VW CADDY VAN 常用扭力數據
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
因為會自己常常拆東拆西的
所以,扭力數據是不可少的東西
所以,扭力數據是不可少的東西
這個比較少人在意
但是,車子高速跑
還是用原廠規範的數據下去比較保險
這些數據都是看國外手冊和原廠維修影片所記錄下來的
但是,車子高速跑
還是用原廠規範的數據下去比較保險
這些數據都是看國外手冊和原廠維修影片所記錄下來的
以下圖片,都是網路找的
三角架紅圈處扭力 70Nm
三腳架鐵套處扭力 藍圈處 70Nm ,黃圈處50Nm
三腳架鐵套處扭力 藍圈處 70Nm ,黃圈處50Nm
球接頭紅圈處 60Nm
球接頭其他螺栓 55Nm
球接頭其他螺栓 55Nm
前輪平衡桿上下螺栓 55Nm
前輪軸承紅圈處 74Nm
煞車碟盤紅圈處 9Nm
機油卸油螺絲 30Nm
機油濾心 20Nm
火星塞 25Nm
傳動軸鎖前輪軸承處 195Nm(這邊翻看資料的時候有兩個數據,另一個是175Nm)
前卡鉗固定座 70Nm
後卡鉗固定座 70Nm
卡鉗油管螺絲 35Nm
C3前卡鉗導銷 30Nm
C4鉗卡鉗導銷 35Nm
輪框扭力 120Nm
機油濾心 20Nm
火星塞 25Nm
傳動軸鎖前輪軸承處 195Nm(這邊翻看資料的時候有兩個數據,另一個是175Nm)
前卡鉗固定座 70Nm
後卡鉗固定座 70Nm
卡鉗油管螺絲 35Nm
C3前卡鉗導銷 30Nm
C4鉗卡鉗導銷 35Nm
輪框扭力 120Nm
目前整理出來的是這些
以後有整理出來再補充
以後有整理出來再補充
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
汽車胎壓設定指南
在汽車性能優化和安全駕駛中，正確的胎壓設定起著至關重要的作用。無論是日常駕駛還是賽道競速，胎壓影響著車輛的操控性、燃油經濟性以及輪胎的壽命。本篇文章將從專業的角度出發，深入探討胎壓設定的基礎理論、影響因素以及實際應用技巧，幫助車主們充分了解如何根據不同的駕駛需求設置合適的胎壓。
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
扭力板手獨特之處在於能夠將施加的力量數據化，使使用者能夠根據數據來控制力量或作為量測工具。
為何需要控制扭力呢？普通的螺絲通常可以用棘輪板手或普通板手拧緊即可。然而，在機械設備中，一些關鍵部位的螺絲若拧緊過緊會導致運作不順暢，拧緊過鬆則會影響效率和穩定性。因此，需要準確的扭力值來確保設備正常運
電動自行車產業喜歡玩數字之爭，因此有段時間筆者常被要求拉高馬達轉矩值；以中置馬達為例，開始基本要求的轉矩值為50Nm，之後一路擴增到120Nm，現今是否有再持續增加，筆者就沒有再追蹤下去了。
筆者不愛這數字之爭，主要是從系統搭配的角度來看，就算馬達能作到如此大的轉距動能輸出，其實整台電動自行車並沒
輕量化永遠是“最昂貴”的改裝，因為要減重，所以要用更輕，強度更強的材質，才能替換原本的部件，當然，成本一定是比較高的，車輕的好處Hank已經說過不知道N次，而減車重最划算的位置，其實就是減少“簧下重量”，簡單地說，就是四隻腳的重量
這篇文章介紹了日本競輪單速車的組裝和配置。單速車組裝的樂趣，在於車主的個性及對車子用途的想法，展現出多樣的組合。本文詳細介紹了Anchor NJS的組裝過程和相關配置，並分享了相關配件的選擇和組裝的挑戰。
在汽車改裝的世界裡，有一個經常被忽視但極其關鍵的概念——簧下重量。這個術語對於一些車迷來說可能聽起來有些陌生，但它實際上對車輛的操控性能有著深遠的影響。今天，就讓我們深入探討簧下重量對於車輛性能的影響，以及如何透過改裝有效地降低它，從而提升我們愛車的性能。
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
汽車胎壓設定指南
在汽車性能優化和安全駕駛中，正確的胎壓設定起著至關重要的作用。無論是日常駕駛還是賽道競速，胎壓影響著車輛的操控性、燃油經濟性以及輪胎的壽命。本篇文章將從專業的角度出發，深入探討胎壓設定的基礎理論、影響因素以及實際應用技巧，幫助車主們充分了解如何根據不同的駕駛需求設置合適的胎壓。
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
扭力板手獨特之處在於能夠將施加的力量數據化，使使用者能夠根據數據來控制力量或作為量測工具。
為何需要控制扭力呢？普通的螺絲通常可以用棘輪板手或普通板手拧緊即可。然而，在機械設備中，一些關鍵部位的螺絲若拧緊過緊會導致運作不順暢，拧緊過鬆則會影響效率和穩定性。因此，需要準確的扭力值來確保設備正常運
電動自行車產業喜歡玩數字之爭，因此有段時間筆者常被要求拉高馬達轉矩值；以中置馬達為例，開始基本要求的轉矩值為50Nm，之後一路擴增到120Nm，現今是否有再持續增加，筆者就沒有再追蹤下去了。
筆者不愛這數字之爭，主要是從系統搭配的角度來看，就算馬達能作到如此大的轉距動能輸出，其實整台電動自行車並沒
輕量化永遠是“最昂貴”的改裝，因為要減重，所以要用更輕，強度更強的材質，才能替換原本的部件，當然，成本一定是比較高的，車輕的好處Hank已經說過不知道N次，而減車重最划算的位置，其實就是減少“簧下重量”，簡單地說，就是四隻腳的重量
這篇文章介紹了日本競輪單速車的組裝和配置。單速車組裝的樂趣，在於車主的個性及對車子用途的想法，展現出多樣的組合。本文詳細介紹了Anchor NJS的組裝過程和相關配置，並分享了相關配件的選擇和組裝的挑戰。
在汽車改裝的世界裡，有一個經常被忽視但極其關鍵的概念——簧下重量。這個術語對於一些車迷來說可能聽起來有些陌生，但它實際上對車輛的操控性能有著深遠的影響。今天，就讓我們深入探討簧下重量對於車輛性能的影響，以及如何透過改裝有效地降低它，從而提升我們愛車的性能。