2603
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下週的國際總經由於美國聯準會的FOMC會議將於12/18開會， 下週進入了緘默期，而FED watch工具預估12月份FOMC 降息一碼的機率高達86%，若沒有其它令人意外的訊息，估計下週國際總經將不會有什麼新鮮事。
台灣股巿呢! 下週(12/9~12/13)則可能是航運股的舞台,
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美國九月非農就業新增人數優於預期，失業率亦連續二個月加速下滑，經濟一片向好。巿場上逐漸不再討論什麼軟著陸、硬著陸的資訊了，更多的是判斷美國經濟將”不著陸”，持續地擴張。
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希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元，令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策，我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討，並且拉上陽明來作對照組。
今天是一個很特別的一天，對於台灣所有的股民而言
台股上了有指標意義的 20,000 點 (20065.5)
朋友群中有各種晒各式各樣的 20,000 點的照片
和希望台積電 八百 的呼喚聲
雖然最終台積電沒有上八百，兩萬點也是曇花一現
但總之，台股也寫下了歷史性一頁
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加權指數上漲194.07點，收在19,693.52點，成交量5046億元。今天再度大漲且持續帶量往上再創新高，但今天的盤面若有仔細觀察跟之前大幅度上漲有些許不一樣了，也就是常看到的拉積盤，昨天盤面已經說了籌碼多到不需要分析了，但也要留意不是所有個股都在創高，有些已經開始割韭菜了，越漲風險意識也要逐漸
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AI伺服器嬌貴且價格高昂，或許都搭飛機吧!電子供應鏈庫存也尚未去化完畢，航商都沒貨可以載了!還買海運股?是在想什麼!
太強了, 發文完就噴了 XD
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個股分享：長榮（2603）
基本面：
分享個股只做研究使用，不做投資建議，投資人請自行決定買賣，盈虧自負。
長榮是一家航運股，其實不用太介紹，大部份的人也正熟能詳，畢竟這家公司佔據了版面應該至少有2年了，不論是一飛衝天的股價，兄弟鬩牆，股東大鬥法，再來就是高額的減資，而航運股的股價這陣子還在下跌，直
因為全球疫情導致塞港嚴重，使貨櫃航運的運費高漲一波，航運股的股價也隨之飆漲，這股航海王的熱潮，你有搭上嗎？
今天想要介紹給大家的就是這一陣子成為熱門標的股的長榮(2603)。
