前陣子大家都是買台積電，把它稱為台灣之光，現在則變成買長榮，人人變成航海王了，如果有投資的航海王或尚未成為航海王的觀望者，一起來了解我們對航海王的看法吧!
航運產業
一般可分為海運、空運和內陸運輸三種，貨櫃航運屬於海運業。海運業可以再分為貨櫃航運以及散裝航運兩類。
目前台灣貨櫃航運的代表為長榮2603-TW、陽明2609-TW以及萬海2615-TW。航運股基本分析
長榮在7/8號公布6月營收，合計獲利為377.2億元並持續創歷史新高，然而在7/9時股價卻開低走低，終場以跌停作收。為什麼呢？以下可分為兩個面向做解釋：
- 長榮6月份營收是377億元，但市場給它的預期是400億元以上，雖然長榮營收創新高，可是它的營收並沒有符合市場預期，因此今天股價受到影響。
- 美國總統政府拜登，出手打壓國際航運價，長榮在消息面及營收面雙重利空之下，不僅長榮，連同陽明和萬海，在7/9時紛紛重挫跌停，連帶影響大盤指數。
《舉手小資族常見的問題》
一、如果我還沒買航海王相關股票，請問航海王已經漲這麼高還可以買嗎？
- 長榮6月份營收賺了377億元，連同Q2的營收，共賺了998億，以它目前的998億營收，再乘上50%毛利率，EPS在Q2預估賺8元，長榮上半年合計EPS賺15元，保守估計今年長榮EPS會到30元。
- 陽明尚未公佈6月營收，假設它營收有到260億以上，可合理預估本季Q2為8.15元，上半年合計15.64元，預估今年陽明EPS會到32~33塊。
- 萬海尚未公佈6月營收，假設能到160億以上，則預估本季Q2 EPS座落7.48塊，Q1和Q2上半年合計14.1元，本年預估28塊。
若給予10倍本益比計算，長榮目標價為300，陽明目標價為320，萬海目標價為280。萬海目前股價應該已經到頂，但預估長榮陽明還有50%以上成長空間。建議航海王已經漲這麼高還是可以買，但比較推薦長榮跟陽明。
二、已經有買的何時該下車？
- 長榮目標價為300，可將目標價打9折(270元)的時候獲利了結。
- 陽明目標價為320，可將目標價打9折(300元)的時候獲利了結。
三、我在已經套牢是否該停損，還是等解套再賣出
7/9整個航運股重挫下跌，但還是需要考慮這支股票的基本面，以剛剛計算的例子，假設長榮長期目標價是300，今天7/9的收盤為187塊，雖然目前套牢但可以再等等，接近目標價再賣出。
若是萬海的投資人，比較建議是否將萬海改成長榮或者是陽明，因為若以成長性來說，長榮跟陽明潛力漲幅機會較大。
四、航運有沒有什麼指標可以觀察
航運的指標有很多，主要的指標有FBX波羅的海全球集裝箱指數，是全球 12 條主要集裝箱航線的加權平均值，每日更新一次，正因為它每日更新的特性，可以了解最快速並即時的運價變化。7/9公佈FBX運價指數6494點，這個數字也是創新高，比上週成長了2.93%，因此可以透過FBX運價指數並有助於了解航運走勢。
Freightos Baltic Index (FBX): Global Container Freight Index
《投資小芝士》
- EPS：每股盈餘Earnings Per Share，簡稱EPS。
公式為EPS = 稅後淨利 / 在外流通股數
簡單來說就是每1股賺多少錢，幫我們了解不同規模的公司以及幫助股東賺錢的能力。
小白公司年淨利1000萬元，總股數200萬股 EPS 5元
小新公司年淨利500萬元，總股數50萬股 EPS 10元
小新公司雖然淨利較低，但每持有1股小新公司股票，獲利可以高於小白公司。
假設小新公司EPS 10會比EPS 5元的小白公司好嗎?比較不同公司EPS時，同時也要考慮股價和本益比。
- 本益比P/E Ratio
公式為本益比 = 股價 / EPS
一般來說EPS賺越多的公司，股價也會相對越高，例如股價200元，EPS10元，為20倍本益比，又可以把它當成還本的時間，20倍本益比相當於投資20年回本，本益比數字越小則越便宜。
- 本益比估價
假設市場看好某個產業的成長性，通常給予本益比計算介於7~15倍之間，股價將有機會上漲至預估價格。以航運股為例，若給予10倍本益比計算，長榮預估股價300，陽明預估股價320，預估股價萬海280。至於本益比該如何定價取決於該產業特性、公司競爭力及市場最終給予的投資價值。
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