保時捷911將油電化! 992.2改用渦輪油電引擎再進化

油電911將確定上市

保時捷911一直是高性能運動車的代名詞，隨著2025年型號的到來，這一經典系列將進行重大的升級，包括首款混合動力車型的推出和全新3.6升引擎的配備，標誌著保時捷在持續創新和迎合未來汽車科技潮流的道路上邁出了堅實的一步。

992.2保時捷911的新篇章

根據最新報導，保時捷將在2025年推出全新面貌的911，即992.2型號。這一代911不僅在外觀和內飾上進行了微妙的調整，更重要的是，它將引入電氣化技術，這是保時捷後置引擎運動車的一大創新。保時捷911的這一改款將包括一個48伏特的電氣系統和一個整合式啟動發電機，這將輔助其著名的水平對置六缸引擎。

此外，保時捷還計劃在未來幾年內推出一個更高壓的汽油-電力混合動力系統，這將使得911在2025年後某個時候迎來混合動力版本，預計名為T-HEV。

混合動力系統的創新與合作

保時捷與Rimac合作開發的混合動力系統，將配備400伏特的電氣系統，並包括一個整合式啟動發電機和一個動力前輪的電動機，後者可提供大約80至90馬力的動力。這套系統還搭載了一個約2.0千瓦時的電池，可以通過燃油引擎或再生剎車來充電。儘管這些電動推進組件的總重量不足27公斤，但它們為911帶來了約475馬力的系統總輸出，顯著提升了性能。

值得一提的是，這種複雜的動力系統意味著新款911將不再提供手動變速箱選項。此外，保時捷似乎正在開發一種更強力的混合動力選項，總輸出功率可能超過520馬力，這將彌補911 GTS與Turbo之間的性能差距。

新引擎與未來規劃

根據內部文件顯示，GTS和Turbo將放棄現有的3.0升和3.7升增壓水平對置六缸引擎，改為新的雙渦輪增壓3.6升單元。這將在未來取代目前GT3、GT3 RS和S/T使用的尖叫4.0升引擎。我們預計3.6升動力的992.2 GT3將在2027年型號年推出。至於992.2 Carrera和Carrera S型號，則會繼續使用雙渦輪3.0升引擎，但輸出功率將略有提升。

電動化的未來與挑戰

儘管保時捷正在積極推進911的電氣化，但完全的電動911仍需時日，預計不會在十年內上市。這款動力完全由電池供電的911將隨著998代911的推出而登場，某款新車型(994)將於2028年亮相，作為992代的接替車型。

總結來說，保時捷911的這一次大改款不僅是對其經典設計的一次進化，更是品牌在追求極致性能和可持續未來道路上的一次大膽創新。這些變革將如何影響保時捷911的市場地位及其忠實擁躉的反響，仍需時間來證明。但可以肯定的是，保時捷一如既往地在技術革新和性能極限之間尋找完美的平衡。