雙腳不能承受之重 ASICS Kayano 23深度評測

心目中的神鞋之位，如今也慢慢走下神壇。

盡管材料與技術一直都在最大化的更新，但是鞋重似乎像是一根稻草，壓得ASICS喘不過氣來。

Kayano 22上的鞋重問題顯然已經讓ASICS認識到問題的嚴重性，去年11月份ASICS在東京拿出瞭FlyteFoam中底來平復民情。然而所換來的MetaRun也僅僅比Kayano 21輕20克而已，如果對比Kayano 22，采用瞭更輕材料的MetaRun反而重瞭8克。

如今，Kayano系列已經更新到第23代，盡管ASICS用盡瞭渾身解數，Kayano 23的鞋重仍然停留在330克。它更像是一個定時炸彈，時刻挑釁著穿上這雙鞋撒歡出去跑步的人。

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對比上一代Kayano 23的變化相當明顯，除瞭中底的設計有瞭明顯不同之外，鞋面的變化也讓Kayano 23看起來更順眼一些。這麼多年來，Kayano系列的設計時一直在可以規避過多材料堆積帶來的累贅感，而這一點在Kayano 23上達到瞭極限。

外層無縫鞋面的加入以及中底的前後流暢設計，我們能夠看到Kayano 23的鞋身整體性更足，鞋型也更誘人，多種的配色。似乎每一點都是吸引你入手的理由，但是Kayano 23仍然是那個看起來很重的傢夥，這點從前幾代開始就未曾改變過。

你對Kayano 23的外形怎麼看？

不可否認Kayano 23在設計時十分強調鞋身的支撐表現，而且為瞭提供一個有效且強勁的支撐表現，ASICS在Kayano 23上用瞭大量的支撐材料。

鞋面內部的加固材料，亞瑟士鞋面兩側以及鞋帶旁的硬質支撐，後跟上形成完全包裹的橡膠材料，讓Kayano 23的鞋面無處不證明著它對雙腳的牢牢掌控。中底上的混合GEL、Dynamic DuoMax、防扭轉系統以及大底上的引導凹槽，似乎已經將一雙跑鞋的支撐做到瞭極致。

然而結果卻事與願違，Kayano 23的鞋倉內部材料偏滑，上腳之後需要鞋帶拉的非常之緊才能完全固定，而這又於我們所奢望的更好地實著體驗有點格格不入。Kayano 23在後跟位置使用瞭大量的橡膠支撐，增加瞭鞋重但支撐效果卻是收效甚微，日常通勤下後跟已是肆意晃動，就更別提慢跑情況下的體驗瞭。

中底的表現似乎要好上一點，柔軟的FlyteFoam中底緩解瞭支撐設計所帶來的偏硬感，落地時中底用力承托，不至於讓雙腳在FlyteFoam材料中落入深淵。如果你有比較嚴重的內翻現象，Kayano 23的中底會十分適合你，畢竟在Dynamic DuoMax和防扭轉系統的雙重作用下，沒人能保證可以踩得動它。

如果你的體重在75kg以下，Kayano 23中底過分強硬的中底支撐會讓你極為敏感，不是它承托的有多好，而是踩它的每一步都像是在煎熬。如果不想它變的累贅，或許你改增加你的體重瞭。

FlyteFoam中底也沒能拯救岌岌可危的Kayano系列的緩沖表現，經過MetaRun和DynaFlyte兩款跑鞋的試驗之後，ASICS下定決心將FlyteFoam作為新一代旗艦下的常用中底材料。

根據ASICS的介紹FlyteFoam中底要比標準的EVA材料輕55%，同時緩沖性能增加76%，能夠在保證緩沖性能的同時，最大程度的減輕鞋身的重量。但是當FlyteFoam中底來到Kayano 23之後，減重的效果並不理想。

說說Kayano 23的中底緩沖組成，第一層是過去一直在用的FluidRide和Solyte緩沖材料，第二層是前掌和後掌中外置的GEL緩震膠，除此之外Kayano 23在中底內部還加入瞭混合GEL來增加緩沖，最後才是我們剛剛所說的FlyteFoam材料。

除瞭這些使用材料本身的作用來提高緩沖表現之外，Kayano 23還在設計上通過IGS技術以及鞋底的引導凹槽來增加中底的物理緩沖。

看起來是相當厲害，在以化繁為簡的大趨勢下已經很少有像ASICS這樣不顧一切的在一雙跑鞋上大量的堆積功能與材料瞭。由此也就導致Kayano 23放到腳下之後，前期會帶來非常舒服的感覺，不論是緩沖還是支撐都是最好的。

