[桃園郊山]虎頭山12連峰大環線,加遊桃園神社...累到被老虎吃掉還漏基點

更新於 2022/08/26閱讀時間約 17 分鐘
活動時間:2022.05.07
天氣:好天氣就是會熱
參加隊伍:本原蟲&蘇小菁
路線行程:捷運迴龍站→頂興路口下車→桃林鐵馬道→虎頭山南南峰→土地測量局三等控制點→虎頭山南峰→三分山→桃園神社→五分山→龜崙山→新路坑山北峰(虎頭山東峰?)→停機坪→王公坑山→虎頭山→水汴頭山→楓樹坑山→百年楓香樹→龜山伯朗大道→龜山福德宮(搭公車回迴龍站)
虎年都還沒開始抓虎,心想乾脆一次多抓幾隻。這次的傻B亂亂走還多了一位被我帶著亂繞的犧牲者蘇小菁,本來只是想把桃園虎頭山東南西北XX峰撿一撿,也去看看桃園神社,阿哉最後走了19.7K,累到快被老虎吃掉,感謝小菁不離不棄跟我跑來跑去,兩隻傻B在樹林裡繞圈圈找基石。這次行程還發生很耍寶的事,我從健行筆記下載的虎頭山12連峰GPX和我參考的12連峰文字照片紀錄不同人(因為篇名相同,我一直以為是同一人的文字敘述和航跡),需要看照片是因為要有基石的外貌比較好找,但兩個媒介是名稱一樣路線其實略有差異的情況下,我就有兩三個基石怎麼看都不像或路線漏掉...反正我還是很敷衍的當作自己完成12連峰。
早上和蘇小菁先約7:30在捷運迴龍站,換搭公車往桃園(有5009、9102、桃601、桃602等),但公車間距比較久,等我們在捷運上先拜訪洗手間走上來,公車剛跑掉,等了約30多分才有下一班車,公車搭到"頂興路口"站下車。
8:52 公車站亭在萬壽路上,下公車後還一時搞不清楚方向,乾脆打開地圖看,原來公車站牌往前走到小7便利店旁這條路轉進去,就是桃林鐵馬道(我就是想走這段鐵馬道,才規劃從頂興路口這裡出發)。
桃林鐵馬道
本來的桃林鐵路屬於台鐵支線,功能是載運燃煤到林口發電廠,2005年沿線增設簡易車站載運旅客,每天早晚一班車,但因載運量不高於2012年廢止。後經桃園市政府重新活化,規劃成總長19.2公里的鐵馬道。我現在走的這段是山鶯路到成功路,大約1.3公里的路段而已。中間是保留下來的鐵軌,一側是地磚行人步道,另一側柏油路面則是可自行車騎乘。
桃林鐵馬道
這段鐵馬道的兩旁有住家,有些房舍會在草地上種花或放盆栽布置環境,很適合散步。醉蝶花。
醉蝶花
8:59 看到左側廟宇紅色的鐵皮屋頂很顯眼:三興宮(是土地公廟),周圍看起來有早市。
三興宮
往前走的橋面,中間是鐵網鋪在鐵軌上,兩側則是木板。橋的圍籬掛著小小的方向牌。下面這條溪流是...南崁溪?
