江湖上傳言：Uber沒有任何一輛汽車，卻是全球最大的出租車公司，Airbnb沒有任何一間住房，卻比世界上任何一間豪華飯店集團還大，這就是共享經濟加平台的力量，而今天我們重點討論共享經濟加平台經營的好處：
平台通常解決什麼問題呢？
平台可以解決資訊不對稱，共享經濟是非常好的，一般來說除非你是需要職業司機，不然通常車子不是在車庫，不然就是通勤自駕，通常有很多的閒置時間，而車子正在一點一滴的貶值，如果你可以在有空之餘，載有需要的旅客，賺點外快可謂是一舉兩得，但是痛點在司機跟乘客彼此不認識，司機怕乘客不付錢，乘客更擔心上陌生人的車，所以這樣不知道對方的品信，行為，道德之類的就是資訊不對稱。
而平台就會有治理的手段，比如說嚴格篩選司機，需要有職業駕照，計程車執照，良民證，甚至於車子的車況與保險，諸多要求讓乘客放心的搭乘。而透過綁定信用卡，向乘客收費，而解決了有的人坐霸王車的問題。
平台通常帶來什麼效益？
平台通常有一個很特別的特性，叫做網路外部性，網路外部性就是評估，當越來越多人使用平台，對整個網路的影響，簡單說像LINE如果全世界只有你一個人用，那他就完全沒有價值，所以越來越多人使用LINE的話你就會想要使用LINE，就平台特性定義這叫做，正向同邊網路效應。
同樣的用Uber的例子，要是很多司機在開Uber，乘客等車的時間會大幅縮減，這樣是正向跨邊網路效應，但是有對於司機來說，越來越多人在路上開Uber，他接到乘客的比例就會減少，這樣司機對司機就是負向同邊網路效應，所以平台不是人越多越好，這就非常考驗經營手段去達到平衡。
常用於平台的交叉補貼
所以為了有效的抑制，多邊的網路效應，平台公司常常透過交叉補貼來吸引有正向網路效應的人，比如說Google向廣告商收費，交叉補貼到使用收尋引擎的使用者，通常該跟誰收費，補貼哪一方有下面幾個參考指標：
首先是看哪一邊的價格敏感度高，通常敏感度高的都是使用者或是購買者，所以提供服務者通常需要補貼另一方，增加在平台消費的意願。
再來就是平台本身黏著度不足，舉例通常MOMO，PChome這些電商平台其實使用者是沒有忠誠度可言的，如果某一家便宜5%的售價，消費者會直接選擇去另一間平台，所以通常也需要補貼這樣的消費者。
Airbnb是補貼房東，因爲住房的需求更旺
最後平台通常都是使用方享受優惠，唯獨Airbnb的關鍵是在供給方，每有供給方，整個商業的價值主張就沒有了，所以Airbnb允許房東聯繫住戶，調查住戶，甚至補貼房東，因為關鍵的可以看到101夜景的房間是稀缺的，而去101旅遊的國內與國際旅客是多的，所以買房的建議請在好地段上買房。
