徒步環島攻略之二：徒步環島路線
更新於 發佈於 閱讀時間約 7 分鐘
台灣路網密集，除主要道路，如省道、縣道或鄉道，亦有產業道路、古道或登山步道等可健行的路線，可依個人喜好或能力來選擇或規劃。
以下介紹徒步環島的兩條主要路線及替代路線，並介紹其他常見亦可納入徒步旅行的路線。
一、沿著台灣邊緣走+四極點
沿著台灣邊緣走，串起北濱、西濱、南濱、蘇花及東濱公路，可走出台灣島的形狀，亦可順道拜訪台灣的四個極點：富貴角燈塔（新北石門，極北）、國聖燈塔（台南七股，極西）、三貂角燈塔（新北貢寮，極東）及鵝鑾鼻燈塔（屏東墾丁，極南）。
主要徒步道路為：
- 北部濱海公路：即台2線，台北關渡 - 宜蘭蘇澳。
- 西部濱海公路：包括台15線、台1線部分路段及台17線。台15線，台北關渡 - 新竹香山；台1線，新竹香山 - 台中清水；台17線，台中清水 - 屏東枋寮。
- 南部濱海公路：台1線及台26線。台1線，屏東枋寮 - 屏東楓港；台26線，通稱屏鵝公路或佳鵝公路，屏東楓港 - 鵝鑾鼻 - 佳樂水。
- 蘇花公路：台9丁，即舊蘇花公路，部分與台9線（蘇花改）共構，宜蘭蘇澳 - 花蓮大清水。
- 東部濱海公路，由193、台11、台9、199及200鄉道等串連而成，接續蘇花公路至屏東佳樂水。
東濱如欲全程貼近海岸線，台東南田至屏東旭海，可走阿朗壹古道；屏東港仔至佳樂水，可由九棚經隸屬南仁生態保護區的南仁漁港及出風鼻；以上兩條道路，均須事先申請才可進入，阿朗壹古道並須支付費用參加導覽團。
沿著台灣邊緣走，總長約1,100公里，大多走在人煙稀少的路上，城鎮距離遠，沿途補給少、店家少、住宿及公共交通較不方便。徒步者大多得背負足夠的飲水及糧食。
二、跟著火車走（台1+台9）
台灣城鎮的發展與鐵道建設息息相關，鐵路沿線生活機能好、商店密集、學校多、住宿及交通都很便利，有些地區亦設置人行道或單車專用道。為首次徒步環島者，常選擇的路線。
跟著火車走，不見得全程傍著鐵路旁的公路行進，而泛指由台1線（西部）及台9線（東部）兩條縱貫台灣南北的公路串聯而成的徒步路線，全長約920公里。
- 台1線：台北 - 經過西部14個縣市 - 屏東楓港（長461公里）
- 台9線：台北 - 北宜公路 - 蘇花公路 - 花東縱谷公路 - 南迴公路 - 屏東楓港（長454公里）
兩條公路的起點在台北市忠孝東路及中山北路交叉口（台灣公路原點），最後在屏東楓港會合。
三、替代路線
如想要有些變化，避開傳統路線或都會的窒礙難行，也可使用替代路線，走進鄉間小路，享受田野風光，但要考慮補給的問題。
一般而言，北部地區的台2線（北濱公路）或台9線（北宜公路），亦可由淡蘭古道到宜蘭大里或礁溪替代，或走宜蘭線火車的沿線公路，如102縣道替代（由瑞芳到福隆）。
西部地區除台1線（縱貫公路），亦可考慮部分路段走台3線（內山公路），或切到平行的縣道或鄉道。例如，由彰化到西螺，大多數徒友會走145縣道，經過西螺大橋。
花東地區，徒步者最常以193、197或花75（卓富公路）取代台9線（花東縱谷公路）。這幾條道路途經美麗的稻田，經過阿美族原住民部落，可見到部落圖騰、彩繪、教堂、部屋、學校或活動中心等。
南部地區，徒步者大多走台9及台9戊（南迴公路）由屏東楓港，經台東壽卡到安朔。亦可走台26（屏鵝公路）繞過恆春半島經過鵝鑾鼻（約多走90公里），或走199經過牡丹（車城 - 壽卡 - 安朔，約多走30公里），或200經過滿洲（恆春 - 港仔，約多走60公里），再接上台9線或走阿郎壹古道到台東。
徒步者可透過Google Map規劃及導航替代道路。Google Map的徒步模式會選擇車少距離短的路線，但不一定好走，有時還會出錯（例如，徒步模式下，隧道視為無法通行，封閉道路未即時更新等），因此，須謹慎確認。
