才去走一小段新營的五分車鐵道, 想說怎麼我慢慢走都沒有 1 公里就折返, 所以才覺得這歩伐太神了, 哈哈

之前去雲林追過糖鐵、在十分看過煤礦五分車，去年得知宜蘭縣冬山鄉的廢棄水泥鐵道後，就一直在我的旅遊清單上，拖延了大半年，這週末終於去走一走了。 冬山潤泰水泥鐵道在1976年前後建造，曾經也可以直通現在的台鐵，1990年代初期停駛至今，後來冬山鄉公所斥資2200萬元將閒置鐵道活化，2024年10月正式對外開放。鐵道的步道大約長1.4公里，慢慢散步可以晃個40分鐘左右，還滿不錯的，附近的土地公廟也提供洗手間、飲水機。 這趟走完，算是暫時集齊我目前已知的宜蘭鐵道歷史景點了，不過像是羅東林場、太平山都好久沒去，找時間再來重溫一下。

終於走一回廢棄後重啟的潤泰水泥鐵道

這個世界很複雜，有時候引以為傲的過人之處，不管是語言、技術、寫文章、拍照還是什麼，可能只是基本而已，還要學會情商、判斷、思維跟實踐，才可能真的脫穎而出。 很多人在後面這幾項打轉著，還沒熬過可能就身心俱疲傷痕累累了，然後放棄。為什麼說「休息是為了更長遠的路」，因為回歸初衷、毫無壓力、沒有雜念做自己喜歡的事時，才知道自己的熱情何在。 再把那個火苗重新點燃，就有動力繼續前行。

自我成長

創作的原動力（隨筆）

挖掘一些其他旅遊的可能，例如藍皮解憂號⋯（？
可能要多一些有趣的旅遊方式

<a href="/user/@6641785efd89780001fe9069" target="_blank" class="draft--mention" data-mention-type="user" data-target-id="6641785efd89780001fe9069">
 
 格編⭐桑桑
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 其實我覺得大部份人對於自己想玩什麼樣的旅遊方式也沒什麼想像，業者也就不用創造什麼新意，就可以達到供需平衡，哪怕這個平衡點很低。
近期台鐵跟雄獅合作的觀光列車是新的嘗試，雖然目前看起來台灣人普遍不買單，但就是一樣：我們對於想要什麼要的旅遊體驗，這個想像可能是貧瘠的。

昨晚看到這篇報導《<a href="https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250108004219-260405?from=CTfans&amp;utm_source=facebook&amp;utm_medium=comment&amp;fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3wYYECFj7jEnT36CqxIgM_NlFQghD_CxKXuqlLw7oRHO9UfUGQBQdcHEE_aem_WWpDzGmnLQztQPMuTb5Fbw" target="_blank" rel="noreferrer noopener">國旅衰退！武陵櫻花季「遊客量快腰斬」業者喊苦</a>》，我覺得台灣旅遊有兩個大問題：1. 硬體基礎設施撐不起需求量（如報導所說）2. 賣的景點沒變化很多景點的道路與交通路線單一，附近住宿也不多，當然考量到自然保護因素，有時候實在也沒辦法（違建住宿就另當別論了）；再來像是陽明山、阿里山、武陵農場、日月潭、太魯閣、九份、墾丁等等，說到台灣景點大概就是這幾個最讓人印象深刻、榜上有名，所以當大家都擠在一起，旅遊品質當然會下降。 我們有魄力做交通管制嗎？不知道。 或者換個思維：1. 把旅途的過程當成目的地的延伸，有辛苦果實才甜美2. 自己挖掘其他值得一遊的地方 至少我是秉持這個精神玩台灣的。 但也可能是因為我現在不太需要帶老小出遊啦，家庭旅遊可能很難用我現在的方式玩，但這些客群又是旅遊經濟的支柱，不知道這可以怎麼解。