【Comment】
What interests me is not the heavy payload of AN-124 Ruslan and its arrival. Years ago a similar cargo plane, AN-124 or AN-225 I can't remember exactly, has landed at Taoyuan airport carrying equipments for IC fabrication workshop.
What interests me is AN-124, carrying the world's largest concrete pump truck, for Japan from Atlanta made a surprising detour to Taiwan and a stop for one night at Kaohsiung airport. (English revised)
【Remark】
1. 根據次（4/19）日自由時報〈空中大胃王抵台 航空迷漏夜卡位拍照〉報導：「…AN-124預定今天飛往韓國仁川。高雄航空站及地勤代理對此行目的保密。據透露，俄羅斯代表及軍方人士前晚於機場點交，可能是載運軍機料件。先前，AN-124至少來台五次，曾載運麥可傑克森演唱會舞台、友達光電機台、台南科學園區機廠平台，也曾載運國防部六軍團裝甲武器。…」http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/19/today-life2.htm
2. 根據網友etchen.geo提供4/9消息：總共有5台同等級的混凝土車，除1台由Atlanta啟航之外，還有1台由洛杉磯、1台由Atlanta，以及2台由德國出發。
這樣說來，這架AN-124有可能是載運德國的那2台，但也有可能是另外一項載運任務。對了解此事很有幫助。感謝！
http://nycaviation.com/2011/04/video-antonov-an-124-loads-up-giant-concrete-pump-in-atlanta-for-delivery-to-crippled-japan-nuke-plant/
3. 根據網友etchen.geo提供：此為載運長程預警雷達（舖爪），降落卸貨後立即被本地空軍的C-130轉運離開。
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?196951-Today-s-Photos-Monday-April-18th-2011/page2
問題出現了：假使C-130可以載運，為何偏勞AN-124？美國雷達由德國公司負責載運，用的是美國所有的前蘇聯飛機（飛機可能仍為俄羅斯公司Volga-dneper所有）。哇，國際（軍火）貿易與法律關係真複雜。
4. 網友深藍提供：「這次美國送來的是新的舖爪雷達（Pave Paws）的相列陣位零件，雷達站的位置在苗栗台中一帶的山區。不過有趣的是，竟然是在高雄卸貨，再交由軍用運輸機轉運。我的猜想應該是運到 CCK。…就技術層面來看，高雄是台灣唯一兼具海空運輸功能的地點──港口有國際定期貨櫃航線、有大量的貨櫃吞吐量。是否有可能部分零組件走海運，部分走空運，然後高雄會合後，再一起送往安裝地點？這次台美雙方對這次運送工作很低調，連自由時報都要用賞機的名義報新聞，可見是有一些內情。會用這樣的方式處理確實耐人尋味。要說就近的地點，應該就直接運到 CCK，然後再送到安裝地點，這次卻要飛到小港，然後再轉運。其實台美中三方的關係，表面上平靜無波，但檯面下卻有一些有意思的力道在拉扯。」
5. 網友Flying Fish有轉貼一篇生猛補充（我稍加編輯），非常感謝：
●雷達站的位置應該是新竹樂山。
至於為什麼到高雄，轉貼RK 郭建國一則評論：
http://taiwanyes.ning.com/profiles/blogs/yun-cheng-xiong-zhe-ci-ni
請不要把這兩個新聞誤讀了!
一個是~~~機身編號為[RA-82074], 4/9 自美國載運巨型70 M 噴漿車赴日本救災的 [大胃王], 已於4/11抵日...(搜尋YouTube上 AP 新聞)
一個是 [編號RA-82044]-見自由時報相片，4/17夜抵高雄的載運[舖爪長程雷達]的另一架[大胃王]，下一站將去韓國仁川，接其它貨...
兩件風馬牛不相及的事，豈可穿鑿附會；混為一談？
TxxS台報導~~~[在1986年量產服役的AN-124運輸機，光輪子就有32個，上層甲板能載88人，貨艙能負載33萬磅的貨物，曾經是世界最大的運輸機，[這次]從美國載運世界最大的混凝土車，到日本協助克服福島核危機。]~~~其用語有含糊曖昧之處，如果改用 [上次]從美國載運世界最大的混凝土車到日本... 就不會引起爾等誤會！不過其用 [這次]，也就是說~~~[這次日本強震]，從美國載運... 也就一目了然，不至於牽拖 那麼多[莫須有]的[其妙聯想]了！
至於為何卸貨高雄？我只能透露一點~~~ 那些精密雷達的一些主件，需要做[表面特別處理]，而全台灣只有在[前高雄縣]某鄉鎮的一家[塗料工廠]有此設備及技術，所以先送到那加工後，再送去 [新竹 尖山鄉] (舖爪雷達 所在位置) 的高山上裝配啟用。
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世界NO.3運輸機現小港 軍事迷圍觀●TVBS（2011.04.18）
高雄的小港機場，目前停了一台巨無霸運輸機AN-124，排名世界前3大，超大的載貨量，能載直昇機，光輪子就有32個，這次是因為載運軍方物資抵台，第一次看到那麼大台的運輸機，小港機場從早就湧進了大批的軍事迷圍觀。
由前蘇聯製造的AN-124大型運輸機，在跑道上緩緩前進，後頭的機艙完全打開，旁邊的飛機經過，明顯小了一號，排名世界前三大的龐然大物，出現在高雄小港機場，不少軍事迷一早就來報到。記者：「你早上就拍到現在？」民眾：「沒啦，來來去去，很久沒來看，今天來剛好看到，運氣很好。」
在1986年量產服役的AN-124運輸機，光輪子就有32個，上層甲板能載88人，貨艙能負載33萬磅的貨物，曾經是世界最大的運輸機，這次從美國載運世界最大的混凝土車，到日本協助克服福島核危機。
其實目前世界最大的AN225號運輸機，就是以AN124為藍圖開發設計的運輸機，而美國運輸機主力，C5銀河運輸機，體積也相當龐大，能一次裝載三台M1車，台灣運輸機主力機種C130，體積最為迷你。民眾：「不錯看起來很大一台，小港機場能停那麼一大台的運輸機，很不簡單。」
根據瞭解，這台運輸機，載運軍方物資，昨天晚間9點多抵台，原本是預計下午要離開，但後來卻因故取消，要延到隔天中午起飛，這臨時的改變對軍事迷來說，要再多等一天，才能看到巨無霸起飛的珍貴畫面
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=chen198720110418203021
全球最大混凝土泵車，赴日協助克服核災●中國報（2011.04.09）
（美國‧阿特蘭大9日美聯電）全球最大的混凝土泵車，將搭乘俄羅斯一架巨型貨機，從美國飛往日本，協助克服福島核輻射泄漏危機。
俄羅斯一架安托諾夫AN-124“夢想式”超級運輸機，週五飛抵亞特蘭大機場，它將運載世界上最大的其中一輛混凝土泵車，飛往日本協助克服福島核危機。
這輛由設在美國威斯康星州方的普茨邁茨特公司Putzmeister製造的混凝土泵車，重19萬磅（8萬6180公斤），臂長70公尺，架設在一輛26輪卡車上。它經過特別改造，適合向福島第一核電站反應堆噴水或噴注混凝土的任務。
日本應對核危機已準備進入下一階段，需要大量的混凝土，這部超級混凝土泵車將執行“封堆”任務。預料它將於下週一或週二運抵日本。
http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2011-04-10&sec=world&art=0410wab93a21.txt
