又一家汽車工廠出走歐洲、落腳摩洛哥
據報導，一年多的供應危機所引起的問題，特別是晶片短缺，Kostal 正準備解僱在巴薩隆那 Sentmenat 工廠工作的 16%的員工約120人。
工會宣布有 89 名員工處於退休前年齡，並建議簽署一項協議，促進自願離職。然而，Kostal趁著夏天，有些勞資委員會正在休假，提出了僱文件，這被認為是惡意的行為；公會希望能在 9 月恢復談判。
Kostal遷廠計畫，是為了永續前提下提出，並希望能在未來賣出50萬輛Seat Cupra 電動汽車，以迎戰 QVE 和 Nissan的Silence。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
特斯拉，這家電動車巨頭近日宣布將裁減超過10%的全球員工，這意味著約有14,000名員工將會離開這家擁有140,000多名員工的公司。執行長伊隆·馬斯克在一份備忘錄中表示，這一舉措是為了讓公司為下一階段的成長做好準備。
MoneyDJ新聞 2024-04-12 08:14:38 記者 蔡承啟 報導
電動車(EV)商機看旺，日本半導體大廠瑞薩電子(Renesas Electronics)重啟一座已進行關閉的舊廠房，倍增IGBT等功率半導體產能。
瑞薩11日發布新聞稿宣布，因看好EV需求擴大，為了增產功率半導體，已
目前因景氣不確定因素客戶都下急單比較多，比較不願意下一年以上的長期訂單。
台林切入電動機車市場以台灣市場為主。
在熊本半導體設備展接洽的日本設備商可能有新契機，四月會與客戶進行合作計畫洽談。
2023年毛利率成長動能來自於製程自動化、客戶技術服務及ODM製造。
庫存水位顯著下降，若客戶持續下
比亞迪(BYD)是中國汽車製造巨頭，正加速海外市場的拓展。在美國市場的挑戰中，比亞迪正在積極進軍其他國家，並取得初步成功。為了鞏固市場地位，比亞迪在全球範圍內設立生產基地。公司將海外市場的生產線轉移到友好地區，並在多個國家啟動工廠建設項目。
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
財務報告
Q4
營收YoY-5%
毛利率 30.4% 比去年好
EPS 3.46元
全年
電源零組件主要來自電動車
EPS 12.86元
現金股利6.43元
QA
電動車展望？電動車市場衰退對公司的影響？
電動車還是比較貴，充電樁也還是不夠普及，但是電動車還是未來的方向，且公司
啟翔輕金屬的國際業務也逐漸擴大，目前外銷佔公司總業績的60%。他們正積極參與汽車應用領域，與美國和中國的電動車大廠合作。這個舉措是陳百欽的一個重要策略，他強調只有不斷追求高端價值，才能在競爭激烈的市場中脫穎而出。
最令人期待的是，啟翔輕金屬在緬甸建立的新廠區。這個廠區的建設將為公司帶來新的增長機會
中國電動車巨頭比亞迪(BYD)最近在銷量上超越美國的特斯拉，成為全球最大的電動車製造商。
而近期，比亞迪也正在越南興建新的工廠，期望打造東南亞的電動車供應鏈。
比亞迪是總部位於深圳的電動車製造商，成立於1995年。
在過去的幾年，比亞迪的電動車銷量持續成長，該公司更擁有自己的電池生產線，這使得
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
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Q4
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比亞迪是總部位於深圳的電動車製造商，成立於1995年。
在過去的幾年，比亞迪的電動車銷量持續成長，該公司更擁有自己的電池生產線，這使得