九 24, 25
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24.
2019年12月26日 ·
2019年12月26日 ·
保養車。
看起來除了換高壓線、電瓶，還換火星塞。另外五油三水當然會檢查和補換；輪胎都還好，但前輪我說要打氣。
看起來除了換高壓線、電瓶，還換火星塞。另外五油三水當然會檢查和補換；輪胎都還好，但前輪我說要打氣。
25.
2019年12月28日 ·
2019年12月28日 ·
昨天補眠到下午三點才出門。:-D
跟兩週前的路線一樣，國五到蘇澳、再舊蘇花到東澳。但在東澳時腦筋打結，看到「九丁和九共線起點」的牌子時竟然很天才地沒直走而是右轉，結果走了蘇花改回到蘇澳……真是被自己打敗了 :-D 只好 U turn 再來一次蘇花改。但後來九丁和台九共線段走著走著（車很多），九丁就消失了？也不知這邏輯是怎樣。
總之車多就慢行吧。在右轉往太魯閣的大橋邊等紅燈時心想：去年走了兩次那邊去合歡山，今天倒是我第一次直走往花蓮呢。以往好像真的從沒開車走台九線到花蓮、台東過？
路邊找個麵店填肚子，價格和台北一模一樣喔，陽春麵（請老闆別放肉或肉燥）五十元。 😂
進花蓮市區，過很熱鬧的中正路、中華路，往右看好像有蠻深的腹地，不過沒有想去看看的意思。續行到東華大學所在的志學，去大學門口看了一眼，再回大馬路找地方睡覺；一個叫悠活旅店的還蠻方便。
等會兒天亮一點再繼續慢慢往南囉。
忘了哪個朋友有陣子天天唸東河包子，我想他一定有素包子，只好前去看看啦。 :-D
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受到沉重打擊以後如何越見消沉，到驚覺自己快垮了？
快垮了、以及驚覺，就是一個自我拯救的契機。我想治癒自己，用每一篇打起精神來強迫書寫的隨筆。
漸漸地，平安與喜樂便重新回來。
。
（內文圖片來源：除註明取自網路者外，全為 Stoneton 所攝。）
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7/15火車；承億文旅-山知道；王記茶舖午茶；梅蘢鎮無菜單料理9人聚。
——我總覺得王記茶舖對花蓮很重要。有人說花蓮的春水堂。人還是滿滿的。
7/16吉安鄉二舅別墅參觀；台9線山線；光復紅瓦屋/大農大富電動車（4人800元1台）逛10公里平地森林；走逛中山路買媽手機殼與吃扁食及甘蔗冰。
—
打從晌午出發才行到北埔，卻莫名在這小鎮耗了一個午後，在太陽下山前終是上車續開台3北行。
這已是連假結束前的倒數幾小時，我們不走塞車機率大的國道，改行一路風情的省道台3。
此段台3頗蜿蜒，正在一路順行時，他突然說想去前方的莫內咖啡，這透著熱帶風情的咖啡館讓我想到這天一杯咖啡都還未上貢五臟神啊！
路過斷橋、群山圍繞的稻田和小鎮，從193縣道街上台9線，來到花蓮市，再到太魯閣牌樓，最後在新城落腳。這天也是遇到了一些有趣的人事物，也享用了許多在地美食。雖然路程長，但坡度平緩，又有美食撫慰，因此騎起來不算太累。
打開筆電，今天是4/8，現在是7:58，照原定計畫，我的火車現在應該正駛往板橋車站，再過18分鐘，我要在台北車站下車。
我們約了8:30在剪票口會合。
原定計畫，沒錯。
一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？
好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。
10/03/2021
花東記憶
昨日才由台東返家，今早就至陽明山服勤。
七點騎車出門，
記憶仍停留在花東，
只是縱谷換成了中山北路，
中央山脈及海岸山脈為大樓所代替。
七點半鐘，台北街頭的車輛，
就已比前幾天看到的加總還要多了。
花東平均十六公尺才會看見一個人，
今天
在人生第33次的中秋月下採收最美好的「東東」─台「東」至羅「東」：與內人的4天3夜單（ㄦˋ）車（ㄉㄨˋ）旅（ㄇㄧˋ）行（ㄩㄝˋ）回憶。旅行的開始回到4天前，9/17（五）搭上23點41分由桃園開往台東的666次莒光號，隔日上午5時48分抵達，一到台東正好迎接耀眼的日出。
很久沒
去年清明節，遭遇蘇花改道塞車之痛，這次我們決定走就走，前往花蓮。從清水斷崖到太魯閣，欣賞世界級美景後，品嚐玉里臭豆腐和阿城鵝肉。這次花蓮之旅未完待續。
每到假日、甚至是連續假期，國道5號到蘇花改之間的道路，畢竟先前不管是在清明還是元旦連假，就只有塞爆兩個字可以形容，更讓蘇澳當地居民抗議連連，也讓政府推動的國道5號銜接蘇花改計畫，備受大家關注。我們就一起來看看整個路線是怎麼規劃的、究竟能轉移多少原本塞在台9線的車流呢？
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