自從放棄選搭地鐵以來，從觀塘站步行至藍田站，對於家住藍田的筆者來說，應該是步行得最頻繁的一條路線。
雖然藍田已經算很方便，就算不搭地鐵，也有不少巴士途經或以此作為總站，不過還是有好些地方並沒有巴士直達，例如旺角、大埔、九龍塘等，所以從觀塘步行至藍田，就成為了最常會走過的路線。
十多分鐘的路程，秋冬時份步行起來，更加精神爽利，相當舒服。更重要的是，若能將這段路轉化成日常，回家就有更多巴士路線的選擇，幾乎任何地方都變得無須再搭地鐵。
不過，其實早在「罷鐵」之前，已經很經常會走這條路。
那時候從旺角回家，雖然有地鐵作為選擇，但不是每次都想擠在地鐵車廂裡，偶爾心血來潮，想坐坐巴士看看風景，就會選搭16號巴士，然後在觀塘遊樂場下車，慢慢步行回家。
那一小段路，也是精髓所在，尤其在夜闌人靜的時候，沿路輕抒腳頭，好像也能讓腦筋變得更加清醒。
早前看到有些代表香港出戰奧運的運動員，獲得巴士路線命名權的「獎勵」（雖然這個舉動背後的意義，讓人有點摸不著頭腦．．．），伍家朗選了「1A」、謝影雪選了「270」。如果筆者也有這些巴士命名權的話，或者會將「16」作為代表自己的路線吧。（笑）
每次經過這條路，看著上方路軌行走著的地鐵，都會想到，如果在觀塘站離開車廂的話，然後飛奔出閘，再極速沿著觀塘道狂跑，是否能夠在列車離開藍田站之前，趕及登上車廂呢？
好像外國也有網民做過類似的事，後來跟朋友分享這個想法，原來香港也有人拍過片，在太子與旺角站之間作此嘗試。
如果是在清晨時分的頭班車，本人覺得也是有機會順利達陣的。不過，這個念頭，一直只存在於想像階段，主要原因，是想不到有甚麼非實行不可的必要。
從觀塘站到藍田站的步行路線，在這兩三年間，早已成為了日常，大概每星期平均都會走一兩次，也見證著裕民坊周邊的轉變。
隨著這種急速發展的變化，交通網絡卻沒有改善跡象，觀塘區塞車問題相當嚴重，也衍生了「每日屌觀塘老母」的網上群組，以及《哪裡只塞駿業里》的惡搞歌曲。
可幸筆者的返工／放工時間，都比一般打工仔來得遲，可以避開觀塘最塞車的時份。
不過，當遇著大時大節，大家都提早放工，就無可避免地要加入問候「觀塘老母」的大混戰。
去年新春前夕，巴士抵達觀塘，看著眼前令人沮喪的車龍，決定提前落車，然後步行回家。
這些時候，比起任何交通工具，最可靠的還是自己雙腳。看著長長的車龍，在旁邊寸步難移，自己沿路卻可健步如飛，這種感覺也頗為暢快。
甚麼時候，步行會比搭車快呢？就是塞車的時候。這架215X，正好為此見證。
（首五篇「城市步行日誌」公開發佈，喜歡的話歡迎訂閱此專題。）
