健行日期：2023年4月10日
距離：8.04公里
計時：5時31分5秒
落差：427公尺 (105~532)
上坡：782公尺
下坡：778公尺
已經熱起來的台南，這趟烏山嶺水利古道，還留在身體微記憶中的，是山羌的叫聲，與奇特地岩區，毫無遮蔽處有滿滿枯竭的羊蹄甲與銀合歡。
烏山嶺水利古道，指的是東口至西口的烏山嶺引水隧道：「東口」為烏山嶺引水隧道的東側開口，「西口」為其西側開口。引水隧道是嘉南大圳系統連結曾文溪中游源頭活水的關鍵工程。
嘉南大圳最重要的烏山頭水庫，建在曾文溪支流官田溪的中游。但官田溪流域面積小、水資源有限，所以在1920年代，八口與一就設計挖穿烏山嶺山脈，將一山之隔的曾文溪中游溪水引入官田溪上游，再讓它順流流進烏山頭水庫（《溪說臺南——曾文溪的地景與人文》，159頁）。
東西口步道在1970年代是很有名的健行路線，後來一度湮沒於荒野。在山海圳國家級綠道的推動下，並協力合作「手作步道」，重新開通東西口步道。（161頁）
其實是看到「手作步道」，腦中馬上跳出來台灣千里步道協會。慢慢把山海圳的成型，與千里步道運動聯結在一起。去年知道千里步道協會有出了一套書，但，知識若沒有身體連動記憶，很難毡團並織造（meshwork, 最近接觸的人類學家和思想家Tim Ingold提出的觀念。在Mattauw大地藝術季中談了很多）。在身體的體感記憶累積到了某個程度後，再去讀千里步道協會的出版品，在閱讀的當下能喚起更深刻的視野。
烏山嶺水利古道，在近一個月前就已經走完。身體的走動，卻遲遲未能讓思考也動起來。這期間，自己獨走了半屏山原始林相區、林鳳營健行了菁埔埤（另一段奇異的旅程）。一部份是因為要準備山海圳的介紹（到底為什麼把自己逼到這個程度？），更大部份，也是不斷在問自己「走路」的意義。其中，當然有每個人對「生存」的哲學思考，而所採取的思考路徑，也和每個人的成長背景而有所不同。有時候，也會想起榮格心理學的「個體化」，那也和年紀有很大的關係。
長期閱讀此專題的讀者，會知道我不可能（只）寫網美或數據般的健行筆記。誠如龔卓軍教授所言：
當代的地景影像與地圖落入許多固定的凝視模式，觀光與地方創生的興起，將旅行與登山變成套裝的商品與消費模式，對地景的審美角度偏向個體化自我突顯為移動主體的背景，地景因而朝向「完美絕景」的構圖邁進，旅行的動力，因而也強調主體的能動性與網美化的形象（《藝術觀點》No. 92，9頁）。
讀到此段時，也會反省自己一路「走動」的觀點微調。擧個例來說，第1次造訪龍麟山，是12月份。龍麟山，依照大眾的路線，免不了要在「網美石」駐守停留。後來這條路線，不知道為什麼成為身邊開始練習登山朋友們的熱門路線。
相隔2個月，室友和我去石松子山，順道再走去「路過」王爺崙（路線與龍麟山重疊）。在與龍麟山重疊的山脊上，赫然發現山下的景「色」完全不同。2個月前還是有蒼翠的綠意，沒想到2個月後，地表的色調完全脫換成廣袤的淺褐與灰綠。才知道滾滾黃河，全部都是竹林。
也因為竹林，認識了山裡的「竹腳畫眉」（又稱 小彎嘴畫眉）。因為刺竹的緣故，所以會在這類植物周遭看見小彎嘴畫眉的身影（有夠不怕人的）。大概也是那次開始，「竹子」有意識的成為「被我看見」的山林植物。以至於後來我跟室友說：如果台灣有什麼代表性的植物，竹子絕對排第一名吧。
那麼，烏山嶺水利古道，到底有著什麼樣的景觀？若要以「完美絕景」、聚焦在「網美化」甚至「減輕陌生感」的消費性旅行的態度，這條古道，完全不會是「值得一提的熱門打卡古道」（BTW，請不要被「古道」一詞給誤導。古道基本上都是山路）。
從一開始就綿延1公里多的產業道路，非常挑戰意志力。而產業道路，兩旁都是再熟悉不過的芒果品種。20天後，在林鳳營車站旁，也見識到相當份量的芒果園（不同品種）。以前都不讀書的，最近才知道日治時期，曾以「農業台灣、工業日本」為國家政策（特別又是糖和米）。我們現在有如此多的農產品，多少也是當時候的影響的殘留？就像高山高麗菜，也是當時國府遷台後，為了安置居民而推行的悲劇政策（不負責任的結論）。
途經「焙灶」，因為尚未到龍眼採收季節。或許夏天時，整條路徑，會瀰漫著烘烤龍眼的甜味和木材的煙熏味。
也許，我是想看看，曾文溪某個片段的樣貌。這個「想」（無法被KPI，也沒有目確意義），也就是踏上了山海圳最初的起心動念：「守護海佃國小校門前的嘉南大圳排水線和台江周邊河川，帶領孩子們認識在地的河川及流域文化」。我所成長的背景，從來沒教育過我，去認識山，去認識河，認識海。我擁有學歷，卻一點都沒有知識。
但，最遙遠的步道，就是沒有起身踏出去的那一步。「想」，往往沒有立即性的解答。它是一條不斷在走動／運動中的線，在走動中，無法預期將會與什麼毡團／附著，又會織造（making）什麼。而織造，永遠是終極進行式，而非終點。也因此，我將基督教裡的「上帝」，類比為「編織者」。
我很喜歡 2022Mattauw大地藝術季的主視覺。「中軸線是玉山至曾文溪口……強調東水山以及東西側烏山嶺延伸以降的沿溪聚落與水庫，……將溪流與水庫的關係強化表現，並突顯接近海岸地帶的公路、鐵路船內山公路、阿里山公路、往部落的公路之間的相互網絡關係。」從「水文」與「人文」的視角，去呈現地圖的樣貌。把「以資本主義、自由主義視角」抽離，用「毡團織造」的角度來看環境的織構。
在高處俯望東口，曾文溪水並不豐沛，遠處是曾文二橋，後方的惡地形，見證著溪流沖刷的力道。炙陽加上乾旱的土質，視覺上更加深了荒野感。卻在回程的爬升中，間歇地聽見山羌的叫聲，也許是心理作用，感覺有點尖銳的嘶吼著。
見著河床的泥沙，想著曾文溪的多次改道、台江內海和五條港的消失，都和泥沙淤積有關。後來讀到此段：
早期水庫設計，主要強調防洪安全觀點，都未設置庫底洩流排砂設施。尤其臺灣南部的水庫，主要攔蓄夏半年梅雨、颱風期流量，以供冬半年枯水期使用，所以往往將高流量高濃度泥砂擱蓄於水庫。即使水庫需要洩洪，也僅能藉由溢洪道將上層相對較清澈的庫水排出，結果就出現很奇怪的「蓄渾排清」反向操作模式。（《溪說臺南——曾文溪的地景與人文》，155頁）
離開東口，驅車前往西口，看一看「西口小瑞士」（溢口）的樣貌。
天不降雨，引水道水量不足以產生漩渦。這樣的設計，在六甲的菁埔埤（長方形）和瓦窯埤（圓形，1807年）也都有。
