曾經創下輝煌的長榮海運，現在適合布局嗎？
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長榮海運，與萬海、陽明曾經在2020-2021創下輝煌戰績的航海三雄之一，長榮股價最高曾經來到233元的高價，而現在網路上查找的長榮目標價甚至最高的達355元！看到股利方面，2022年長榮股利甚至配發到18元！最近也傳出諸多公司方面消息如同長榮減資、長榮集團經營權等等。究竟長榮海運具體的業務是什麼呢？長榮海運股票還可以買嗎？今天Dr. David就來和大家聊聊長榮吧！
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注意：以下分享內容為Dr. David個人的觀察與資訊分享，並不能成為各位投資判斷的依據，也不會因此負責各位投資的損益，請大家獨立思考並為自己的投資負責！
先幫大家整理結論，如果想看更詳細的說明歡迎繼續閱讀文章內容！
小結
1. 長榮主要經營遠洋貨櫃航運業務，收入佔比大多數為貨運收入。
2. 當前世界經濟展望受到太多不確定因子影響，長榮想要再次創造航海王榮景可能性並不高。
3. 在當前升息環境之下，長榮不錯的營運狀況與財務體質為其有所加分。
關於長榮海運
長榮是國內一家國際貨櫃海運廠商，服務網路遍及全球五大洲，主要經營定期貨櫃航運業務，以遠洋航線為主，其運能為國內第一大、世界第七大的貨櫃航商。
而在收入占比部分，貨運收入幾乎佔大宗，約佔了95%，其他相關業務如造櫃收入、船艙租收入、櫃場作業等等則佔5%。
長榮近期表現
長榮近期的表現只能說不好不壞，由下圖可看到，自從去年七月創下歷史新高的輝煌後，股價便一路下殺，近期股價則已經開始進入盤整時期，並沒有特別強勢或弱勢的表現，從技術線型上也看不太出整體的方向走勢。
長榮海運股票可以買嗎
長榮還能布局嗎？長榮基本上是靠遠洋航線的貨運收入為主，因此全球貿易是否盛行、經濟活動是熱絡將會大大影響長榮的展望。然而，當前環境下有太多不確定因子了，包含俄烏戰爭、通膨與油價狂飆、聯準會升息等等，這些總總因子都讓當前世界經濟展望有所影響，不會如同過去一樣有非常好的成長預期。因為上述原因，想要看到長榮再次創造航海王奇蹟瘋狂上漲的可能性應該不高。
然而在公司體質方面，長榮本身仍然有不錯的營運狀況，財報數據表現上也是一間有實質獲利的公司，負債比也在慢慢下降，在當前升息環境下可以說是相對穩健的一間公司~
PS升息相關的資訊可以參考以下連結
相關新聞連結
1. 解鎖長榮千億金庫 弟弟派切割對象曝
長達六年多的長榮經營權之爭，這兩周有了驚人進展，弟弟派收復集團控股公司之一的長榮國際後，迅速改派6核心事業法人代表，全面換下結盟哥哥派的兩老臣。知情人士向CTWANT表示，「弟弟派首要非與大哥結怨，而是要切割柯麗卿、戴錦銓，劃清界線」。
出處：工商時報
2. 上海封城外資估運價5月回升！重申買進長榮 目標價215元
亞系外資最新報告指出，上海貨櫃運價指數（SCFI）連續13週下跌，但預計運量及運價從5月開始會回升，因此點名看好全球4檔個股，其中貨櫃三雄中僅長榮（2603）入列，重申「買進」評等，目標價215元。
亞系外資最新報告指出，上海貨櫃運價指數（SCFI）連續13週下跌，但預計運量及運價從5月開始會回升，因此點名看好全球4檔個股，其中貨櫃三雄中僅長榮（2603）入列，重申「買進」評等，目標價215元。
出處：ETtoday財經雲
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
兩岸開航
前幾天寫了一篇《長榮航股價是否會飛的三個關鍵點》，主要內容如下：
馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光
寶島看一看
長榮航今天大漲，股價來到32.7元。
剛好馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光股都大漲。
投資人也
長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元，令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策，我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討，並且拉上陽明來作對照組。
從長榮航45%配息談起
剛剛和一些朋友在討論長榮航賺4.01元配息1.8元，配息率才45%，你覺得如何呢？
賺4.01元才配1.8元，這個就是問題所在，賺那麼多，為什麼不多配一點。
這一個點，我在《長榮航，有沒有起飛的機會？》一文中有提到，因為資本支出較大，這兩年大約平均超過50%，但之前有因
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
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