天氣越來越熱，潛季開始啦～
朋友一起出遊，常常會共乘節省交通費，也常見乘客們一起分擔油錢、過路費，貼補車主的花費。
最近遇到有車的朋友詢問法律責任的風險，索性整理一下相關的法律問題跟大家分享。
大家一起開車出遊，跟乘客收錢，會不會被認為是營利行為呢？
交通部107年3月15日交字02889號函:
「自用車輛共乘係基於個人從事社經活動中產生之必要旅次，由駕駛人或乘客自主發起之互助行為。自用車輛共乘原則如下：
1.共乘係自用車輛駕駛人不以營利為目的，基於個人從事社經活動中產生之必要旅次、在有空餘座位下提供他人共乘，由駕駛人與乘客以共同分擔該旅次之能源費用及通行費為限，而無營業行為。
2.自用車輛共乘不得具有每日密集行駛之反覆、繼續性之營業特徵，在前述分攤成本費用之前提下，每日應以兩趟次為限。」
而交通部設定的規則也很符合一般共乘的狀況，正常的朋友一起出遊、分攤花費，都不會被認為是營利。
如果油錢、過路費都由乘客負擔，會不會被認為是營利呢？
由於持有汽車的車主要承擔汽車的保養、折舊費用，還要辛苦的負責開車，把大家都送回家之後才能回家，更別提常常要幫大家整理留在車上的垃圾、清潔車內環境、有人忘記東西要幫忙找等等。
為了體恤車主的成本和辛勞，有些共乘的機制會讓乘客全額負擔油錢和過路費，這樣會不會有問題呢？
交通部設定的規則中認為「共同分擔該旅次之能源費用及通行費」就不算營利行為，所以如果車主不負擔任何費用，就有被認定為營利的些微風險。
但交通部的規則中只要求要「分擔」，沒要求必須「平均分攤」，所以如果是車主負擔較少，或只負擔零頭，也符合這個規則。
共乘的情況下遇到了車禍、人有受傷的情況下，法律上責任如何歸屬？
對方車輛有人受傷或車輛受損
即便是車主和乘客換手開車，車子是誰開的，就是誰涉及「過失傷害」、「侵權行為損害賠償」，由開車的人負擔責任。
共乘的乘客受傷
和第一點說明相同，由開車的人依肇事責任比例負擔責任。
如果乘客受傷的損害金額是10萬元，車禍肇事原因是對方車輛佔7成，共乘車輛駕駛佔3成。
就是由對方車輛駕駛負擔7萬元，共乘車輛駕駛負擔3萬元。
如果共乘乘客不願對共乘的駕駛追究責任，就屬於朋友間基於交情的債務免除，跟法律無關了。
共乘的車輛受損
和第一點說明相同，由開車的人負擔責任。
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