屍殺巴士

2022/09/19閱讀時間約 2 分鐘
這,並非小說或電影情節,而是切切實實地發生的事件。
9 月 18 日凌晨,中國貴州省貴陽市,一部旅遊客車於公路上翻側,全車 47 名乘客,有 27 人就此斃命。
在危機四伏的中國高速公路上,如斯的交通意外並不罕見,但涉事的客車,所載的乃在小區被圍封多天後,仍強行要撤至其他地方隔離的民眾。而司機穿著防護服駕駛,在焗促的環境下,也增加了發生意外的機率。
資料顯示,這些民眾所居住的小區,已被圍封十多天,相關的大廈經多輪核酸檢測,仍未有發現新的陽性患者。本來,安排這些居民繼續待在家中,甚麼事情也就不會發生,可是無端白事的要把這些人拉到其他地方去隔離,就釀成這樣的車禍了;涉事的住宅大廈,在好一段日子,晚上也不會再有人亮起燈光。而且,為慎防疲勞駕駛,車禍發生的時間,本來是旅遊客車禁止在公路上行走的時間。
武漢肺炎出現快將三年,當世界各地也逐漸走向共存、復常,某個國家面對著傳播力強但殺傷力儼如感冒的 Omicron,卻仍然盲目堅持「清零」,閉關鎖國,封城管控無日無之。在「防疫」成為至高無上的國策下,所有既定的社會規條,也可以置諸不理,就如這次把民眾推上黃泉路的旅遊客車,在禁止行駛的時間,卻依然在公路上出現。
為了「保障老人和孩子」的防疫,2022 年,世人已見證了在中國的國土上,大量人為而成的悲劇:很多的平民百姓,不因中了武肺,卻因為 excessive 的封控措施,導致山窮水盡、斷水斷糧等而喪命;面對地震、山火等天災,仍要保持社交距離,不能匆忙逃生且要繼續做核酸;生而為人的自由和尊嚴,也通通在各種健康碼的監控下,被棄如敝屣。
9 月 18 日,是日本侵華的日子;彼岸的台灣,近日亦遭受多輪強烈地震的影響。在微博上,前述的事件,仍然可以作「自由」的討論,網民繼續向日本問責、對台灣人幸災樂禍。可是,中國人卻無法轉發、討論發生在自己國土上發生的慘劇。
在長毛象(Mastodon)上,這件事情無可避免的,成為了社群熱話。因封控而喪失了自由的民眾,穿著一式一樣的防護服,被命令離開自己的家園,登上巴士,駛向一個未知的地方,情境跟當年納粹德國強行把猶太人轉移到集中營,形態其實有幾分相似。
有不少象友說,不要以為自己這一刻仍然活著、能夠在網上發表言論,就可以慶幸,因為自己總有一天,也有可能在面對種種壓逼下,成為這部「屍殺巴士」的乘客;或整個國家的國民,其實已經在坐著這部巴士上,端看清零宗繼續加速,推向車毀人亡,還是終有一刻,會踏下煞車掣。
的確,就算有過反抗強權的歷練的香港人,當再一次要面對這等抉擇時,現實生活上的種種限制和壓力,是否讓你有足夠的定力堅拒登車,也值得做一回詰問。
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Wright Fu
Wright Fu
不學無術的香港廢中一枚,被醬缸社會不斷磨蝕的齒輪。珍視香港,也對羊城有複雜的情感。同時遊走Medium、Matters及方格子,閱讀為主,偶爾隨心寫寫,努力練習讀文「斷捨離」,著有《港穗情緣》
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