【Comment】
4 countries establish two sea lines connecting 3 ports of each countries-- Japan , Russia , S. Korea . The extra one is China . China is not a coastal state of Japan Sea yet a party of the sea lines. The other coastal country N. Korea is a third party. Ironic stories may come up…
嘿,「日本海經濟圈」的老故事喔。這個新聞出現兩組航線:「束草-新潟-特洛伊察(TROJTSA)」;「海參崴-東海-境港」。有趣的是:中國不臨日本海,中國卻出資一個3國航線。相對的,朝鮮濱日本海卻像是局外人。預計來跑的“JIADONG PEARL”號,為客貨兩用船,總重9463噸(載重3781噸),1991年下水時為日本籍“STAR DIAMOND”,2007年改為巴拿馬籍的“JIADONG PEARL”,船舶無線電呼號(call sign)為3EON9。從這呼號的prefix看,船又是屬於中國(3HA-3UZ)的。???(可以這樣嗎?)
中國
BAA-BZZ、XSA-XSZ、3HA-3UZ
日本
JA-JS、7J-7N、8J-8N
俄羅斯
R、UA-UI
韓國
DS-DT、D7-D9、HL、6K-6NB
朝鮮
HM、P5-P9
許多故事,可以從這個「半封閉海」導出~
連結日韓俄三國的客貨兩用輪船首航 ■共同社(2009.06.26)
【共同社海參崴6月28日電】環日本海上的首艘連結三個國家的國際定期客貨兩用輪船28日開始了首次航行。首航輪船從韓國東北部江原道的束草起航,將 於29日抵達日本新潟,7月1日抵達俄羅斯遠東地區的特洛伊察(TROJTSA)。該輪船今後計劃在這三個港口每週往返一次。 該航線由日本、韓國、俄羅斯、中國4個國家的海運公司出資組建的「東北亞航運株式會社」運營,使用的“JIADONG PEARL”號輪船可以搭載約750名乘客和約200個20英呎的集裝箱。不過, 首航使用了另一艘船。 特洛伊察距中國國境僅10公里左右。新潟經濟界等日本方面對航線寄予厚望,希望它能成為面向中國吉林、黑龍江省擁有約6500萬人口市場的新的物流網。 另一方面,由於俄政府從今年1月起提高了進口汽車的關稅,日方原先設想面向俄羅斯出口的主要貨物舊汽車的運輸量大減,有關人士也指出有必要做好虧損的心理準備。公司在這一比較嚴峻的形勢下實施了首航。 29日還有連結俄羅斯遠東的海參崴、韓國江原道的東海和日本鳥取縣的境港的定期客貨兩用輪船首航。(完)http://china.kyodo.co.jp/modules/fsStory/index.php?sel_lang=tchinese&storyid=71316