讀後感:肯德基廣告標語「吮指美味」被迫停用!改當「slogan 小偷」是哪招?

讀後感:肯德基廣告標語「吮指美味」被迫停用!改當「slogan 小偷」是哪招?

更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘

每周一篇文章的讀書會心得報告摘要與筆記,主要段落分成:

1. 為什麼選這篇文章分享?
2. 作者為什麼要寫這篇文章?
3. 內容重點
4. 心得

原文網址:肯德基廣告標語「吮指美味」被迫停用!改當「slogan 小偷」是哪招?

為什麼分享這篇文章?

  • 品牌行銷的彈性操作
  • 幽默的行銷方式、如何利用社群行銷炒熱度

作者想表達甚麼?

  • 沒有了 slogan,肯德基玩出行銷新花招?
  • 透過slogan話題打社群行銷牌,形成更大的乘數效益

重點內容

停用 64 年招牌廣告,拿掉的原因是?

  • 肯德基一年前就正式停用自家的經典標語「吮指美味」(Finger Lickin' Good)
1998 到 2008 年間,肯德基幾乎沒有在用這則廣告標語
2008 年負責的廣告英國百比赫(Bartle Bogle Hegarty)
  1. 廣告標語增添新意,使用指紋來具象化一系列肯德基的餐點。
  2. 利用指紋來呈現雞腿、雞米花和炸雞堡等招牌餐點,才再次讓「吮指美味」重出江湖。
  • 「吮指」的動作遭到許多民眾抗議「與防疫觀念不相符」
  • 2020年3月,因為一張大家在一塊舔手指的廣告→超過 150 人向英國廣告標準局投訴。
馬上撤下「吮指美味」的最新廣告。
  • 路邊廣告看板上,肯德基故意將「吮指」字樣糊化,引發大家的討論。
新方法─「剽竊」別人家的標語

肯德基:只是暫時借用,請可口可樂、紅牛別介意!

  • 肯德基南非分公司的行銷總監林巴達(Suhayl Limbada)
  1. 「在使用了 64 年之後,我們決定在 2020 年停用我們的標語,為什麼呢?因為疫情的關係,『吮指美味』大概變成了全世界最不恰當的標語了。」
  2. 「等待這句標語隆重回歸的同時,我們決定試試看別人的!」
  3. 「希望這些團隊不要介意,我們發誓很快就會還回去!」
  • 在推特帳號上發布多則廣告貼文
  1. 發起這個做法的是肯德基南非分公司
  2. 主視覺是肯德基的大紅色背景配炸雞桶,結合別間公司的廣告標語,並直接 tag 標記這些標語「被借用」的公司。

「吮指美味」神隱期間,肯德基「偷」了哪些標語?

  • 使用提神飲料紅牛的招牌標語「給你一對翅膀」 →肯德基提供的是雞翅
  • 巴黎萊雅(L’Oreal)的標語「因為你值得」 →表達人人都能享用美味炸雞的理念
  • NIKE 的經典標語「Just Do It」
  • 洋芋片品牌品客的「once you pop you can't stop」(台灣譯為:品客一口口,片刻不離手)
  • 麥當勞的招牌標語「I‘m lovin’ it」→愛的是肯德基
  • 肯德基也在推特上徵求網友的意見
  1. 集思廣益,看看哪家的 Slogan 最適合肯德基「偷」來用
  2. 搭配一個 hashtag 「#UntilWeCanFingerLickAgain」製造話題
  • 許多品牌也大方「出借」自家 Slogan,在社群媒體上增加互動
  • 社群上持續發酵、炒熱話題後,連英國、加拿大的肯德基也跟著參戰

個人心得

  • 順應市場趨勢要求,並從中彈性應變、創造新話題的行銷本事很重要
  • 該如何提高Slogan的使用效益?網路有人整理各車廠Slogan:
  1. HONDA:The Power of Dreams
  2. Yamaha: Revs your heart
  3. Kawasaki:Lets The Good Times Roll
  4. SUZUKI:Way of Life! / Ride the wind of change
  5. SYM:Engine of life / Start Your Moving
  6. KYMCO:Better than Best /人的能量決定車的力量
  7. PGO:超越完美 終極機械
  8. AEON:重新啟動你的世界
  9. GOGORO : The Future Of Energy
avatar-img
Patrick.Wong的沙龍
250會員
488內容數
一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
留言
avatar-img
留言分享你的想法!
Patrick.Wong的沙龍 的其他內容
敝人在方格子推出第一號數位商品-三陽PM生涯《讀後感系列文章》之摘要筆記正式上架拉! 即便沒有買這份筆記,讀者同樣能透過筆者在方格子發布的內容,免費看到〈讀後感〉系列文章,以及筆記參考的文章出處。 內容本身無價,讀者單純買的是:筆者梳理內容與整理筆記的過程,以及出於對筆者的一份信任與支持。
交通部針對台灣使用交通運具的統計,有許多面向的統計專題分析,針對機車的部分,交通部的統資料庫有釋出歷年的機車使用狀況調查報告。 由於維度眾多,本文僅分享幾個私心認為比較重要的數據供大家參考。未提及的數據,就由有心人自己去鑽研了。 至於下次的調查重點,可能就會落在「疫情前後變化」以及「電動機車」上。
不論是本地異動或跨縣市移動,移動方式不會只有機車一種,透過《109年機車使用狀況調查報告》機車通勤(學)者居住與使用機車縣市比率當基準,來更進一步計算跨縣市通勤的機車台數。 最後得出結論:雙北通勤台數宛如動物大遷徙,中台灣為台中獨大。
敝人在方格子推出第一號數位商品-三陽PM生涯《讀後感系列文章》之摘要筆記正式上架拉! 即便沒有買這份筆記,讀者同樣能透過筆者在方格子發布的內容,免費看到〈讀後感〉系列文章,以及筆記參考的文章出處。 內容本身無價,讀者單純買的是:筆者梳理內容與整理筆記的過程,以及出於對筆者的一份信任與支持。
交通部針對台灣使用交通運具的統計,有許多面向的統計專題分析,針對機車的部分,交通部的統資料庫有釋出歷年的機車使用狀況調查報告。 由於維度眾多,本文僅分享幾個私心認為比較重要的數據供大家參考。未提及的數據,就由有心人自己去鑽研了。 至於下次的調查重點,可能就會落在「疫情前後變化」以及「電動機車」上。
不論是本地異動或跨縣市移動,移動方式不會只有機車一種,透過《109年機車使用狀況調查報告》機車通勤(學)者居住與使用機車縣市比率當基準,來更進一步計算跨縣市通勤的機車台數。 最後得出結論:雙北通勤台數宛如動物大遷徙,中台灣為台中獨大。