台灣是個面積只有3萬6千平方公里的蕞爾小島，山地佔七成，丘陵及平地只佔三成。由於地狹人稠，公路網絡密集，環島一周並不困難，也不會花太多時間，環島的方式也很多元。
環島的方式，較常見的有：開車、搭巴士、搭火車（環島1日券，TR-PASS 3日或5日券等等，可自由上下）、騎機車、騎單車（捷安特及救國團有組隊環島，九天八夜）、雙鐵（鐵路+鐵馬，台鐵兩鐵列車可人車同行，一般列車也可使用攜車袋）等等。
較冷門的則有，搭郵輪（如，星夢郵輪的「環島郵輪」）、搭飛機（華信「環台飛行遊」）、游泳（長泳F4一周完成分段游泳環島）、操舟（8童30天完成獨木舟環島）、直排輪、滑板車等等。
以上環島方式，得仰賴交通工具、移動工具或外力。徒步則完全倚賴自己的雙腳。
早期以徒步的方式環台一周，並不多見，近年來逐漸蔚為風潮，無論男女老少，結伴或獨行的徒步者也越來越多。
徒步環島也許肇始於2006年，徐仁修、小野及黃武雄等創建「千里步道運動」，聯名邀請社會大眾藉由徒步或單車慢旅，體驗台灣的歷史文化，增進對這塊土地的了解，並保護台灣的人文風土之美。
千里步道運動建立了「千里步道環島路網」，包括山線（台1+台9）及海線（濱海公路）兩條幹道，沿著河川、圳路、廢鐵道、農路及古道等，形成綿密的路網。
截圖自千里步道環島路網，詳細路線，見https://www.tmitrail.org.tw/roadmap/1477
綜觀各種環台方式，徒步得靠雙腳且負重前進，無論體力或時間都是極大的負荷，徒步最慢也最辛苦，為何要選擇徒步？
Day3，你是否曾在光復大橋上，遠眺華翠大橋、萬板大橋、重新大橋及社子大橋，觀察都市與河流的關係。（作者拍攝）
Day14 苗栗後龍苗9線旁的海寶國小，只有5個班級，30位學生，但有美麗的校舍及熱情的老師。（作者拍攝）
Day24，台中大肚，破落氣派，有著精緻細節的穎川家，與後代討論歷史建物的保存困境。姓陳的祖先，大多來自河南穎川，因此，與我也可能有淵源。（作者拍攝）
Day27，北港145縣道旁，稻田中一棟有靈魂有眼睛的矮房。（作者拍攝）
Day35，屏鵝公路旁賣咖啡的女士，向每位路過的單車客及徒步者揮手喊加油！ 左方是位披著國旗環島的單車騎士。（作者拍攝）
Day41，蘇花公路和仁路段，遠眺雲霧中的和清隧道及清水斷崖。（作者拍攝）
Day49，台東南興村的無菜單料理。與帶著子女返回夫家原鄉的女主人，聊排灣料理背後的愛情故事及返鄉心緒。
徒步最慢也最辛苦，為何要選擇徒步？
徒步，因為慢，可以更親近這塊生養你的土地，了解各地的風土人情；因為辛苦，可以適時地停下腳步，瀏覽四周的美景，聆聽更多的聲音。
因為慢，可以看到不同風景及細節。
因為辛苦，更珍惜雙腳踏過的土地。
[未完待續]