9:05 走過橋後,人行道右轉就是虎頭山公園山腳下,看著人行道兩排賣菜的攤販,要進入虎頭山好困難啊~我看著各攤販好誘人,蔬菜水果生食熟食零食飲料都有,我根本可以一路買過去,甚至看到了一攤有賣福義軒的蛋捲和餅乾,愛吃福義軒的我,忍不住都彎下腰來選口味了,蘇小菁說:你要背著爬山喔?會不會壓碎啊!只好忍痛作罷。
經過公園入口(登山口)的宏德宮,一開始就是爬樓梯往上。虎頭山相當於是一個路線很多的大公園,各路徑也都有相通可以繞來繞去,所以接下來在虎頭山公園內的路徑、叉路口就不詳細介紹,只說大方向。
9:19 進入後我選往前直走櫻花步道,選錯路(應該是要走右邊樓梯),因此上去再往右轉會走過頭,繞回來找涼亭,如果是從下面入口上來,過涼亭後是在右手邊的花圃中,我是回頭找,所以是在左邊。
9:25 在花圃草叢找了一下才看到基石:虎頭山南南峰,H140M,省政府圖根補點。後面還有一顆方方的,上有不鏽鋼標。
虎頭山南南峰,圖根補點
繼續順著石板步道往前走,沿途的老榕樹根枝茂盛很壯觀,這樣整排走在榕樹庇蔭下舒服~走著走著要穿過馬路(三聖路),到對面繼續走入步道。
9:35 叉路口,直覺往上走(右邊是平的),結果又猜錯路,上來觀景平台,發現一顆:台灣省政府地政處土地測量局三等控制點。這麼大顆,還是三等的,是否應該給它取個XX峰啊~不然那些歪七扭八的小圖根點躲在樹林裡不好找耶!從這個觀景台下去,剛剛應該走右邊步道往三分山,而不是爬上來。
省政府地政處土地測量局三等控制點
9:40 看到往三叉山的路牌,走在步道上看到台灣藍鵲在附近枝頭上,但是動作快沒拍到,走一個階梯小上坡上來,此處應該有虎頭山南峰,看說明應是在一上來的路邊小基石。
(偽)虎頭山南峰?H162M,步道陡上來看到草地上這顆方形水泥石頭(長得就有基石相),只好先拍照當作他是。最後回來查到虎頭山南峰是,省政府圖根補點。基石位於步道旁,緊貼步道,約在步道小段陡上完畢之解說牌處。沒關係,圖根補點應該是在它附近,它假裝一下吧!我不會介意的。
因為對剛剛南峰基石有懷疑(我也是覺得怪怪的啊),想想南峰往前明明有個山丘比較高,通常基石都要在山頂上啊~所以走上去山丘繞一下找看看,山丘頂是平台,有個像水泥水塔的結構,當然基點也不在此,從這邊繼續往前走去三分山。
9:49 來到很大的廣場平台,就是三分山,沒基石也沒標示,拍下面的三分山浩氣亭充當基石。
在三分山廣場上,看到有一位大姊細心的將一小塊一小塊物品排在樹幹上,且保持間隔,我好奇的看,差點以為是某種儀式。大姊轉頭對我說:給松鼠吃的喔!
因為我堅持要去桃園神社(現在為忠烈祠),看地圖從三分山殺下去比較近,不過參觀完神社要爬回來三分山接續後面的虎頭山大環線。從三分山山頂的步道往下走,旁邊有個碉堡遺跡。日據時代起,虎頭山就是軍事要地,有日本軍隊駐紮在神社下方,因為以前山下都是農田,從這山坡上可監控山下的寬廣田野,於是在此設置軍事防衛碉堡。
虎頭山上的軍事碉堡
順著步道往下走(路旁柱子寫這條是生態解說步道),哇~這片是台灣杉耶,一般都是生長在海拔1000~2000公尺左右,解說牌說此處用人工造林的方式,將台灣杉在這邊保存下來。(想到撞到月亮的樹也是台灣杉啊!)
台灣杉
步道另一側則是兩排白千層,我特別走在兩排白千層的中間
白千層
10:08 下來到停車場後,搞不太清楚方位,看著地圖繞了停車場一圈才找到忠烈祠步道,就是從紅色建築物的老人文康中心旁,有木棧道,順著木棧道走會像天橋般架在天上過馬路,這個如果取名天空步道不就更可以騙人吸引人。
10:20 走在木棧道過馬路後,右邊可通往環保公園,左邊去忠烈祠,經過一大片草地,來到很多的之字形木板道往下。在這邊本來想凹上去山頭看有沒有小路直接穿進神社(免得下去馬路後還要往上爬),遇到路旁來逛逛的在地阿伯指路,叫我們走下去大馬路是神社門口,還特別說:下午三點半以後不要去神社喔~(嗯嗯~就說因為那個是忠烈祠,太陽下山後欸欸...)
