方格精選
Mercedes-Benz 500E/E500，羊皮狼的代名詞。
『狼的性格難以捉模、無法判斷、長距離奔跑時的耐力更是極佳，並且能輕易撲殺人類所派出的獵犬，所以捕捉狼的這個動作，說實在是非常困難的...想偷偷靠近狼，是幾近不可能的行為，因為即使是睡覺的時候，狼的聽覺依舊異常敏銳。』
堪稱中大型豪華主管房車市場的指標車種，同時也是德國名廠Mercedes-Benz旗下主力戰將的E-Class，自西元1953年以W120型號問世，至今已將近七十個年頭，而在三十餘年前，透過總代理所首度引進台灣、香港的W123與W124 E車系，更是一舉奠定了賓士（平治）在同級車級距內長年立處不敗之地的基礎...
尤其除了外觀雄厚大器，動態馬力沉穩之外，那堅固的正日耳曼製組裝品質，更是道路上的準移動工藝品水準…所以當年不只中小企業主青睞，就連許多民間製造業的高階主管們也紛紛投入W123與W124的懷抱。即使進入了西元二十一世紀，當全新世代的W213以強勢智能科技技壓同胞BMW 5 Series之際，我們在路上仍然可以看到有許多W123與W124時期的E-class，仍持續不斷努力地在奔馳著…
然而，在常見的200E、230E，或是高階的280E之外，其實有一部當時代的E-Class，隨著時間的演進，早已成為眾多車迷間所傳頌之不可不知，也絕對不會不知的無敵經典戰駒…
而且不說您也許不知道，
這款Mercedes-Benz 的E系列房車，其實還不是由Mercedes-Benz所專責生產的呢，而是一部骨子裡結結實實，『Made by Porsche』，由德國純種跑車廠『保時捷』（Porsche）與Mercedes-Benz所共同合作打造出的手工精品傑作！
各位觀眾！『公路羊皮狼』（Wolf in Sheep's Clothing），高性能四門跑房車車款的開山始祖：Mercedes-Benz 500E∕E500！
話說在西元二十世紀八零年代末期， Mercedes-Benz新推出的頂級雙門敞篷跑車SL500，在北美市場引起了空前的熱銷與關注，可是跑車畢竟是跑車，既無法低調上路，也無法兼顧日常上班所需，因此有不少多金玩家於是建議原廠高層，後續應開發出四門版本的SL500。
Mercedes-Benz當年雖然在跑車產品外，也早擁有自己的主管房車生產線，但對於高性能引擎植入房車的計畫，卻始終抱持著保留審慎（也就是冷處理啦！）的態度，經過多次討論與議決後，他們找上了在那個年代裡，商品賣得不好（！），同時研發工作也陷入低迷的Porsche，期盼工程師們能在有限的資源底下，整合底盤、懸吊等機械結構，同時降低產出成本…
歷經一段雙方始終無法對各品項予以cost reduction的談判僵局與產銷對峙後，Mercedes-Benz決定捨棄了最早所堅持其產出成本務必積極控制的底線，同意在維持高性能的初衷中，將新車投入量販市場，並且重金聘請當時著名的一級方程式車手Jean-Louis Paul Schlesser來擔當上市前試車手的角色。
西元1990年法國巴黎國際新車大展上，由Porsche工程部門負責零組件安裝與調校，流用了SL500上頭的懸吊系統與變速箱等元件、輔以190E 2.5-16上的Brembo製鋁合金卡鉗，和來自S500的引擎，最終並交由Mercedes-Benz來進行整備與塗裝工作，堪稱集大成於一體的500E正式對外發表！
到了西元1993年時，隨著Mercedes-Benz對W124車型進行了新年式小改款的動作，同時也進行了車輛英文名號改置的作法，因此500E也順勢改稱為E500。
擁有較標準版E-Class稍為降低的車身、較為寬廣的車體，以及專屬銘牌、前氣壩、檔泥板，和車身側裙的Mercedes-Benz 500E∕E500，坦白說，若不是真正的內行玩家，其實很難馬上分辨出來其型號上的差異，故也常常會忽視掉其引擎蓋下的超凡動力…
因為新車所搭載的廠方代號為M119的5.0升V8自然進氣引擎，當時不只是傳說中的德系名機代表，更可輸出最大322匹的馬力和能在3900轉轉速時全數爆發的狂傲49.98公斤米扭力！在四速自排變速箱的加持下，0-100km/h的加速時間一舉挺進到了準超跑等級的5.5秒高水準，最高安全極速也是豪氣破解了德系車250km/h的封印，直達到260km/h！這在當年可說是締造了所有一線主流豪華房車的神話呢！
