嗨!大家好久不見
大家是否有遇過下雨、上下班時間的塞車之苦呢?上一集主要是介紹在桃園各個規劃中或是在興建的捷運，而「北北基」的交通容量更是龐大，上下班往返的車潮更是容易塞車。
還有「12」條捷運與輕軌正在規劃中!未來的捷運路網圖會更密密麻麻，也就自然形成北北基生活圈!我們就一一介紹吧!
最難捷運-信義線延伸
這條路線雖然非常短，但是他的工程難度可說是「極」難，從目前的紅線象山站，經過廣慈宮，延伸到玉成公園，原本預計2023年底完工，雖然施工進度已經70%，但是台北市重大工程報告裡說要2025年底才要完工，看來...已經是2026年了吧!
總長度:1.4km
興建費用:93.7億元
車站:2座
狀況:興建中
東延段路線圖 圖片來源:網路
這個工程只有1.4km，經費卻要90億!!看到這數字差點昏了過去，真的是「短小精幹」!
萬大樹林線
萬大樹林線為中運量系統，橫跨永和、土城、樹林，涵蓋區域大，萬大樹林線分成兩個階段，一期是中正紀念堂到中和與土城的交界處，興建9座地下車站以及一座機廠，全長9.5公里，二期則是從土城接續往樹林的方向，最終接至中和新蘆線的迴龍站，興建13座車站，全長13.3公里。
總長度:22.8km
車站:22座
興建費用:1297.08億元!!
狀況: 一期興建中，二期部分招標中
萬大樹林線路線圖 圖片來源:網路
萬大樹林線第一期目前施工進度為68%，第二期的運氣就沒這麼好，部分據點還在招標中，因為疫情及烏俄戰爭，以及物價上漲，車站據點的費用逐漸升高，所以第二期也要2031才能完工，第一期則約2025年完工。
萬大樹林線地下化 圖片來源:網路
流~標~環狀線南北東環段
眾所皆知，環狀線已通車，目前只知道環狀線只有由上到下一條線，但是他的名字是「環」狀線，所以要類似拼拼圖一樣，要連起來變成類似圓環的形狀!
要連起來並不這麼容易，分成三個階段:南環段、北環段、東環段，也是台灣捷運第一個同心圓路網，更可以連接各個台北捷運，這樣轉線要去各個地方就更方便了。
總長度:49.2km(圓形路網完工後)目前營運中:15.4km
車站:42座(圓形路網完工後)目前營運中:14座
興建費用:2068億元!!
狀況:北環、南環動工，東環核定中
環狀線 圖片來源:網路
環狀線目前在施工的部分，分成由新莊往東經過五股、蘆洲、士林再到中山的北環段，以及由新店延伸至文山的南環段，北環段與南環段的興建費用就要1369億元!!
東環則是在行政院核定中，南、北環段正在如火如荼地施工中，但是東環，可能又要好久了!南北環段預計在2031年完工，整條圓形路網個人覺得可能要再個15年，整條令人期待的圓形路網就能誕生!
環狀線圓形路網 圖片來源:網路
連接新北與桃園-三鶯線
三鶯線上一集有提到過，也是連結新北與桃園一條捷運，三鶯線可以轉乘桃園捷運綠線，對三峽、鶯歌或是桃園的民眾，是相當重要的一個建設。
起點位於板南線頂埔站，一路往西至三峽。
總長度:14.29km
車站:12座
興建費用:502億元
狀況:興建中
三鶯線捷運列車首次亮相
本來三鶯線預計2023年就可完工，但自從2016年開工以來，遇到缺工、疫情等等問題，目前力拼2025年完工。
提到三鶯線，那就不得不說「三鶯線延伸」了，三鶯線延伸八德段，總長4.03公里，興建3座車站，目前正在綜合規畫階段。
帶動觀光-淡海二期+八里輕軌
新北市西北方的這個角落，就是淡海輕軌的地方，這裡風景宜人，是觀光的好去處。
而這裡還有2條正在規劃的路線，就是淡海輕軌的第二期已期八里輕軌，淡海輕軌因為先前居民反對輕軌進入老街，所以把路線移至靠河岸的路線。
淡海輕軌第二期
總長度:3.32km
車站:6座
興建費用:?
狀況:設計階段
淡海輕軌第一期+第二期路線圖
路線起於淡水車站，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，之後銜接第一期，能舒緩淡水交通壅塞的情況，未來與八里軌的銜接，提升觀光便利性，打造淡水與八里的觀光廊帶。
淡海輕軌:攝影/作者
另外，八里輕軌也是搭配淡海第二期做使用，這樣的路線吸引力高，民眾往來也更加方便。
八里輕軌
總長度:5.6km
車站:7座
興建費用:80.37億元
狀況:綜合規劃
起於淡水漁人碼頭觀海路南側公園，終點於淡水漁人碼頭站。八里輕軌串連新北市淡水區與八里區，除可提供八里地區環保綠色輕軌運具服務旅客外，將是未來進出大臺北都會區新興運輸橋樑，預計在綜合規劃後的五年完工。
新北外環重要建設-五泰輕軌+泰板輕軌
兩條都是大漢溪西側的重要建設，「五泰」就是「五股與泰山」，「泰板」就是「泰山與板橋」，首先是五泰輕軌。
五泰輕軌
總長度:11.61km
車站:14座
興建費用:227.79億元
狀況:綜合規劃
五泰輕軌路線圖 圖片來源:自由時報
五泰輕軌沿線連接五股、泰山、蘆洲、三重，為什麼重要呢?因為五股的交通流量越來越龐大，加上許多人都在五股這一帶工作，未來希望能帶動便利性與舒適度的效益，預計在綜合規劃後的6年完工。
泰板輕軌
總長度:10.3km
車站:14座
興建費用:?
狀況:可行性研究
泰板輕軌路線圖 圖片來源:自由時報
泰本輕軌主要連結泰山、板橋、新莊、土城、中和，而且還可以轉乘台鐵浮洲站，涵蓋區域廣，能服務更多的區域，預計綜合規劃後的7年完工。
深坑輕軌
地點拉到新北的東南方，就是還在規劃中的深坑輕軌，起於動物園站，終點在深坑區的精華地帶。
總長度:5.81km
車站:5座
興建費用:117.08億元
狀況:可行性研究
這條路線原本有7站，後來減少為5站，之後路線就沒有什麼問題與變動。
本文矚目焦點-汐東線+民汐線
本文壓軸登場的是汐東線與民汐線，先前因為汐止區的第三軌造成爭議，後續政府有做出解釋。
民生汐止線沿途行經台北大同、中山、松山、內湖及汐止，起於大稻埕，終點於汐止，分成台北市負責的9座車站(民生汐止線)與新北市負責的6座車站(汐止東湖線)
民生汐止線
總長度:11.84km
車站:9座
興建費用:?
狀況:設計階段
汐止在1999年之後，人口突破15萬，交通也成了汐止人的惡夢，後來碰上了民生社區居民的反對，部分路線卡關，讓這條路線不斷往後延，在2020年，才確定把新北市的路段分出來，成為新北所負責的汐東線。
藍色路線為汐東線，紅色路線為民汐線 圖片來源:網路
汐止東湖線
總長度:5.56km
車站:6座
興建費用:376.93億元
狀況:設計階段
汐東線預估2032年完工，剩下的民汐線會與基隆捷運座整合，確認會一車到底，這樣子全部連起來，便利性就提升許多，不用再轉乘。
汐東線路線圖 圖片來源:網路
以上就是預計會有的捷運路線，有的在興建，有的還在規劃，我想未來的路網圖，會讓人更眼花撩亂!