阿伯介紹這木棧步道花了很多錢蓋,我們特別走兩節聊表心意,因步道設計為了平緩好走(甚至方便推娃娃車或輪椅),實在太繞很費時,還是轉出去走柏油路斜坡直接下去。
忠烈祠步道
10:24 下去大馬路(成功路)右轉,就看到桃園神社門口,以前是神社,後來變成忠烈祠,經過整修後,以神社的規格重現,那個參道入口中央的石頭上寫著"奉獻",抬頭看參道上居然掛滿鯉魚旗!賺到了,很有日本慶典的氣息(雖然不是七五三)。
桃園神社。本為新竹縣忠烈祠後改制為桃園縣忠烈祠,桃園二字就像塗改過
欸~參道上剛好遇見一隻東方好朋友:東方水蠊
東方水蠊
站在參道上居高臨下賞魚群。
神社參道
參道兩旁是石燈籠,中間鳥居一路延伸進去,兩側是寬敞的草坪,右邊還有幾間木造的日式房舍。雖然現在神社整體看起來頗完整,這是經過幾次修復的。
桃園神社原為1938年落成,日治時期結束後,改為新竹縣忠烈祠,1950年設桃園縣,又改為桃園縣忠烈祠,本來要在1985年時拆除而獲得保留,現在是市定古蹟,算是台灣保留最完整的神社。這期間關於要去除日本殖民統治遺跡,以及是否文化保留的各種角力,桃園神社能如此完整保留,也算是幸運了,詳細的保留與否爭執歷史可見維基百科:桃園市忠烈祠。
參道&石燈籠
鳥居,鳥居是塵世和神域的分界,踏入鳥居就踏入神的領域。不過原始桃園神社的第一段、第二段鳥居都已經因都市道路拓寬需求而拆除。
神社鳥居
旁邊設有手水舍,手水舍提供參拜者進入神社前,洗手漱口潔淨身心。我們也裝B的先跑去手水舍洗手。
手水舍
旁邊有銅馬,木造房子為社務所,剛好有可愛的妹妹穿著類和服外拍!馬是神明往來神社和神域間的坐騎。嗯~台灣的廟宇有放置馬雕像的幾乎都是關公廟,赤兔馬咩~
中門之內,兩旁有高麗犬(可是我看起來覺得像獅子啊!),這對狛犬也是民國75年進行修繕時,依照舊照片仿製。
中門&狛犬
再往內走則是:拜殿,旁邊的木頭圍籬為透塀和瑞垣,透塀作為遮蔽直是本殿的視線,以免冒犯神明。瑞垣也是一種結界,畫分神和人的領域,在神社周圍築起的牆。進入拜殿後,兩側原為神饡所、祭器庫,現在則是忠烈祠的靈位。
拜殿
本殿。本殿就是神殿,一般參拜者只能在拜殿祭拜,主祭者才能進入本殿。現在本殿則是供俸國軍官兵、因公殉職的軍警消等靈位。本殿庭院內的幾棵大樹,是肖楠耶!
本殿
從中門出來後,一側可以通往洗手間,洗手間也是以前木造房子改建,蠻有意思。社務所那側則有幾間就是的房舍和木造平台,但主要觀光時間都是中午過後,所以豆花殿店也沒開。坐在此平台休息感受一下寧靜的氣氛,看能不能多吸點大樹的味道。
豆花殿
11:13 從桃園神社走忠烈祠步道回到虎頭山腳下的登山口,一樣走生態解說步道,不過稍微繞一下旁邊的小徑(就喜歡探探不一樣的路徑和風景)
11:22 爬回三分山,朝五分山繼續走
經過土徑叉路口,在叉路口的樹上掛有這張手繪地圖,畫得蠻完整,看一下我們要去的山頭相對位置,才發現對我們而言參考性不高,我們走的小徑和找的山頭好像不在這上面啊~只有一個龜崙山在地圖上。
11:29 爬石階上來一處水泥平台,五分山,H221M,以燈座當點,燈座底部寫著五分山。打開記錄看時,嗯~五分山應該有個臺灣省政府地政處精密導線點?
五分山
過五分山燈座後,繼續往前,經過叉路上有官方的路牌,標示小路右下往逸仙園,先直走去找一個點,再回來去逸仙園。
11:35 走上一水泥石子小斜坡的終點,地上有一個點位,聽說這顆叫虎頭山西峰?(我當場真的以為這顆是西峰)...台灣省地政處,精密度導線點。可是蕭郎記載說這顆是五分山。更正,重新檢視各家記錄,這顆精密導線點應該算是五分山的基點,剛剛那個燈座是來鬧的吧!
