我在方格子的第一號數位商品-「三陽PM生涯《讀後感系列文章》之摘要筆記」正式上架拉!

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敝人在方格子推出第一號數位商品-三陽PM生涯《讀後感系列文章》之摘要筆記已於2/18正式上架拉!

即便沒有買這份筆記,讀者同樣能透過筆者在方格子發布的內容,免費看到〈讀後感〉系列文章(91篇〈讀後感〉系列文章目錄索引就附在本文下方),以及筆記參考的文章出處(皆有附上連結網址)。

筆記的參考來源皆是網路文章,是筆者根據這些文章內容整理出來的摘要筆記與心得。內容本身無價,因此讀者單純買的是

筆者梳理內容與整理筆記的過程,以及出於對筆者的一份信任與支持

〈讀後感〉系列由來

〈讀後感〉系列文章,起源於擔任三陽工業PM,由單位主管安排的讀書會,要求重點培訓之同仁,於每次讀書會上,準備一篇自己認為值得分享的文章,用5~10分鐘的時間報告重點內容與心得給大家。

主要分享的內容架構有:

1. 為什麼選這篇文章分享?

2. 內容重點

3. 作者為什麼要寫這篇文章?

4. 心得

讀書會的用意,除了是訓練抓重點與口語表達的能力外,也是避免我們將目光過於專注在狹隘的機車產業中。透過文章幫助我們開拓眼界與思維,借鏡其他的產業經驗、商業思維,思考未來是否能套用到機車產業、公司發展或部門運營的議題上。

商品適合誰購買?

內容多元,適合不挑食的好奇寶寶購買閱讀,開拓認知邊界。

購買後的好處/可解決的問題

免費版內容,可以在筆者的沙龍看到所有〈讀後感〉系列文章,抑或是在本文章節-文章目錄索引中瀏覽91篇文章之標題與連結。

付費版所獲得的檔案,可以根據自己喜好與想法,重新編輯內容與調整版面配置。

商品的使用方式

只要有安裝Word、Excel或是PowerPoint應用程式(或與之相容/支援的軟體),滑鼠雙擊檔案即可使用。

限時優惠

即日起至2025年3月底為止,只要49元,您將獲得筆者一手整理的91篇文章重點摘要與心得。

文章目錄索引

讀書會因疫情緣故停辦,中斷後就不再舉辦,三年來最終累積91篇讀後心得。礙於讀後感系列的文章過多,因此特別設立一篇目錄當作文章索引(公開免費文章,無須付費解鎖):

  1. 讀後感:為何大家從擁抱PMP到排斥PMP?
  2. 讀後感:北榮醫院「數據戰情室」直擊!看高層如何用一面數位牆做決策?
  3. 讀後感:台灣電商賺錢公式:流量×客單價×轉換率=業績
  4. 讀後感:目標不一致是組織內最嚴重的損耗
  5. 讀後感:Nokia(NOK)一代手機巨頭
  6. 讀後感:資料價值,從日本年輕社長看商業
  7. 讀後感_給產品經理和分析師:如何用指標框架計算產品改動影響力(Impact Sizing)?
  8. 讀後感:川普的「美國製造」真能使地方經濟復甦嗎?一台iPhone破解貿易赤字迷思
  9. 讀後感:鼎泰豐一坪營業額 255 萬,好市多緊追在後!一張圖解密企業坪效排行
  10. 讀後感:中原「校務儀表板」 讀懂學生的心
  11. 讀後感:2020 亞洲影響力品牌揭曉!捷安特、華碩、肯德基擠進前 20,玉山躍升 37 名
  12. 讀後感:產品經理的PM三點下午茶 #15 快速做競品分析的方法
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  16. 讀後感:沒有信用卡、薪轉帳戶,跟銀行借錢很難?「新信用評分模型」成金融小白救星
  17. 讀後感:想成為優秀的PM:你更需要的是「企圖心」,而非野心
  18. 讀後感:Netflix為何不大舉招募工程師,寧可砸大錢聘請一位「超級巨星」?
  19. 讀後感:管理團隊,你該用「人治」,還是「法治」?
  20. 讀後感:勇闖75間企業辦公室!海尼根「無酒精」啤酒賣翻背後的3大策略是什麼?
  21. 讀後感:「頭文字一」& 99乘法表裡的秘密—班佛定律
  22. 讀後感:談談競爭迷思2:巨頭不會想做這個,阿里巴巴怎麼可能會做養豬生意?
  23. 讀後感:RFM 模型怎麼用?將客戶價值分 8 種,挖出你的「黃金級」顧客
  24. 讀後感:離開舒適圈,是我聽過最差的職涯建議之一!別亂逼自己的 3 個理由
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  27. 讀後感:COVID-19衝擊一年,誕生哪些新商業模式?
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  29. 讀後感:成功行銷奇異果 ZESPRI教你攻占全球市場
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如果覺得文字版看不過癮,想擁有筆者第一手整理的原始檔案,方便自己重新編輯與排版,歡迎移駕筆者的商品方案:三陽PM生涯《讀後感系列文章》之摘要筆記,只要99元的價格就能將筆者3年的思維塑造打包帶走!(即日起至2025年3月底為止,限時優惠只要49元!)

