四天三夜與兩千三百公里
大概可以環台灣三圈
道別
在艾伯塔（Alberta）省的卡納納斯基斯（Kananaskis）住了七個月，即便我深深地被這地方的人文、自然風景、愜意的日子與平價的生活開銷（僅限員工）所吸引，也時常出現在這村莊定居下來的想法，但考量到簽證時間僅有 365 天，加上心中還有個未完成的夢想持續督促我，我必須持續前進、探索、繼續旅行。
履行對自己的承諾。
聚餐不免俗要來張合照
我的大紅
出發當天早上，我親愛的大紅與宿舍的最後合照。在踏上加拿大打工度假之旅之前，從沒想過會在這裡駕車甚至是購車，但因緣際會，天時地利人和之下，八月初在坎莫爾（Canmore）鎮上從一位印度女士手上購入了這台福特休旅車，車齡十年，以加幣 5,700 現金成交，領車牌加幣 80 元，車保則是每月加幣 230 元。打工半年的積蓄直接砍半，但在擁有大紅之後的日子和眼界是完全不同的。
因為它才促成了與幾位好友們的賈斯珀（Jasper）國家公園之旅、恐龍公園之旅、半夜出門追極光、在南邊的林中小路親眼見證駝鹿（Moose）和美洲灰熊（Grizzly），在北方公路上巧遇成群的美洲野牛（Bison）和落單的可愛豪豬（Porcupine）以及日後在育空省那些瘋狂且難忘的冒險。最重要的是我還學到了與台灣完全不一樣的用路觀念以及養車知識，如何在如此寒冷的地方保養好一台車，是很不容易的事情，任何一趟的遠門也都必須做好萬全準備，我承認這確實耗時費神，但我仍然想說：
「購入這台車，是我在加拿大那一年，最值回票價的投資。」
大紅，學名為 Ford Escape XLT 2012
公路旅行
四天三夜路程，從艾伯塔 22 號公路一路向北接 43 號公路往西北，經由英屬哥倫比亞 2 號公路和 97 號公路通往育空省，再接上育空省 1 號公路向西抵達育空首都白馬鎮。其中從 97 號公路的起點-道森河市（Dawson Creek）開始屬於阿拉斯加公路（Alaska Highway）的一部分，顧名思義就是一條可以通往阿拉斯加的公路，建於西元 1942，終點位於美國阿拉斯加州的德爾塔章克申（Delta Junction），全長超過 2,300 公里。前前後後也歷經路線調整跟重鋪多次，沿路上可以明顯感受到這是一條不會讓你開到「度估」的路，雖然不至於出現天坑，但時常遇到路面維護整修，寒帶氣候導致僅有夏季可以施工，加上山崩雪崩時而發生，地處偏遠，路面工程人員們真的都非常辛苦。
首先，加拿大大部分的公路長這樣
秋季，金黃色的阿拉斯加公路
我們先後於大草原城（Grande Prairie）、納爾遜堡（Fort Nelson）和沃森湖鎮（Watson Lake）停靠，為了兼顧舒適與安全，各站皆於民宿休息，並沒有選擇車宿，9 月份的加拿大晚上氣溫會降至 10 度甚至 0 度以下，我們的求生欲都是很強的，不會輕易放過任何可以活下去的機會。
至于為何選在這三個小鎮休息呢？其實不是因為他們有什麼特別的地方，雖然他們各自都真的有什麼特別的地方，但我們當初是考量到距離跟時間，以法定工時一日 8 小時來計算，以時速每小時 100 公里前進，一天大約就是開個 700 到 800 公里之間，剛好就會經過這三個住宿還算方便的地方。是的，人在加拿大就要融入他們的文化，即便是旅行也不能超時加班。
大草原城（Grande Prairie）
鎮上其實比我預期還要繁榮的多，下午 5 點多抵達剛好是下班時段，鎮上是有點塞車的狀況！然後，很重要的是，這裡有一間好市多（Costco Wholesale），還附設加油站！為什麼我說很重要？因為對育空省首都白馬鎮跟西北領地首都黃刀鎮的市民來說，這是加拿大境內距離他們最近的的好市多，分別距離 1,536 公里跟 1,170 公里。不過育空省的南邊有個小鎮位於阿拉斯加-朱諾（Juneau），也有一間好市多，距離白馬鎮僅 342 公里，但是沒有公路可以直接通行，需要在史凱威（Skagway）轉搭渡輪經由海恩斯（Haines）再轉往朱諾，所以不僅需要攜帶證件護照，還需要準備暈船藥。或是選擇徒步跋山涉水克服海拔 1,000 公尺左右的高低差，順利的話大概 3 天可以抵達，登山車會快一點，大概 2 天。
傍晚的大草原城
從艾伯塔跨到英屬哥倫比亞
納爾遜堡（Fort Nelson）