所以我缺了虎頭山西峰(呈現放空狀態)
五分山,台灣省地政處,精密度導線點
11:39 要陡下去逸仙園,階梯兩側都是茂盛比人高的竹林
11:42 下來是一處凹地,逸仙園(左邊那個破破的房子)。往前直走向天梯的,可以直接通往停機坪,是捷徑,往右走土路往龜山2號涼亭,則是繞遠路去停機坪,踏上窄陡樓梯沒幾步,看一下地圖發現不對~這樣會漏掉龜崙山。
逸仙園
往龜山2號涼亭這段路平緩寬敞又舒服,算是高級路段。不過開心了10分鐘,看到左側有陡上小土徑,這是捷徑,直接轉上去稜線。
11:58 捷徑比較少人走,不過路跡還算蠻清楚,只是偶爾要撥一下蜘蛛網,原來是從奇怪小徑接上來大路,左轉後馬上右轉往稜線上走。
12:01 走到底是寬敞的水泥石子路視野開闊的大廣場,廣場中央有一平台。
龜崙山
平台上就是龜崙山的基石。龜崙山(新路坑山)H224M,圖根點。是說這圖根點周圍四個護石都在耶~
龜崙山,H224M,圖根點
從原路轉回,剛剛快接近山頂處的路旁有小徑,轉下去,拿那剛地圖來看,差不多就是這樣走,不過實際上有繞過農舍和房舍,沒有航跡大概會繞錯路。
12:09 陡下小路後左轉,順著路競走經過菜園!來到幾棵松樹的路
12:19 往下走從土路接出來柏油路左轉走柏油路,順柏油路往上走,經過農舍和私人圍牆,哇~某戶農園種植的日本槭樹,這時候正是長新葉的紅葉時節。
12:24 走一段日曬的黃土小石子陡坡,來到高點的龜山6號亭,就在亭子午餐了。邊喝咖啡邊打開地圖航跡看,我跟蘇小菁說:挫賽!已經中午了,我們還走不到路線的1/3耶~怎麼跟人說我們虎頭山走到摸黑啦~我都要懷疑我是不是下載到跑山者的紀錄了,人家一個早上就把這12環峰路線處理掉。
龜山6號亭,午餐
12:49 不能混太久,收拾好繼續往前走,平緩的土路,兩旁都有樹木遮蔭。
12:52 路邊經過欸~虎頭山東峰?看紀錄應該是新路坑山北峰吧?H240M,住都局043。又說是虎頭山南,又被劃掉變成東還是東南,到底想老虎頭的哪一邊啦!
13:06 從電塔下穿過,來到叉路口要走左邊去停機坪,我又選錯路走右下,往下走一段發現沒路又爬回來,走到這花木扶疏的廁所,我們說看起來豪華又乾淨的廁所,不上一下對不起自己。
廁所
13:14 總算來到一大片黃土空地,這就是俗稱的停機坪。要走進去樹林裡找基石。
停機坪
13:26 這邊叉路很多,航跡定位又有誤差,我拿著手機對著航跡邊走邊來回調整,看起來手機好像羅盤一樣,走到了對的路,但是在附近來來回回又看不到基石,幸好有同伴就是大家努力在樹林裡搜尋到布條。
王公坑山,H245M,圖根補點,這顆當地繞三圈才在樹林裡看到,2隻傻B特此拍照。是說王公坑山布條上又寫虎頭山南峰...到底想怎樣,現在出現過3個虎頭山南峰嫌疑犯了。
王公坑山
13:38 過停機坪就是走著沒遮蔭很曝曬的馬路,有時還聞到臭臭的肥料味,走出來接到桃11的10K處。順著桃11走,這條馬路車好多,車速又快,努力靠邊一點走。
桃11縣道
13:44 來到這根大柱子,歡迎光臨XXX,另一面是祝您旅途愉快,這是龜山鄉界碑,虎頭山(本體)登山口就從柱子旁有小路走進去。這裡通往真正的虎頭山,什麼!蘇小菁說我們到現在都還沒摸到虎頭山本人喔?!