也因此，這款有著四門房車的日耳曼紳士外殼，底下卻有著直逼超級跑車性能的德意志野獸精工傑作，甫一推出，隨即就被當時的德國汽車媒體冠上了『羊皮狼』（Wolf in Sheep's Clothing）的封號，目的就是用以形容Mercedes-Benz 500E∕E500車款所蘊含之非凡的公路跑格實力！
而且在近三十年前，Mercedes-Benz 500E∕E500就已經開放讓車主們自行選配CD音響組以及『手提行動電話』（『黑金剛』是也！）囉；此外，採四人座GT設定的500E∕E500，其全高檔真皮包覆，前座還附有加熱功能的正四座運動式座椅之提供商，更是師出名門…由一代賽車椅大廠，有著「椅王」美稱的義大利Recaro所製作的呢！
時光飛逝，歲月如梭，轉眼間，在汽車製造工業的不斷進化之下，Mercedes-Benz透過旗下強調性能取向的AMG御用部門，陸續推出了一款比一款更加具話題性，也更具備超高輸出表現的新生代作品，而且『E63 AMG』的名號更已名震天下；然而，當年在德國境內市場建議售價為14萬5590元德國馬克，總計生產時程一共打造出10479輛的Mercedes-Benz 500E∕E500，至今仍在許多國外專業汽車媒體雜誌所製作的史上最佳性能車排行榜裡名列前茅…
原因無他，
Mercedes-Benz 500E∕E500，汽車工藝史上的第一部『羊皮狼』！
圖文來源，一併致謝：
https://porschecarshistory.com/category/500e/
https://petrolicious.com/articles/1992-mercedes-benz-500e-a-stuttgart-superhero-prowling-the-streets-of-boston
https://www.motorauthority.com/news/1132423_it-s-the-30th-anniversary-of-the-500-e-the-mercedes-benz-that-porsche-built
https://www.pinterest.com/pin/229331806008523523/
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M119_engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_500_E
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-E-500-Double-anniversary-for-young-classic-legend-dating-back-25-years.xhtml?oid=42857939
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992.2 GTS 是第一款採用此動力傳動系統的911 車型，綜合功率為533hp 和610Nm，比其舊款提高了60hp/40Nm，原本使用的是無混合動力特性的雙渦輪增壓3.0 升六缸發動機。在德國紐柏林賽道上的單圈速度比以前快了 8.7 秒，現在為 7 分 16.93 秒。
擁有一輛BENZ G500大G夢想車，是許多車迷的心願，這款車型以其豪華的設計和卓越的性能深受喜愛，然而，即使是豪華車款，原車座椅在長時間使用後也會出現一些使用痕跡。
這次，我們為一位G500車主提供了一套精美的客製化椅套，既保護了大Ｇ原車座椅，又提升了整體內裝質感。
GTS和Turbo將改為新的雙渦輪增壓3.6升。至於992.2 Carrera和Carrera S型號，則會繼續使用雙渦輪3.0升引擎，但輸出功率將略有提升。
外匯車貿易商幫您從國外找您喜歡的款車，特別是從美國買車。本文介紹2021 BENZ E450 COUPE雙門轎跑車及價格訊息，並探討臺灣市場狀況與總代理選擇不引進E450 COUPE的原因。文章涉及奢侈稅對進口車的影響，建議客人購買2021 E450 COUPE的時機和優勢。
一匹雪白的狼，突然從草叢中飛躍而出，驚飛了周遭的昆蟲和樹梢上的小鳥，在漫天飛舞的草葉中，身上背著一隻黑色的生物，有如一輛突破極限的白色跑車，急速地向前方奔馳。
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
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