文章的最後,容筆者再次提醒一次:筆記的參考來源皆是網路文章,是筆者根據這些文章內容整理出來的摘要筆記與心得。內容本身無價,因此讀者單純買的是

筆者梳理內容與整理筆記的過程,以及出於對筆者的一份信任與支持。
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一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
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交通部針對台灣使用交通運具的統計,有許多面向的統計專題分析,針對機車的部分,交通部的統資料庫有釋出歷年的機車使用狀況調查報告。 由於維度眾多,本文僅分享幾個私心認為比較重要的數據供大家參考。未提及的數據,就由有心人自己去鑽研了。 至於下次的調查重點,可能就會落在「疫情前後變化」以及「電動機車」上。
不論是本地異動或跨縣市移動,移動方式不會只有機車一種,透過《109年機車使用狀況調查報告》機車通勤(學)者居住與使用機車縣市比率當基準,來更進一步計算跨縣市通勤的機車台數。 最後得出結論:雙北通勤台數宛如動物大遷徙,中台灣為台中獨大。
疫情改變了人們的生活方式,重塑整個社會運作的樣貌。外送員在疫情期間幫助許多人減少接觸染疫的風險,這些外送平台也吸收部分失業或無薪假的人口。 大環境因素導致生活型態發生驟變,一直有讀者敲碗想知道台灣機車外送員人數,那麼究竟台灣機車外送員約莫有多少人呢?粗略預估落在15萬至28萬輛的台數區間。
透過《109年機車使用狀況調查報告》的「機車使用屬性」,「初步」區分出各縣市私人與法人用車的概況。 將各縣市法人用車的部分給剃除後,仍有高雄市、屏東縣、台東縣、澎湖縣仍維持掛牌數>持照人口數的情形。 車比人多的情況該如何解釋?「可能」與該縣市一個人同時擁有一台機車以上的人數多寡有關。
人口動態數據的應用,不僅解決「人戶分離」的問題,比起戶籍人口的統計數據,也更能貼近人口實際的活動與居住情形。將機車各縣市的總掛牌數分布為題,透過「動態人口數據」來參考「實際可能」的分布情形。 結論:機車掛牌的流動與人口一樣「重北輕南」,主要增加的掛牌數的縣市落在台中以北的四都以及新竹縣市。
與業界討論人口與機車分布的關聯性,最常被挑戰的就是「戶籍人口」是屬於「靜態」人口數據,戶籍人口無法反應「人戶分離」的情形,也就是無法「真實」反應各縣市生活的人口分布。 透過整府發布的109年人口普查&電信信令人口統計,本文將用上述資料進行人口「動態」與「靜態」數據的交叉比對。
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