13:48 走進來經過雜木林後,兩旁草地中間一條小土路,轉彎處也都有布條和記號,畢竟是三等點,比較多人造訪。虎頭山(大檜溪嶺),H251M,三等三角點九九一號。我們說今天在虎頭山繞來繞去,這顆主峰一定要摸到。(雖然摸到了,但是虎頭山大人很偏僻,就算想撤退要下山到交通方便處還要走長長一段路啊~)
虎頭山,H251M,三等三角點九九一號
走出來桃11線道,路旁鋪著黃地毯,相思樹的花
14:14 經過8.5K路牌,路上往來車子都開超快,一路走到水汴頭公園,打開地圖才發現漏掉一顆(福頭山,其實就在桃11路邊轉進去一下,但已經路過登山口一大段了),算了,人生就是這樣的(看開了,而且絲毫沒有要補課的意思)。
水汴頭
木造亭邊有個水汴頭步道,走5步當作有走過...(看路牌的解說牌下去通往汴洲公園,大有路)
水汴頭步道
水汴頭步道旁的土丘,上去是:水汴頭山,H254M,二等耶!(No.1054)。這裡蚊子無敵多,好恐怖,即使穿長袖長褲,我們都被咬好幾苞
水汴頭山,H254M,二等三角點(1054號)
離開水汴頭,繼續走桃11,為了閃車都走很邊邊甚至走在草叢哩,笑著說這也是綠色隧道。左側有路過軍營的圍牆感。
14:35 經過7K的里程牌後,右轉叉路,總算可以離開桃11縣道,馬路上車來車往車速又快,走起來令人煩躁。
轉進來路過一片茶園(嗯~海拔這麼低而且曝曬的地方原來也種茶)
14:44 走進來到風尾坑的聚落,路旁有桃園樂活巴士的站牌,站名是:風尾坑四。經過一排頗有古味的風尾坑紅磚古厝。
14:54 經過路口一間向溫室的房舍,右轉小路(風尾街890巷?),抬頭看著路邊松樹很漂亮。
15:06 沿著上面有鐵網的圍牆邊走(裡面是軍營),某片牆面上寫了字。楓樹坑山,基點在軍營內,牆上最近點有3M-1A噴漆。通常就當它是基點。
15:20 繼續走稜線步道,沿途只遇到一位跑步的人,後來又遇到一來者,仔細看是他來回跑,我們已經走到昏頭了。
15:43 順著山徑,經過電塔下方,穿過竹林,陡下雜木林,總算出來到馬路(路牌指著我們走下來的山徑是:生態步道),右轉是去百年楓香樹,左轉是出去的方向,可以往國小或回到馬路上公車站。等等~地圖上居然有個景點叫伯朗大道!(馬上搜尋龜山伯朗大道)往左邊走一走看到一大片田,原來這就是所謂的伯朗大道,先去探望楓香樹。
大概走一兩分鐘就到百年楓香樹,站在整片稻田邊,就他一棵大樹,很顯眼。
就是你了,金城武樹(既然有伯朗大道,就要選配金城武樹)楓香樹下有布置一排座椅,坐在大樹下乘涼,欣賞稻田,整個很開闊。
龜山百年楓香樹
坐在樹下假掰的喝酒。捶捶腳說:世界越快,心則慢...(其實是走不動了,完全不顧現在已經下午4點,我們還不知道走出去公車站牌還多遠)
道路剛好穿過此處時,呈現彎度,搭配路兩旁的稻田,此時也剛好整片綠油油,這就是龜山伯朗大道啊~藏在都市邊緣的田園風光。
龜山伯朗大道
16:11 欣賞綠油油的伯朗大道往外走,假裝自己是金城武
龜山伯朗大道
16:40 演完金城武終於甘願從伯朗大道往外走,目標就是走到回台北的公車站。右邊方向可往楓樹國小,左邊方向走出去到大馬路(105縣道),沿著105縣道走,沿途雖然有看到公車站牌,但都不是可以搭的車。一路走到長壽路(台1線)後左轉,繼續走台1線來到龜山福德宮的公車站牌等公車(一樣是桃601、桃602號公車),感謝土地公保佑我們在天黑前回到人間。
龜山福德宮
這次走的路線(藍色線條,從左下角走一圈到右下角)雖說可以走O行,走到最後累了不想環回去,直接彎到長壽路上找公車站搭回捷運迴龍站。坐在公車上打開小抄看航跡,到底在哪裡漏掉一顆山,不過因為莫名撿了一個三等點拿來充數,所以還是圓了12顆(硬凹),還有,這些虎頭山XX峰有幾個誤植A又誤植B,你們可不可以把自己的方位或名稱搞清楚,或猜拳決定要叫東南西北哪一峰。
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藉由健行登山與旅遊,探訪這片土地上曾經活著的記憶。 以行程路線記錄為主,努力認識花草蟲獸為輔。 那麼"吃"呢?邊走邊吃是一定要的啊~
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大鹿林道東線是臺灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路,途經大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地。本文涵蓋了作者與夥伴騎行體驗、登山行程以及電輔登山車使用建議,以及途中的注意事項和回程感想。希望能給其他山友及騎乘愛好者提供參考和建議。
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這篇文章介紹臺灣北部觀霧地區的大鹿林道,包括林道的由來、各部分的特色、開放自行車與電動輔助自行車進入大鹿林道東線以及遊客需要注意的事項。文章內容詳細描述了大鹿林道的主線、東線和西線路線,以及登山和騎乘活動的行程安排和準備物品。此外,也分享了作者個人的探勘經驗,提供了一些警示和建議。
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這篇文章分享了登七星山的路線、景點與注意事項,包括起爬點、行經路線、補給點等。作者也提到過程中體力補充不足導致行程不順,並建議挑戰這兩段路線需做好充分準備。
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最近需要到苗栗去出差,剛好看到格友介紹苗栗有一個鐵路隧道,好像很好玩的樣子,就記得這個位置。這天出差到苗栗,由於時間還早,就先吃過飯,然後開車來到貓貍山公為敘隧道的附近中山路路邊停車。 左轉後沿著國華路往鐵道的方向走,然後轉過鐵道,這裡有明顯的標示隧道的入口,開始往鐵路的方向走過去,穿過民家了以後
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在前一天逛鐵花村夜市集,車停在體育館旁,錯車時要停我原來車格的當地人一聽我來觀光又愛山野登高,特地推薦旁邊鯉魚山,要我白天來走走,隔天晏起未食就來此一遊。 從博愛路忠烈祠鳥居入口走上山,順著階梯古道走一圈,山上有幾處觀景台可以看台東市區,這小山標高只有75公尺,步道算是輕鬆級且有綠蔭,縱然如此,一
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徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題,等你踹共啦!還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔!馬上來參加本次的活動吧!
