嘉義阿里山眠月線 ｜阿里山火車站出發2022.12.31~2023.01.01
閱讀時間約 9 分鐘
【眠月遺址】
眠月線開發距今，已有百年歷史。原為高山林業鐵道，是日本政府為運送砍伐的巨木而建造；後為了發展觀光，於民國72年開始使用蒸汽火車載客，一度在海內外聲名遠播，吸引了許多鐵路迷的關注。
然而，多災多難的眠月線，在歷經了百般波折後，終究還是走上了眠於月下的命運，如今成為了一個個登山客感受山林間浪漫的聖地，沿著鐵軌走在鬱鬱蔥蔥的樹林間，迎面而來的將是一個一個帶領大家回到過去時光的隧道。
- 眠月線須由阿里山國家森林遊樂區進入，門票全票300或線上購買門票，KKday可能會不定期推出優惠票，買之前可以先研究一下！
- 眠月線部分區域為台灣特有種一葉蘭的保護區，務必上自然保護區域進入申請系統申請入園許可，否則將會予以開罰！
申請流程
出發日前5～60天申請➜出發日前30天抽籤➜審核是否需補件➜Email結果通知注意事項：2022/6/1起，管制人數為每日350人，超過人數就必須抽籤。STEP1. 區域類型：自然保留區2. 選擇區域：台灣一葉蘭保留區3. 進入範圍或地點：眠月線鐵道4. 選擇進出入口：塔山車站5. 申請目的或項目：民眾為環境教育之需要
6. 填寫成員名單：*每團人數限制3～15人
交通方式
自2024年7月6日，阿里山林業鐵路全線通車後，已經可以直接從嘉義車站搭乘火車抵達阿里山，只是出發前還是需要先在官網確認是否有暫停行駛。
阿里山火車站出發
- 阿里山森林遊樂園區搭乘阿里山小火車（6分鐘）／步行1.3k（15分鐘）→ 沼平車站
※ 搭乘小火車至沼平車站的票價：全票100元，半票50元。
嘉義市出發
- 嘉義車站乘坐林業鐵路到達阿里山車站，再步行或搭小火車至沼平車站。
眠月線路線
沼平車站-->十字分道-->第1明隧道-->坍塌處-->第2明隧道-->1號隧道-->2號隧道-->塔山車站-->3號隧道-->...-->12號隧道-->眠月檢查哨-->眠月車站-->石猴車站
內文
2022.12.31
17：10
搭乘139次自強號前往嘉義，由於我跟隊友的座位隔很遠，只能在同一台列車上傳line聊天。
「我們為何不是搭高鐵，火車要搭3.5小時！下次可以阻止我嗎？」隊友的訊息從手機裡傳來，字裡行間透漏著崩潰。
「我以為你知道自己在幹嘛。」我笑著回。
噴水雞肉飯
20：49
下車後，我阻止了隊友以麥當勞解決我們晚餐的想法，於前站中山路往圓環的方向走了大約700公尺，來到小有名氣的噴水雞肉飯，這附近似乎有夜市，整條街上都蠻熱鬧的。
「來嘉義就是要吃雞肉飯呀！這裡的雞肉飯有股台北沒有的味道，絕對不是白白走過來。」我說。
幾口雞肉飯下肚後，嗯...不過其實雞肉飯就是那個味道吧，好像也沒什麼特別的呢！但是我們點的小菜是真的好吃。
智選假日酒店
今晚下榻位於嘉義後火車站的嘉義智選假日酒店，在飯店的Happy hour活動中度過了2022的跨年夜，準備迎接2023的第一條登山路線 - 阿里山眠月線。
不得不說，後站給人的感覺荒涼很多，與前站的熱鬧程度差非常多呢！
嗯...估計是隊友的名字讓飯店員工誤以為是女生呢！
感謝隊友的住宿券，一個人住雙人房實在是太爽啦～
夜宿：嘉義智選假日酒店11F（嘉義市西區中興路69號）雙人房*2
2023.01.01
07：00
洗漱過後，來到飯店2樓與隊友們吃早餐，飯店buffet的多樣性簡直是顛覆我的認知：有新鮮現切的限量柳丁供客人自己DIY榨果汁、一整片蜂窩現滴的蜂蜜供客人抹吐司、沒看過的橘子果醬、現切牛排、自煮水煮麵等等，跟以往看過的早餐buffet相比，確實是比較有特色的，或者說南部的飯店都這麼有特色嗎？
