交通工具
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從客運到高鐵：我的交通選擇與生活反思
早上我打算買一張前往高雄的客運票，因為要參加全國註冊組長會議。現在在超商購票非常方便，我原本計劃先查查班次，看看統聯或和欣的選擇。然而，當我打開機台時，驚訝地發現統聯居然沒有早上7點左右的班次，而和欣早上的班次也僅有兩個，分別是6點52分和8點半。為了確保無誤
每一次的獨旅，都是我行前精心規劃考量，是我自認最適合的旅行方法。每一次的旅行，也是我在親身體驗，怎樣的旅行才最適合我。
喜歡獨旅的朋友們歡迎進來聊聊。這是我一系列北海道二世谷的獨旅文章的第一篇。
帶著自己到處看世界的不是飛機，不是車子，而是自己的「腳」，飛機車子只是工具，它可以讓我們更快到達很遠的目的地，但真正可以帶我們走馬看花的是「腳」，每天不謂辛勞的帶我們去任何角落，凡走過必留下痕跡，除了足跡以外，更多的蘿蔔腿、靜脈曲張，所以一定要善待自己的腳，照顧好自己的腳，它才可以帶著我們去任何我們
旅行中，城市村落間移動的交通工具樣樣種，該如何選擇？ 常見的有飛機、火車、公車或包車等幾個選擇，安排行程時，盡可能地在預算和舒適度中找到平衡。此次歐洲自助旅行，唯一團員──75歲老爸──，以客為尊的交通工具安排紀錄。
說到日本時代臺灣的交通工具，大家最先想到的應該是「火車」吧？ 不過大家可能沒想到，日本時代的臺灣還有另一種盛行的鐵路設施──輕便鐵道。由於輕便鐵道是透過人力前進，亦被稱為「手押臺車」。
這世界的交通工具無其不有，即使身處科技年代，我仍在舊金山旅行時，看到一堆小朋友就牽著一條繩子放學回家；在德國東部、在紐約...
我上班的路上有所小學 時常擁塞 肇因家長接送孩子上學 陽春的騎摩托 富裕的開各種車輛我憶起小學是牽著胞妹一起走路幾公里上學的。日本還堅持讓孩子在馬路上學習“生存”下去並學會禮儀（對禮讓車輛致意感謝）當然交通紊亂和綁票疑慮讓家長不放心 但學校也該規劃較完善的接送區 不能把所有路權都給這些小霸王 在側門我發現這學校依然把老師當神看待 忘了老師也是用路人 有小朋友擋住進校同學 讓開車老師先行 這不是違背行人優先的規定嗎？這一刻我猜這學校的交通亂象已經無解 自己再提早幾分鐘上路 把幾分鐘無償奉獻給家長和未來的主人翁吧！林語堂說過一句有趣的話：誰說孩子是未來的主人翁？ 現在就是！
對於那些尋求提高生活質量的人來說，
這篇文章揭示了每日步行如何轉變成為一種豐富心靈和身體的活動。
作為一個在美國生活六年且一直沒有購買汽車的人，
我發現步行不僅是一種運動方式，
更是一種思考和享受生活的方式。
這裡分享我對步行益處的三個獨特見解。
台灣人太喜歡騎機車了，即便只要騎乘5分鐘的距離也不放過。其實可以試著靠步行來觀察周邊的一景一物，譬如一幅廣告、一對牽手的情侶，甚至是一棟正在拆除的房子，只要稍稍停留兩分鐘，也許對平常固有的執念，就會產生新的思維。自從開始健身後，我最喜歡走路三十分鐘的路程。距離大約三公里，稍稍提點速度，會加速身體代謝，反而讓思路變得更清晰。
我想只要是跟我一樣第一次去歐洲搭大眾運輸工具的人，應該都會跟我一樣驚奇的發現「沒有人在睡覺」。
在台灣，無論是長途或短程的公車、火車或者是捷運，幾乎不乏看到有人正在車上補眠，盡管這種行為常常被譏諷為裝睡，然而在法國或德國出差的期間，會在車上睡覺的只有喝醉的人，剩下的人不是瘋狂的滑著手機
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大家好!
我是「飛火米」。
我的YT副頻道【火車愛我跑跑跑】訂閱成績目前看起來還不賴!
短短幾天就有20位朋友訂閱!
這種成長速度我很滿意!
謝謝大家!
我會繼續去多拍鐵道相關影片回饋大家的喔!
