La liberté guidant le peuple gilet jaune
閱讀時間約 2 分鐘
11/17 這個星期六法國人不僅放假今天還要忙的抗議
原因是法國政府又新增的新稅，這是我今年住在法國聽到第N個新增的稅
我之前印象深刻的是第二次在法國當學生的今年，我付了校園稅90歐，約3600
然而我一點都不懂為什麼學生我還要付稅，如果因為我是外國人，要付稅就算了 但法國本地學生也需要支付
之前還聽到的是添加太多糖分的飲料，接下來也要多交稅，這完全就是拿飲料大廠開刀繳稅
我之前印象深刻的是第二次在法國當學生的今年，我付了校園稅90歐，約3600
然而我一點都不懂為什麼學生我還要付稅，如果因為我是外國人，要付稅就算了 但法國本地學生也需要支付
之前還聽到的是添加太多糖分的飲料，接下來也要多交稅，這完全就是拿飲料大廠開刀繳稅
今年在一般的產業道路最高限速由90公里改為了80公里，超速的罰單為100歐（4000元）原因法國政府覺得車速太快導致容易發生車禍，在小市民的角度而言 又是另外一種賺錢的方式
法國天氣多變，又常常修路，發生車禍的原因絕對不會只有只有車速太快
而要更改全法國產業道路的最高限速指標，估計花了法國人的稅金600～1200萬歐，（2.4億～4.8億台幣）
這次大家出來抗議的原因是又有新稅產生為taxes Beauvais（博威稅，博威是發明這個稅的人名）
歐洲的高油價大家應該都知道，但到底有多高？
今天順勢查了台灣的石油價格
92為28.5，95為30，98為32
法國油價以我們常使用的95無鉛 每公升金額約落在1.2~1.4歐，約台幣48~56，跟台灣每公升差距有18~26之多，之後的油價很有可能會超過每公升1.5歐，這價格對於有些需要早起開車通勤的人真是一大負擔
當然有些人會說法國大眾交通工具很發達，但最早的公車也要6,7點才有，有很多人都是5點多出門，通勤上班的
舉例而言，我們家一個月加1~2次油，若以兩次計，一個月需要約100歐油錢（約 4000元）
乍聽之下不多，但其實我們不每天用車，先森是騎腳踏車上班，我平常是坐公車和火車上學，車子都是我們需要去超市採買或去郊外走走才用，若是一般上班族，天天需要使用的車子通勤，油錢一個月約需要300~400歐（12000~16000)
這張由象徵法國大革命追求自由知名畫作la liberté guidant le peuple
我們都應該在小時歷史課本中看過，gilet jaune 是螢光黃背心的意思
這幅畫是嘲諷連法國自由女神都受不了要抗議這高油價了
這抗議行動，我個人是很贊成，所以我默默的把先森的螢光背心放到前座玻璃前
法國天氣多變，又常常修路，發生車禍的原因絕對不會只有只有車速太快
而要更改全法國產業道路的最高限速指標，估計花了法國人的稅金600～1200萬歐，（2.4億～4.8億台幣）
這次大家出來抗議的原因是又有新稅產生為taxes Beauvais（博威稅，博威是發明這個稅的人名）
歐洲的高油價大家應該都知道，但到底有多高？
今天順勢查了台灣的石油價格
92為28.5，95為30，98為32
法國油價以我們常使用的95無鉛 每公升金額約落在1.2~1.4歐，約台幣48~56，跟台灣每公升差距有18~26之多，之後的油價很有可能會超過每公升1.5歐，這價格對於有些需要早起開車通勤的人真是一大負擔
當然有些人會說法國大眾交通工具很發達，但最早的公車也要6,7點才有，有很多人都是5點多出門，通勤上班的
舉例而言，我們家一個月加1~2次油，若以兩次計，一個月需要約100歐油錢（約 4000元）
乍聽之下不多，但其實我們不每天用車，先森是騎腳踏車上班，我平常是坐公車和火車上學，車子都是我們需要去超市採買或去郊外走走才用，若是一般上班族，天天需要使用的車子通勤，油錢一個月約需要300~400歐（12000~16000)
這張由象徵法國大革命追求自由知名畫作la liberté guidant le peuple