阿里山車站
10：36
阿里山今日管制，車輛只能停在道路旁的空位，再搭接駁車入園，無法開進阿里山園區裡的停車場。我們停在距離售票口約700公尺處的路邊，還好不算太遠。
11：00
搭乘11：00的阿里山小火車，慢慢行駛於山林間，開往1.3公里處的沼平車站，需行駛6分鐘。
沼平車站
11：42
於沼平車站步行1.6公里後，來到十字分道，叉路往右是祝山線，往左就是起於阿里山新站，止於石猴站，全長9.2公里，沿途共有24個高空鐵道橋樑與12個隧道的眠月線了。
眠月線
眠月線於1915年通車，原為日治時期的伐木塔山線，後為發展觀光業，於1983年新設眠月站，當年也曾以蒸汽火車行駛在這條路線上。
然而，1999年發生的921地震，造成眠月線多處地基受損，短暫恢復通車後，沒多久又遇上2009年莫拉克颱風帶來的八八風災，鐵道再度損毀。
相關單位評估過後，決定不再修復，眠月線從此長久的眠於月下，被封印在塔山之中，想要感受眠月線之美，只能親自走一趟來回18.4公里的路程了。
12：16
來到了距離沼平車站約4.4K處的第一明隧道，此隧道長約194.5公尺。
第一明隧道於莫拉克颱風中，被大量的落石硬生生地一分為二（第一明隧道及第二明隧道），坍塌處從此成為整條眠月線最驚險的大崩壁路段，也就是這樣嚴重的坍塌，眠月線注定無法復駛。
坍塌處看似可怕，但只要小心一點，還是可以平安通過的。
真正危險的是雨量太多的時候，雨水匯聚到崩壁處會形成瀑布，此時濕滑的崩壁會給登山客帶來巨大的危險性，後面的高空鐵路也是遇雨濕滑，因此一旦下雨就不建議繼續前行了。
過了坍塌處就是長約62.9公尺的第二明隧道了。
12：44
登山客的頭燈代替了火車的車燈，為一個個終年伸手不見五指的隧道帶來了光明，過了長99公尺的1號隧道及長414公尺的2號隧道後，來到了塔山車站，這裡已經設有流動廁所供登山客使用。
塔山車站是簡單的木造式月台，早已看不見寫著塔山的站牌，寒冷的天氣也彷彿在向所有登山客吐露著塔山站淒涼的故事。
站在平緩的鐵道上，想像當年，冒著濃煙的古老蒸汽火車穿過隧道而來，伴隨著進佔的鳴笛聲，緩緩地停靠在塔山車站，人潮絡繹不絕，那些年冬天的塔山車站應該不會像現在這樣冰冷吧！
過了塔山站繼續往前走，天空飄起小雨，氣溫降至9度，不停拿起相機拍照的雙手已經冷到麻木。
一座座高空鐵橋開始出現在眼前，這些鐵橋的高度與長短多變，最長的大約有60公尺；最高的距離谷底大約有30公尺高，這對於有懼高症的遊客來說，也是一大挑戰。
13：30
走著走著，雨勢逐漸變大，懶得套上背包防水套，只好撐起雨傘。我們在第16號橋樑處折返，在這裡折返不可惜，畢竟該拍的經典場景都拍到了，該走的經典路段也走了，相信以我們對山的熱情程度，總有一天還會再來來走完後面的路程的，還是那句話：「山永遠在那！」
14：04
好長一段時間在大雨下行走，又冷又餓，終於回到了第二明隧道，在這裡稍作休息。
來到坍塌處，還好這裡只有毛毛雨，可以放心的把傘收起來，空出雙手專心通過。此時看著對向穿著輕便雨衣仍要深入眠月線的一群人，只能為他們加油了！
15：39
一路上碰碰跳跳、幹話連篇，要多中二就有多中二，終於回到了鐵軌與阿里山神木步道的銜接處，結束了我們的眠月線行程。
回憶了一下近幾年來訪阿里山時的天氣，沒有一次是不下雨的，要不就在這裡立一個flag吧，希望下次來阿里山，可以看見溫暖耀眼的陽光！
17：33
開車下山，來到台灣中油石卓站，這裡竟然出現了2023年阿里山第一雲海，遠方的山頭穿過雲層，聳立在雲端，宛如仙境般，不知道有多久沒有看見這麼夢幻的雲海了。