四、其他台灣徒步路線
一、橫貫公路
- 北橫：台7線，桃園大溪 - 宜蘭大同，82公里（3天2夜，住宿於明池、巴陵）。
- 中橫：台8線，台中東勢 - 大禹嶺 - 花蓮太魯閣，188公里。救國團中橫健行隊，觀雲山莊至長春祠，70公里，6天5夜。亦有徒步者走：太魯閣經大禹嶺到武嶺（台灣公路最高點），84公里。
- 南橫：台20線，台南市 - 台東關山，203公里。傳統南橫公路健行常指：寶來 - 梅山口 - 天池 - 埡口 - 向陽 - 利稻 - 天龍橋，103公里。南橫目前仍為限制性通行。
二、切西瓜
又稱為切地瓜或剖番薯，是指由富貴角燈塔起步，貫穿台灣中軸線，直到鵝鑾鼻燈塔，途經福巴越嶺古道、力行產業道路、神阿古道等魔王級的路線，全長約712公里。沿途大多是在山區，補給及住宿均不方便，徒步需花一個月的時間。
感謝徒友許紋菁同意分享其切西瓜地圖（可下載）。
三、淡蘭古道
為清朝時期，淡水廳（台北）與葛瑪蘭廳（宜蘭）間的重要道路，隱含官府統御治理，先民狩獵、移墾及通商貿易，傳教士宣教等的軌跡。分為北路，中路及南路。
- 北路，官道，由新北瑞芳至宜蘭大里。有燦光寮古徑、楊廷理古徑、入蘭正道（即金字碑古道及草嶺古道）。
- 中路，民道，由基隆暖暖至宜蘭外澳。有暖東舊道（由基隆暖暖至新北柑腳）及蘭入山孔道（由柑腳到外澳，包括中坑古道、闊瀨古道、灣潭古道、坪溪古道及崩山坑古道等等）。
- 南路：為茶道，由台北六張犁到宜蘭礁溪，經深坑老街、石碇老街、坪林、跑馬古道，後被擴充開發為北宜公路。
四、山海圳國家綠道
由台江內海至東北亞第一高峰玉山，所建立的一條深具歷史意函、地方生活及生態保育的文化綠廊道。分為內海、大圳、原鄉及聖山之路四個路段。跨越台南及嘉義兩個縣市，長約177公里，由海拔0的到3,952公尺。
五、樟之細路
由桃園龍潭至台中東勢，主要沿著台3線，總長380公里，主線長220公里，副線長160公里，包括山徑及步道，部分已被開發為公路。樟之細路記載著漢人越界、原漢衝突，閩客械鬥，以及發展至合作交易、墾拓、採樟製腦、齊心對抗日本等的歷史。
六、其他古道
除淡蘭古道，各地古道亦陸續開發整理，成為民眾健行的常見路線。例如：糶米古道（台北）、魚路古道（新北）、齋明寺古道（桃園）、霞喀羅古道（新竹），挑炭古道（苗栗）、特富野古道（嘉義）、八通關古道（南投）、錐麓古道（花蓮）、浸水營古道（屏東）等等，不勝枚舉。
七、媽祖繞境
- 大甲媽，由台中大甲鎮瀾宮起駕，於嘉義新港奉天宮折返，9天8夜約約340公里。2022年為4/8起駕，4/17回鑾。大甲媽遶境已被列入中華民國無形文化資產民俗類重要民俗之一。
- 白沙屯媽，由苗栗通宵白沙屯拱天宮出發，至雲林北港朝天宮折返，約400公里。2022年為5/20起駕，5/27回鑾，8天7夜。因其鑾駕為粉紅色，且行進速度快速，又被稱為粉紅超跑。
[未完待續]
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
舊蘇花公路是臺灣十大景觀之一，從其起初的六尺寬人行步道，到現今的現代公路，歷經一百三十年的發展。建議標籤包含「舊蘇花公路」、「臺灣景點」、「旅遊臺灣」等。
舊蘇花公路（台9丁）徒步四天80公里攻略
起點：宜蘭蘇澳
終點：花蓮新城
#建議：可按鐵馬家庭路戰隊所規劃的舊蘇花遠足（3天或4天80公里）當作徒步環島前的行前訓練
附上：行程表（共4頁）
請記住走台9丁（也就是舊蘇花公路）60%幾乎沒有車很好走
唯三愛的叮嚀：
1
淡蘭古道是國家級綠道的先行示範，其壯麗豐富的山海風光，以及歷史深厚的人文景觀，被譬為台灣的「朝聖之路」。沿途有山有海，風光綺麗，古道上遺留的土地公、有應公、土埆厝及石頭厝，讓人感受先民篳路藍縷、胼手胝足的生活史跡，體驗先民翻山越嶺往來淡蘭之間的悠悠歲月。
