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歐陸移動產業的轉型(5) – 乘載Daimler和BMW的野望，FREENOW將開往何方
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幾年前Uber剛進入德國時，即使德國的計程車業務仍屬於特許的業務，德國計程車市場也免不了掀起了一陣波瀾，免不了有各種纏訟，官司，還有產業革新的聲浪。計程車業務要轉化成共享經濟，對於當年法規尚未健全的德國市場來說，看著Uber的各種纏訟，業者也不敢貿然躁進，但為了抵抗Uber的全面攻佔，至少APP叫車肯定要有，而當時最有名的便是Mytaxi這個叫車平台
Mytaxi在2009年由兩個德國創業家所建立，在2014年被賓士的Daimler集團所收購，就像是的台灣大車隊的叫車APP，在商業模式上並不算大量的創新，比較像是為了抵抗Uber的侵占，在合法的基礎下名正言順地搶市佔率
在共享經濟概念的普及，法規逐漸明確，還有Uber在部分市場的商業模式也調整後，Mytaxi的競爭優勢也日漸消退，Daimler在新型態的移動產業競爭上也顯得乏力無趣，一直到2019年2月，震撼市場的消息橫空出世 – Daimler（賓士集團）和BMW兩個汽車大廠決定合資10億歐元，致力於更多樣化的運輸共享平台– YourNOW
YourNOW有多個跟移動產業有關的事業體，其中承接Mytaxi這個平台的稱為FREENOW，共享租賃車的ShareNOW，找尋停車塲服務的ParkNOW，還有充電共享站ChargeNOW，目標是轉向Mobility As a Service的模式
何謂Mobiliy As A Service(MAAS)？
MAAS（中文暫譯成移動即服務）的概念最早在1996年被提出，並曾經在瑞典Gothenburg這座城市試行，當時的概念著重於把各種不同的交通進行整合，也就是居民或乘客可以訂閱制的方式來搭乘多種交通系統，但因為瑞典政府並沒有大力協助，當時並未成功
直到2012年後，移動即服務的概念慢慢被推廣，主要的核心在於：乘客可以使用單一平台訂購多樣化的交通工具，包含代步的電動滑板車，腳踏車，機車，到短程的市區公共交通，計程車，市區共享汽車，甚至到中程的租車，共乘等等，而且購票，訂位，支付都可以在單一平台上進行
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