很慶幸我們提早下山，才能在華燈初上之時，遇見這麼美的雲海。
17：45
帶著滿滿的照片，滿足的上車前往嘉義高鐵站，對於我來說，新年第一天能在我最愛的山上度過，已經是件非常幸福的事了，相信這片雲海會為我帶來一整年的好運。
來一趟眠月線，拍了上百張照片，躺著拍站著拍趴著拍，怎麼拍都好看～
最後來曬一下我的隊友們的照片～
感謝毛毛早起來開車來飯店接我們，解決了我們的交通問題，一路上還非常的活潑可愛，整路有妳都不無聊！
感謝最常一起爬山的好隊友許許，開團爬山總是不忘帶上我，祝看到文末的大家，2023年都能心想事成，開心一整年！
感謝您耐心閱讀~
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曾經，我的保養程序簡單到只包括清潔和隨意上乳液
這次去嘉義玩相較前幾次行程塞滿滿的行程，這次走一個比較愜意放鬆的，一天盡量只安排一個點、跟一個好吃的咖啡廳或居酒屋，但整體來說行程還是蠻豐富的，之後想去嘉義玩的朋友們這篇可以先收藏起來呦～
隔天5:50鬧鐘把我們叫醒，睡眼惺忪地趕上頂樓看日出；泳池邊員工發放溫暖的可可給大家，我順便問了他，今天看得到嗎？畢竟看起來天空蠻多雲的，而員工也表示今天雲確實較多，並且較尷尬的是，會浮出太陽的那山頂剛好積了厚厚的雲。
手機天氣顯示這天日出時間是6:07，因此在當下還看不到太陽浮出時，以為是雲太多
原本預計在阿里山的第二天早上會早起與四位大人們一同爬塔塔加麟趾山和鹿林山，考慮到此山的難度以及舅舅那已勞累的腳，因此臨時取消了此行程。
不到六點往房間外面看，感覺天空雲不少，想著應該看不到日出，去泳池拍照大概也不會太美麗，因此決定試試飯店早餐，再出去走走二延平步道。
早餐為自助式，或許是因為
猶記上一次上阿里山，是搭客運上去的；當時聽說上阿里山的路非常暈，因此出發前就先吞了暈車藥，結果那天到了晚餐時間都意識模糊，我簡直是邊睡邊吃晚餐的。
由於我吃暈車藥的經驗都不太好（都會令我整天嗜睡），因此這次出發前對於是否該吃暈車藥也有疑慮；在嘉義Holiday inn退房後，到附近的日本藥妝店買了
或許在現代，「享受無聊的日常」這看似簡單的事，反而變得困難。
每天日復一日地過著一樣的日子、看著一樣的景色，不免讓人有種身困牢籠之苦。
因此有人會寄情於追劇、打電動、學新東西……各種方法，來讓生活可以多一些刺激。
當然，「旅行」也是一個受歡迎的選擇。
有些人放自己去到遙遠的國度，體驗與平常截
本文由好好玩授權提供，原文出處在此
隱藏在阿里山的失落之地「眠月線」，究竟有什麼魔力讓大家不論平日、假日都爭相前往，本篇將揭開眠月線的神秘面紗，帶大家一探眠月線的美麗與哀愁。出發眠月線之前，先讓我們搞懂「登山路線」、「交通方式」，「沿途停留景點」以及「如何申請入山&登山注意事項」吧！
★本文純屬資訊
市府站附近有兩間麵線店，一間我吃過一次感覺還不錯，但因為沒有內用所以我就不考慮，另一間是今天介紹的阿弟仔，這間雖然沒有什麼大排長龍的景象，但是客人就是會時不時的上門也算生意不錯，他們家只有一樣大腸麵線，大腸份量不少，滷得相當鹹香軟而不爛，加上店家自製的沙茶醬，口感就是跟別人家的不一樣~
我想，身為台灣人，這一輩子都應該至少要坐一次阿里山森林鐵路列車。在此，我想分享阿里山鐵路從嘉義到阿里山之間，沿線獨具特色的幾座車站，它的美麗，還有人文交織的風華面貌。
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