這次要來開箱的是Shimano頂級Gravel車鞋“RX8R”
首先在外表上，RX8R跟另一款同時於去年推出RX8是雙胞胎；但是兩者最大的不同除了配色選擇之外，就是這個襪套的設計。
Shimano RX8 (SH-RX801)有三種顏色選項 RX8R (SH-RX801R)只有一種顏色，但是多了襪套 而為什麼要有這個襪套的設計呢？
據說是因為RX8R的設計者經常騎在有細沙、碎石的路線上也喜歡參加"BeachRace"。
他覺得老是有細沙、碎石跑到鞋子裡讓他必需經常停下來清理是件很煩人的事。
因此在開發RX8的同時，他也想要開發一款“Rally(拉力賽款)"的競賽用Gravel車款。
於是乎，RX8R就出現啦~它的“R”就是拉力賽的“Rally”。
既然都是拉力賽啦，就代表它沒有賽道，而是點對點囉，管它什麼路面，就是騎了再說。
KOGA (現在台灣應該很少見了吧)曾在2018時推出Beach Race專用的車款。
那個時候"Gravel (瓜佛)"還是少數產品經理在討論的車種，跟現在比起來算是不可同日而語。 但是現在只要是碟煞、寬顆粒胎大家都叫Gravel啦~反正就是讓你什麼路面都能玩一下的車 以下是開箱文~
我第一眼看到RX8R時，最先映入我腦海的是被火燒過的超八。黑黃金的漸層，根本就是超八現在的顏色啊。官方的顏色叫金屬橘，然後在陽光照射下，會有一種甲蟲金屬的光澤表現；在質感方面也是大加分。 乾脆叫RX8R超八特定款好了，也一陣子沒下雨，上面粉塵也不少，應該是很適合喔！ 鞋跟的合成皮質感很好，再加上燙金的Logo，十分的搶眼。 在黏合固定系統方面，採用了BOA+魔鬼氈的設計，算是同時兼顧了舒適性與便於調整的特色。 鞋身也是合成皮革，但是細看的話，會有金屬拉絲或是像是植物纖維的紋路。若是跟我手上另外兩雙RC9，XC9比的話，RX8R給人是粗獷自然的感覺，而RC9/XC9則是較競賽、科技感。 針織的襪套設計可抵擋碎屑，然後這條拉繩在穿脫時可起了大用。我看國外的測評是提到希望這個襪套可以再長點，但是也擔心如果氣溫較高時，會不會過於悶熱。這個問題我要實測過後才有辨法分享。 但是從這圖來看，就可以看得出來RX8R的襪套只有腳踝的部份。所以我認為應該是不至於會太悶熱。總之，還是要等我的實測文囉。 鞋底是輕量化耐磨TPU環保彈性橡膠，可以提供良好的路面行走功能並兼顧踩踏效率。它的剛性是10跟公路車(RC9)的12，還有登山車(XC9)的11比起來還是有所區別的。 手上剛好有一雙舊的XC9 (SH-XC900，最新款的是SH-XC902)，如果外底相比較，應該是可以很明顯的看的出來設計理念跟用途的差異。RX8R跟XC9比起來就是比較輕鬆、隨性的Gravel調性，而不像XC競賽一樣一上場就是拼啦！ 我拿到的測試品是45號，E是代表這雙是符合亞洲人腳型的寬楦版。在鞋墊上也可以看到這個鞋墊有那些科技。其中SILVADUR®是美國陶氏化學所擁有的銀離子除臭專利科技。 標配是中低型足弓墊。如果你是高型足弓的話，買鞋時要記得檢查有沒有附上紅色的中高型足弓墊啊。根據一些歐美國家的統計，高弓足約佔總人口的10% ，而患有高弓足的人口當中，約60%的人會有腳痛的問題，証明我們絕對不能輕視高弓足。 除了鞋墊之外，拉開鞋舌也可以看到“WIDE”的字樣，代表這雙是寬楦版。 襪套在籃球鞋跟慢跑鞋上已經應用很久了，Shimano也有在登山車鞋上有類似的設計。
用在Gravel車鞋上倒是第一次。
RX8R整體的造型跟平衡感很好，是一雙讓人過目不忘並留下記憶點的鞋子。
這讓人更想穿上它去騎車，敬請期待我的實測分享文。