但是一旦距離一長，中底變硬，足弓處的強勁防扭轉系統讓前後掌的過渡變的異常艱難。每一步都像是整個中前掌狠狠地砸向地面，而本身偏軟的FlyteFoam中底又會讓你雙腳陷入中底無法反彈。整個過程就像是卡殼的汽車每一步都讓你用盡雙腿的力氣，很難期待Kayano 23在長距離下的表現。

而短距離下330克的鞋重你又不得不忍受它無處不在的累贅感。

過去的Kayano系列每一雙都是一代經典，一雙能夠穿上數千公裡絕對不在少數。優秀的腳感和舒服的路跑體驗讓Kayano系列漸漸地有瞭慢跑之王的稱號。可是再看如今這雙Kayano 23，實著體驗著實不佳，倒是很想讓人弄清楚這幾年ASICS到底怎麼瞭？

Kayano 23的鞋面有點過分追求上腳後的順滑感，鞋倉內層的面料絕對的優秀，但是上腳之後很難在鞋倉內固定。即使在鞋面和後跟具備很強支撐表現的情況下，後跟的『不跟腳』情況依舊十分明顯。

而前掌鞋面拉伸過分平整，導致鞋面本身的彈性大大縮減。如果你穿標準鞋面，上腳之後前掌鞋面的延展性會讓你的腳趾壓抑的喘不過氣來，活動范圍太小在長距離中極易造成腳趾甲以及腳掌的受傷。三層的鞋面設計讓透氣性也打上瞭很大的問號，長距離下Kayano 23的透氣表現並不理想。

換掉瞭過去笨重的EVA材料之後，Kayano 23盡然在鞋重上比Kayano 22還重瞭10克。一個很明顯的感覺是，把Kayano 23拿在手上似乎能夠感覺到它是有變輕的，但是一旦上腳來自鞋身的累贅感便很快露餡。

過重的鞋重會是壓死Kayano 23的最後一根稻草，即使它有著十分輝煌的過去。

Kayano 23在足弓位置使用瞭材質十分之硬的防扭轉系統，目的是防止落地時腳型的變化導致受傷。但任何事情都是過猶不及的，在防扭轉系統的作用下落地時的每一步都會是中前掌的整個落下，哦不，是拍下。前後掌的過渡被這塊絕對強硬的塑料完全阻隔，所以每一步都異常艱難。

我絲毫不懷疑Kayano 23的耐久表現，這是傳統亞瑟士 慢跑鞋廠商的優勢所在。在多種材料的保護下，包括鞋面在內Kayano 23幾乎可以實現最大化的裡程。經過幾次中長距離的路跑之後，Kayano 23的大底磨損並不明顯，正常使用情況下Kayano 23會像一個常青樹般存在。

因此我們將Kayano 23的使用壽命定位在9-10場全程馬拉松，或者700公裡總量路跑中。

Kayano 23的大底用瞭兩種橡膠，一種是耐磨效果更好的AHAR材料，另外一種就是前掌上使用的發泡AHAR復合材料。在柏油路面下Kayano 23的防滑和抓地力表現都相當不錯，換到摩擦力更高的塑膠跑道，這種優勢就更為明顯。

不過如果是在比較濕滑的水泥或者柏油路面下，Kayano 23的大底還是會略受影響。

作為一雙旗艦級的路跑鞋，Kayano 23拿到這樣的分數實在讓人難以接受。堆積功能早已不是這個時代的一雙跑鞋應該做的事情瞭，你以為我們想要的是一雙無所不能的跑鞋，可是實際上我們想要的僅僅隻是一雙能夠讓自己穿起來舒服跑起來輕松的跑鞋。

ASICS在今年重提瞭輕量化的概念，並且拿出瞭實際的產品來，不過最終的產品表現並不理想。伴隨著Kayano 23的發佈，原本是拿來提振士氣的一款產品，隻是現在拿著一款330克重的跑鞋，很難再去找到擁簇者。

不可否認，Kayano系列依舊會是入門級跑者優選的鞋型。而對於Kayano 23而言，它本應有個更好的未來，但這一切都毀在該死的鞋重上。想了解更多Asics系列單品，請點選+訂閱ASICS官網台灣線上購物站！