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那個黃昏，在月台跟京都告別
閱讀時間約 5 分鐘
最近經常想起那個黃昏。時間在回憶之中，濃縮成一個句點。
2017年4月中旬，出乎意料之外的櫻花滿開，較往常的經驗似乎有點遲，訂機票的時候只想到避開賞櫻人潮，從關西機場辦好JR PASS，搭上HARUKA特級列車，被鐵道沿線滿開的櫻花爆擊時，才意識到人生所有的相遇，原來都是註定好的久別重逢。
八天的旅行，都住在天王寺。每天清早從天王寺出發，拿著JR PASS，彷彿通勤族，天亮出門，天黑返家，返回旅行中的家。
旅行的第四天，特別早起，突然想去京都，既然手上有JR PASS，那就搭乘HARUKA特急，似乎很囂張，但也只是把JR PASS的價值用力壓榨出來。看我輕裝也無行李，列車長還特別詢問我從哪裡上車，亮出PASS的時候，好像拿出證明清白的良民證一樣，自己都想笑。
往清水寺或錦市場、金閣寺方面的公車大排長龍，我選了幾乎沒什麼人排隊的公車路線，在天滿宮下車......
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國外有些城市，會讓人一來再來，每次來都有新的體驗及收穫。像是日本的京都，有十多個世界文化遺產，滿滿的歷史古蹟並蘊育出獨特的文化，不同的季節來，都能有不同的風貌。每年無數的遊客，為了美食、文化、寺廟、或是景色到此，京都絕對是日本少數幾個百去不厭的地方。
京都攝影師中島光行發起「三度目の京都」計劃，推薦私心收藏的京都景點給曾經造訪京都、想更認識這座古城的旅人。這本旅遊誌是此計畫推出的首期 MOOK，以左京區的「詩仙堂」為主角。詩仙堂擁有景觀優美的日式庭園，是賞花、賞楓的絕佳地點，透過當地人的視角，以氛圍感十足的影像和文字，帶領讀者走入詩仙堂的世界。
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再來一天待在大津市度過。大津是滋賀縣的縣廳所在地，從京都車站坐電車大約十來分鐘便可抵達（跟京都到宇治差不多距離），算是京都生活圈的一部分。早上出發前往大津時，發現乘客幾乎都是本國通勤人士。抵達大津的寺院，鮮少遇見外籍遊人，大多是上了年紀的日本歐吉桑歐巴桑，間或點綴幾位青年男女。看來這地區並非外國旅客
2018年開始走中山道，之後都關注在JR北海道廢線，等到要再回來走中山道時，飛東京機票太貴了！飛關空還比較便宜。加上從東京出發遇到比較偏僻的點，交通跟住宿不好處理。於是就改從京都出發。
相隔一年多，從京都開始走中山道。京都開始的起點是三条大橋，從三条大橋到草津宿這段，東海道也是走相同的路線，這段路
滋賀這個地方很近京都，坐30分鐘火車便到，但總是被人遺忘，也許京都名氣太大，其實滋賀有著對於關西人很重要的琵琶湖，也有對日本佛教很有影響的比叡山，是一個值得來的地方。滋賀還有很多地方我未去過，不過有一個地方我去過一次之後，至今仍然印象難忘。
滋賀有一個地方很有京都的感覺，那個地方叫「近江八幡
這次住京都車站附近，去的地方都很近
唯一一個比較遠的景點是「貴船神社」
不知道換了幾次電車，還下錯站
到了還要換搭小火車上山，終點站還再搭公車一站，感覺很複雜，要跟緊旅伴
現在不是貴船神社的熱門季節
下個月楓葉紅時，是熱門賞楓景點，聽說小火車經過的楓葉隧道非常美
進入神社前的鳥居跟參道是
一直想著去天橋立，距離京都兩個多小時的車程。 一早走到車站，東本願寺外幾隻寒鴉鳴叫，矇矓得像醒不來的天色。
坐在指定席上，旁邊的日本老太太翻找著一袋零食，也是要去天橋立野餐的。 列車駛離京都，天色就慢慢亮了，晴朗得有如盛夏，只是冰冷的車窗滲著寒意，2°C。
這一趟日本的京阪賞楓之旅來到第三天，一樣是早早出門，為避免清水寺的大批人潮湧進，我們選擇包車直達清水寺。七點前就抵達清水寺，看著寺院周圍的漸層楓紅和遠方漸亮的晨曦，挺好的。
由於這回是二訪清水寺，就不對其歷史緣由多所著墨，專心當一個賞楓客。但如果是第一次前往或對日本歷史有興趣的，看這建築古蹟還是會
2017/04/19~2017/04/23
Day 2 京都：北野天滿宮、金閣寺、嵯峨野嵐山小火車、嵯峨野竹林小徑、野宮神社、大本山天龍寺
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嵯峨野嵐山小火車
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大本山天龍寺
第二天一大早要去『北野天滿宮』啦!好多學生在參拜!
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