臺灣好行東部海岸線一日遊，搭配專業導遊導覽，讓每個景點趣味滿分，整日行程包括小野柳、加路蘭、阿美民俗中心、成功漁港、三仙臺、水往上流，吃喝玩樂一日滿足。PS來台東的旅客，建議住在台東轉運站附近，不只交通便利，美食也都在附近。
隨著臺灣好行東部6條路線電子票券免費搭乘活動，來一場深度的臺東之旅吧！從新竹出發，透過火車與臺灣好行路線遊臺東，探索玉里火車站、石梯坪、北迴歸線、金剛大道及金剛好事館，還買到限定乖乖，超好吃~~。
這篇文章介紹臺灣北部觀霧地區的大鹿林道，包括林道的由來、各部分的特色、開放自行車與電動輔助自行車進入大鹿林道東線以及遊客需要注意的事項。文章內容詳細描述了大鹿林道的主線、東線和西線路線，以及登山和騎乘活動的行程安排和準備物品。此外，也分享了作者個人的探勘經驗，提供了一些警示和建議。
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
這次在東引，因為沒有機車當代步工具，所以我們決定跟著台灣好行前進。台灣好行「東引-國之北疆線」跟一班路線不同的是，它是郵輪列車，上了車就是半天的行程，每個點都保有固定的下車觀光時間，對外地旅客相當方便，並會根據當日狀況調整行程，一起來看看走訪了哪些經典景點吧。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
舊蘇花公路是臺灣十大景觀之一，從其起初的六尺寬人行步道，到現今的現代公路，歷經一百三十年的發展。建議標籤包含「舊蘇花公路」、「臺灣景點」、「旅遊臺灣」等。
舊蘇花公路（台9丁）徒步四天80公里攻略
起點：宜蘭蘇澳
終點：花蓮新城
#建議：可按鐵馬家庭路戰隊所規劃的舊蘇花遠足（3天或4天80公里）當作徒步環島前的行前訓練
附上：行程表（共4頁）
請記住走台9丁（也就是舊蘇花公路）60%幾乎沒有車很好走
唯三愛的叮嚀：
1
淡蘭古道是國家級綠道的先行示範，其壯麗豐富的山海風光，以及歷史深厚的人文景觀，被譬為台灣的「朝聖之路」。沿途有山有海，風光綺麗，古道上遺留的土地公、有應公、土埆厝及石頭厝，讓人感受先民篳路藍縷、胼手胝足的生活史跡，體驗先民翻山越嶺往來淡蘭之間的悠悠歲月。
臺灣好行東部海岸線一日遊，搭配專業導遊導覽，讓每個景點趣味滿分，整日行程包括小野柳、加路蘭、阿美民俗中心、成功漁港、三仙臺、水往上流，吃喝玩樂一日滿足。PS來台東的旅客，建議住在台東轉運站附近，不只交通便利，美食也都在附近。
隨著臺灣好行東部6條路線電子票券免費搭乘活動，來一場深度的臺東之旅吧！從新竹出發，透過火車與臺灣好行路線遊臺東，探索玉里火車站、石梯坪、北迴歸線、金剛大道及金剛好事館，還買到限定乖乖，超好吃~~。
這篇文章介紹臺灣北部觀霧地區的大鹿林道，包括林道的由來、各部分的特色、開放自行車與電動輔助自行車進入大鹿林道東線以及遊客需要注意的事項。文章內容詳細描述了大鹿林道的主線、東線和西線路線，以及登山和騎乘活動的行程安排和準備物品。此外，也分享了作者個人的探勘經驗，提供了一些警示和建議。
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
這次在東引，因為沒有機車當代步工具，所以我們決定跟著台灣好行前進。台灣好行「東引-國之北疆線」跟一班路線不同的是，它是郵輪列車，上了車就是半天的行程，每個點都保有固定的下車觀光時間，對外地旅客相當方便，並會根據當日狀況調整行程，一起來看看走訪了哪些經典景點吧。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究