其實很猶豫到底該分類在「親子健行」還是「閱讀是一種參與」的專題，因為這兩者的精神，是重疊的。不過先暫時分類在親子健行之下吧。然後，此次也沒有「親子」，是一名有家室的女性，獨自健行的紀錄（善化車站步行至烏山頭水庫），同時也是為了將來有可能的「親子」健行來探路。這大概是目前人生瘋狂的紀錄（開啟了某個起點）：為了說出故事而健行；在健行中思考可以說哪些故事、事後閱讀哪些書。所以，才會猶豫到底該如何分類。
健行日期：2023年3月29日
距離：17.36公里
計時：6時33分8秒
查了「山海圳」，發現竟是一條從台南的台江內海，可以一路走到玉山的古道，當下相當震驚——因為這一年對台江內海慢慢「有感」（畢竟也就離住處不遠），嘗試著建立起這段海洋史的知識圖譜。但沒想到，有條山海圳，竟然可以一路走到玉山。
山海圳。山，指的是玉山；海，指的是台江內海。這我都能理解，但「圳」？僅管知識能理解是指嘉南大「圳」。後來在介紹台灣山岳的雜誌中，明白了「圳」可以詩意的想成「連接山與海」。因此，山海圳的路線，可分為「內海」、「大圳」、「原鄉」、「聖山」四部份。
由於4月底，教會將安排於烏山頭水庫進行野外禮拜。剛才結束了主日學走學行程的我，想著也許能以烏山頭水庫為目標，來建立我的人文地理歷史地圖。由於水庫本身已有相當充沛、有關八田與一的紀念館和資料，因此我思索好久，才想到必須要跳脫「烏山頭水庫＝八田與一」的局限。
但這個轉念，跟跳脫之後，實際要說什故事，還是迷迷茫茫。然後想到了「圳」，決定先直接用雙腳，把山海圳的「大圳」之路，走上一段。之前登山的訓練，差不多也就是預備了這樣的健行。近3年的登山健行，到後來，有點確認是在培訓自己一種生命哲學。邊走路之際，其實發現自己對腳下的山海，甚至岩層，認識的貧乏。
我們的『扁平觀點』愈來愈不適合我們所居住的深層世界，以及我們即將在深度時間裡留給後世的遺產。……我們以深度時間來思考，不是為了逃離當前煩憂，而是要重新想像現在，以過去步調較慢的塑造與反塑造的故事，來取代當前的急躁貪婪和騷動。在最好的情況下，深度時間有助於我們認清：我們是過去億萬年和未來億萬年遺贈傳承的一部分，引領我們去思索要留下什麼給未來的世世代代。（麥克法倫，《大地之下》，29-31頁）
因而，才會有了「用走路的速度來形塑我的故事」的想法，這也將是我今年兩場南中教育部專講的潛伏概念（置入行銷）。由於能抽出的空檔有限，又不能熱到發昏的日子健行，因此決定要走大圳段的時候，差不多是前一天想好，上網查了前人健走大圳之路的經驗分享。隔天就出發（趁改變念頭前）。不過，因為只有從「善化車站」走到「烏山頭水庫」，粗估是一個上午的腳程而已，加上兩年的登山健行經驗，裝備也都有，才能自己「說走就走」。
從善化火車站步行至山海圳綠道線——這一段是非常痛苦的路段。在地圖上沒有發現善化車站只有一個出口，因此出了車站後有稍微迷惑，想說要怎麼繞到成功路，才能經過善化啤酒廠？
痛苦之處在於，身體的感官（體感）是處在非常不舒服的車瀑中。可能因為適逢上班時段，各式路上交通工具蜂擁出現、呼嘯而過。而且有很多的大卡車，廢氣和震耳欲聾的交通工具聲，讓身體突然變得非常緊繃跟恐懼——那完全不只是「很吵」而已。
