醜聞車站

醜聞車站

第一次坐港鐵「屯馬線」去「會展站」，聽朋友說可以從紅磡站轉沙中線，過了海第一站就是。

紅磡站到了，落車尋找去金鐘方向的列車月台。一路走一路看，發現改建後的紅磡站變得深不可測。漫步走在往下的階梯上，不知怎的，心臟突然急遽跳動起來，心情被一絲莫名其妙的恐懼纏繞。然而驚恐甚麼，自己竟一時說不上來。

站在樓梯口，望著一幅寫有「紅磡」兩個行書大字的紅底大牆，猛然想起：這兒不是曾經發生廣為人知的「沙中線醜聞」地點之一麼？難怪自己來到這兒，心神不寧，忐忑不安。

原來，2018年5月30日，《蘋果日報》報道紅磡站地底新建月台兩幅主要牆身，近兩成螺絲頭破損或移位，不能與月台層的鋼筋接駁扭緊，而負責工程的承建商禮頓建築和中國建築，不但未有更換問題部件，反而偽裝成功接駁，於2015年竟然安排工人將鋼筋剪短！報道還披露，早在2013年，承建商於施工前便自行更改設計，在77幅連續牆設計中刪走了部分頂層鋼筋。要命的是，該設計從未向港鐵或屋宇署正式申請，直至2015年1月港鐵及政府才發現問題，但不知出於何種原因，官方一直未予公佈。

有工程師指出，承建商的這種做法會令鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重的情況可致全層建築倒塌⋯⋯

當回憶起這一切時，我對紅磡站月台的恐懼之心反而消逝了，取而代之的是無奈，失望，憤怒和悲哀。

此刻我想，紅磡站月台此時若突如其來轟然崩塌，自己若被活埋，本人既不會驚慌失措也不想拼命掙扎，更不會大聲呼救。為甚麼？我想這是命，這是命中注定的，「既來之則安之」吧。

一個行將就木的廢老，有幸成為廢墟一分子，與「美麗新香港」共存亡，豈不「與有榮焉」？

前往金鐘的列車到了。

悻悻然進入車廂，心情也釋然了。