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隨著理財資訊的普及,越來越多台灣人不再將資產侷限於台股,而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場,其豐富的理財選擇,讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。 然而,要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單,而是需要策略和方式,尤其對新手而言,除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
這篇文章介紹了臺灣橫跨多個鐵道景點,包括猴硐貓村、玉里神社遺址、太麻里車站、藍皮意象館和大溪車站。文章中詳細描述了每個景點的特色和位置,並提供了遊客參觀的建議。
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臺灣好行遊臺東,縱谷鹿野線為一日遊,從臺東出發到鹿野高臺,遊覽鹿野高台,沿路到初鹿牧場,還有臺東原生植物園。內有景點介紹、門票資訊、遊玩時間、花費等資訊,超級推薦初鹿牧場。
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臺北出發,前往牡丹車站,再前往牡丹休憩區、三貂嶺隧道、猴桐、瑞芳,最後返回臺北。隧道採預約制,需官網預約。參加上午9:00或14:00的免費導覽。需注意在牡丹車站下車前往隧道,不是在三貂嶺車站。這趟一日遊充滿美景,建議遊玩隧道後騎YouBike到猴桐站,最後搭乘火車去瑞芳車站品嚐當地美食。
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四獸山,虎、豹、獅、象,是台北市信義區著名的郊山,以前都是走象山上九五峯,再走虎山步道到慈惠堂,第一次連走象、獅、豹、虎,走起來很輕鬆,不到2個小時就走完,沒挑戰性,是非常輕鬆的路線。
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大鹿林道東線是臺灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路,途經大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地。本文涵蓋了作者與夥伴騎行體驗、登山行程以及電輔登山車使用建議,以及途中的注意事項和回程感想。希望能給其他山友及騎乘愛好者提供參考和建議。
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這篇文章介紹臺灣北部觀霧地區的大鹿林道,包括林道的由來、各部分的特色、開放自行車與電動輔助自行車進入大鹿林道東線以及遊客需要注意的事項。文章內容詳細描述了大鹿林道的主線、東線和西線路線,以及登山和騎乘活動的行程安排和準備物品。此外,也分享了作者個人的探勘經驗,提供了一些警示和建議。
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這篇文章分享了登七星山的路線、景點與注意事項,包括起爬點、行經路線、補給點等。作者也提到過程中體力補充不足導致行程不順,並建議挑戰這兩段路線需做好充分準備。
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最近需要到苗栗去出差,剛好看到格友介紹苗栗有一個鐵路隧道,好像很好玩的樣子,就記得這個位置。這天出差到苗栗,由於時間還早,就先吃過飯,然後開車來到貓貍山公為敘隧道的附近中山路路邊停車。 左轉後沿著國華路往鐵道的方向走,然後轉過鐵道,這裡有明顯的標示隧道的入口,開始往鐵路的方向走過去,穿過民家了以後
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在前一天逛鐵花村夜市集,車停在體育館旁,錯車時要停我原來車格的當地人一聽我來觀光又愛山野登高,特地推薦旁邊鯉魚山,要我白天來走走,隔天晏起未食就來此一遊。 從博愛路忠烈祠鳥居入口走上山,順著階梯古道走一圈,山上有幾處觀景台可以看台東市區,這小山標高只有75公尺,步道算是輕鬆級且有綠蔭,縱然如此,一