一直要到沿著成功路，走到了接上山海圳綠道的寧靜田間小徑，所有的車瀑那些足以讓人滅頂的感受，才瞬間消失。
在抵達曾文溪渡槽前的山海圳自行車綠道，種植了不同種的「行道樹」，其中讓我比較吃驚的是，竟然有用「麵包樹」當行道樹，因為葉子夠大可以遮蔭的緣故嗎（笑）？自行車道指標明顯，也維護得不錯，很可以以車代步。不過，我也是因為用了速度很慢的抵達方式（行走），才首次感覺到身體與車瀑的衝擊。
前段走路的時候，其實就是一路沿著嘉南大圳的南幹線河道走。河道的另一岸，就是各種作物的田地。
我決定踏入山林，很多是因為吳明益作品的關係。但在踏入山林後，他的作品又提點了我：家離水邊這麼近。去年（2022）暑假，家庭旅遊的行程，刻意安排了黑潮海洋文教基金會的多羅滿賞鯨（也是因為台灣文學館，我知道了廖鴻基老師的名字，很希望有一天能跟到他的夜間導覽），那也是我首次面對海洋中的生物，五味雜陳，看著海豚們跳動，眼淚很激動。
大概也因此，開始關注「水」。台灣不只山，還有很大片的水。去年有聽過Mattauw大地藝術季——「曾文溪的一千個名字」為主題，當時沒有去走一遭，完全對「溪」沒有概念，僅停留在「名字」所烙印出來的歷史變遷。後來是在一些故事裡，知道他曾有過「青暝蛇」（台語）之稱。
一路沿著嘉南大圳南幹線河道，才開始建立「曾文溪」的立體感。
來到曾文溪渡槽橋前，看著日治時期的照片，跟遺留下來的「殘橋」。想著這條「青暝蛇」，是如何因為「橋」的建立，「分別為善」——使人能行走往來於兩岸，水又能在下方通行，不至擾亂。
途中並經過其他二座橋：渡頭溪水橋與官田溪水橋，用走路的方式去經過地圖上平時根本不會注意的溪流。
在渡頭溪水橋的路段，被隱沒在竹林間的，是鐵路的殘蹟。推測應該是當初興建水庫時，運送資材的小鐵路（像阿里山森林鐵路那樣）。
由於自行車道的設計，是傍著河道走，所以並非點與點之間最短的距離，也不是徒步合適走的「安全距離」。因為順著河道走，我有一度走到四面都是田地，還走到河道上，距離人雙腳能走的路漸行漸遠。我沒有把握能「跳過」中間的溝渠，只好邊走邊找尋有無農人安設的便橋。最後還真的找到，但寬度僅有一雙鞋，也不確定到底堅不堅固，實在太刺激。
然後一路要找隱密處「解放」，也是登山時習得的技能（笑）。
此次獨自初／出走，天真的穿了輕量健走鞋。一早上的水泥柏油路，除了單調到懷疑人生（自己到底在幹嘛），腳底的回饋跟大腿後方筋骨的拉扯感，讓我知道，下次連鞋子都是登山裝備才是！登山杖也得備著。
懷疑人生兼腳底痛，靠著意志力繼續走。終於，抵達有解說牌的涼亭，沒想到，竟是嘉南大圳導水路的源頭（也就是google可以找到的「時間廊道廣場」）！
原想說只是要在抵達烏山頭水庫大門之前歇一下，卻遇到了導水路。這一處的幽靜，被草叢包圍的水道，成為山海圳08站最滋養之處。
後來走到烏山頭水庫大門，跟沒開的八田與一紀念園區，比較是在為了路徑圖上補一下路線。
後記：回程時，家中三男出動汽車接送。沒想到從家裡行駛至「時間廊道廣場」，只要50分鐘。「速度」所攪動的，並不是僅有物理時間。這趙17.36公里、花費6個半小時，以「水」為紋路的健行，讓我一開始迷迷茫茫、不知道要怎麼繞離八田與一和烏山頭水庫來說故事，也有了嶄新的路徑。