相比大草原城這裡清幽許多，住了一晚只遇到 4 個人，民宿的老闆、超市的店員和一對散步的老夫妻。民宿報到的時候瞄了一眼牆上的鐘，17 點 57 分，恩......該吃晚餐了，後來想到今早從大草原城出發時提到我們會跨一個時區，會有多一個小時的錯覺，大概 17 點左右就會抵達目的地。17點，疑？怎麼會已經將近 18 點 了？一路上沒什麼耽誤耶，先連上民宿的無線網路讓手機更新時間，時區一樣沒變，再上網查了一下，原來，這地方雖然地處英屬哥倫比亞，但沒有採用相同時區，而是使用跟艾伯塔省相同的山區時間（MST），那為什麽這麼大的省份唯獨這個地方如此呢？追根究底答案是因為這裡是個自治區，英屬哥倫比亞省底下的北洛磯山脈自治區（Northern Rockies Regional Municipality, NRRM），而納爾遜堡是自治區的行政中心。因此，使用獨立的時區也不意外。
納爾遜堡街景
另外，我對納爾遜堡的「風」印象深刻，不知道是天氣不好還是這兒的特色，若 8 級以上算是輕颱，這邊的風應該有 5 至 6 級，且跟我的鼻涕一下，源源不絕。
正式踏上育空省
沃森湖鎮（Watson Lake）
從英屬哥倫比亞跨越北緯 60 度就正式踏上育空省了，遇到的第一個村莊就是沃森湖鎮，這裡有幾間民宿，都只能透過電話預訂，有幾間修車廠，一間雜貨店，一間醫院，和一個公園。基本上這裡是往返育空的貨車司機一個重要的中繼站，並不是個熱門的觀光區，但卻藏著一個特別的公園！
到處釘滿車牌與路牌
轉個彎還是車牌與路牌
全名是 Sign Post Forest，聽說有台灣人曾到此一遊釘下有國旗的看板，很可惜我沒找到，也不知從何找起，但我喜歡下面這個！
暖心的無名氏留下了誠心的祝福
從納爾遜堡前往沃森湖鎮的路上遇到成群結隊的美洲野牛（Bison），俗稱肯泰羅。成牛的體型跟我的大紅差不多高壯。
美洲野牛群，多起來是可以癱瘓交通的
白馬鎮（Whitehorse）
最後一天從沃森湖到白馬路程僅約 450 公里，時間寬裕的條件下，我們決定在中繼點特斯林（Teslin）吃個午餐，在餐廳遇到一位菲律賓來的移民大姐，看到我們一臉亞洲樣子便開始寒暄問暖，得知我們來自台灣超級開心以外，還告訴我們對面超市有個台灣男生，名叫 Bright，是鎮上唯一會說中文的人。話不多說用完餐後就去拜訪他，原來他是 2019 年底來的，在白馬鎮歷經了疫情最嚴重的時候，拿到永居身份後才搬來特斯林，分享了很多生存指南，生活開銷其實蠻高的，存錢不太容易等等。
離開特斯林繼續沿著育空省 1 號公路前往目的地-育空首府白馬鎮，路上其實我們特地繞去了一個夢寐以求、朝思暮想，一個以為一輩子只能從地理課本上欣賞的地方 - 阿拉斯加，時間不夠只有跟看板合影留念，但也夠讓我整晚睡不著了，等日後工作跟起居安定下來，再來一趟一日遊。
合影紀念一定要的
歷經四天三夜與兩千三百公里，我們終於做到了！We Made it！（振奮握拳）
白馬鎮街景
最喜歡的地方
位於英屬哥倫比亞省 97 號公路的利亞德河溫泉公園（Liard River Hot Springs Provincial Park）毫無懸念空降冠軍，我本身就是個溫泉愛好者，能在寒冷的加拿大遇到天然溫泉，實在太幸福了！一年四季開放，溫泉外同時是個露營區，單純泡湯一人僅需加幣 5 元，使用露營區一日加幣 25 元，這價位真的真的非常佛心。
利亞德河溫泉
開心泡溫泉的我
溫泉佔地蠻大的，門口進來右邊那區是溫泉口，溫度比較高，大約落在 43 度以上，越往左邊溫度越低。當天人數不算少，但也不會感到擁擠，天氣好風景美，心情自然跟著美麗，唯一的缺點是不能煮溫泉蛋。加拿大人很喜歡聊天，在這裡遇到一位獵人大叔，強烈推薦我來到北方一定要吃吃看駝鹿跟野牛，他最愛吃駝鹿肉，比任何牛肉都好吃。有些地方是可以合法獵捕動物的，他說有興趣的話，往南走一點到翡翠市（Jade City）是個獵捕駝鹿的好地方，牠們大隻又笨，所以其實並不難。
雖然這是這趟公路旅行最喜歡的地方，但我恐怕沒辦法強力推薦它，主要原因是這裡對於遊客來說實在太難到達，最近的白馬機場就要 700 公里，況且這地方除了溫泉以外，沒有其他東西了，除非你真的熱愛鄉間田野調查或是野生動物方面的研究。所以，我真地很幸運，除了幸運以外，也很感謝當初的決定以及認真規劃路線與探索景點的我與夥伴們。
先把自己準備好，再祈求好運降臨。
下方為 YouTube 影片連結，紀錄的是一路上的風景，因為我的 GoPro 記憶卡容量有限，遺憾無法為各位讀者們獻上完整版。
- [Day 1] Kananaskis to Rocky Mountain House
- [Day 2] Grande Prairie to Fort St John
- [Day 3] Fort Nelson to Liard River
- [Day 4] Teslin to Alaska (Welcome to Alaska Sign, Skagway)
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