我們都應該在小時歷史課本中看過，gilet jaune 是螢光黃背心的意思
這幅畫是嘲諷連法國自由女神都受不了要抗議這高油價了
這抗議行動，我個人是很贊成，所以我默默的把先森的螢光背心放到前座玻璃前
ps：天台小姐不負責講座
在法國，規定所有的車子裡面都要有這黃背心，一旦車子發生問題的時候
在路邊等待都需要穿上它，騎腳特車的時候也可以用，我個人覺得這很需要
法國的電也不便宜，很多產業道路、高速公路都沒有路燈，開車只靠車燈，所以車燈絕對不能壞
在法國，規定所有的車子裡面都要有這黃背心，一旦車子發生問題的時候
在路邊等待都需要穿上它，騎腳特車的時候也可以用，我個人覺得這很需要
法國的電也不便宜，很多產業道路、高速公路都沒有路燈，開車只靠車燈，所以車燈絕對不能壞
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
想問問聽眾，請問你們有出過車禍嗎，是什麼時候是開車，騎機車，還是走來路上被車子A了一下呢，幾乎大學生有機車的大概10個人都九個都有遇到車禍，尤其拿到機車以後，大部分都會去夜衝，時速起碼都是70起跳，自然的學校也會公布本月傷亡人數，新聞的報導總是層出不窮，
今天就來講述我騎摩托車出車禍的事情，
朋友一起出遊，常常會共乘節省交通費，也常見乘客們一起分擔油錢、過路費，貼補車主的花費。
最近遇到有車的朋友詢問法律責任的風險，剛好整理一下相關的法律問題跟大家分享。
根據交通部統計，截至2024年3月為止，全台機車數為14,569,949台，每100位台灣人中，就有99位擁有機車；全台汽車數8,613,578台，每100位台灣人，擁有汽車的就有36.8位。在汽、機車普及率如此高的台灣，除了意外險、產險等商業保險的保障外，掌握通勤法律的基本知識也是廣大的通勤族保障
勞動部官網
事業單位依勞工居住地距上班地點遠近支給之交通補助費，如非勞工因工作而獲得之報酬並經與勞工協商同意，則非屬勞動基準法第二條第三款所稱之工資，於計算延長工時工資時無庸計入。
舊思維之下的解釋可以有新做法！
依據賴總統的淨零轉型策略(如下圖)
交通補助費可以這樣設計！
名稱：永續綠
在那個全球金融市場驚濤駭浪的2008年9月19日，我們這群人，卻選擇在此時啟程，前往法國，開始了一場以羅亞爾河和巴黎為舞台的鐵馬自由行。那一天，雷曼兄弟的倒下似乎預示著一個時代的終結，而我們的旅程，卻像是在尋找另一種生活的可能。
提早進入月臺等待火車到來，花費80美金的體驗，警察、車站人員不停的關注我，我只是一位外國人，不停的被要求，看車票，還好我有列印下來。這…火車未免太復古了吧！驚訝伴隨…嘆氣！Aswan good night!
～～不能成為電眼美人，至少可以當個電車阿桑…省錢阿桑的初衷～～
丹麥向來以綠能國家著稱，所以對於汽車税課徵起來毫不留情，光是註冊費就高達105%-180%，消費稅25%,牌照稅1180-6200丹麥克朗，所以簡單來說養油車在丹麥可能是比養老婆貴多多
經過再三盤算拿捏，阮囊羞澀的我
法式浪漫的生活藝術 .
集優雅、時尚、藝術、美食、美酒、音樂成一詞最著名的代表-《La France 法國》，在地球的另一端，有著什麼與臺灣完全相異的文化呢？
崇尚「美好生活」的法國，生活的藝術不僅是一種名詞，而是一種實踐在生活中的意義。慢慢來，放慢步調，享受當下；花點時間什麼都不做，悠閒的度過
突然理解公車誤點的原因，這兒的人們太和善，總是願意花時間、停下來照顧需要照顧的人們。總是願意在某幾站多停一會兒，等待可能即將上車的旅客。
台灣公司的老闆被搞瘋了！
生意這麼難做，還要繳碳費？
其實是過去佔了全民便宜，
政府用保護方式提供便宜水電給產業，
以提升公司產品出口的競爭力
#因為便宜所以浪費，別讓浪費變成習慣
有些東西，一開始看似便宜，其實往往更貴。
如果因為一時的貪念而占了小便宜，
往往會付出更大的代價
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