搭乘旗津渡輪前往一年一度《旗津生命紀念館》祭拜後，難得休閒慵懶的看海日子，輕裝簡行往高雄燈塔、旗后砲塔、星光走廊隧道（戰備道）走了一下午，最後隨意在濱海自行車道旁的沙灘席地而坐。雖然總是自稱高雄人，但旗津半島的足跡，往往也只有在海鮮熱炒店和綿延的黑色沙灘，最多加上旗津過港隧道的往返。這回半日遊行程，總算有另一番體會。
▲ 高雄旗津半日遊，從這裡開始
疫情過後終於再次來到鼓山渡船頭（鼓山輪渡站），不同於早期的在地印象，藍色系波浪設計的視覺意象，給予遊客的第一形象勢必有所提升，海港城市的門戶的確需要包裝。做為今非昔比的國際城市，高雄比我年輕時要好玩許多，但也失去不少。
高中時搭過一次10元的私人舢舨，遇到大船行過港內帶動的波浪，小小船身瞬間起伏的厲害，約莫海上五、六級地震的等級。任賢齊《深深太平洋》的MV，憑藉一股義氣搭船尋仇的畫面。可惜，這段演出導演挑選八里淡水拍攝，而非鼓山旗津的航程。
▲ 整修翻新的鼓山輪渡站
鼓山輪渡站
市府經營的渡輪載客數多，排水量大，下層載送機車與自行車，二樓座艙和甲板，直接讓遊客飽覽高雄港風光，若是正逢黃昏時刻搭乘過港，眺望高雄港航道外即將落海的夕照美景，絕對會是人生畫面裡經典的一幕。
走過增設的候船室，挑高的屋頂懸掛可愛的裝飾，牆上手繪瀕臨絕種動物的可愛樣貌，寬敞的室內設有休息座位，剛好有一群親子旅行團準備搭船前往旗津旅遊，如同外地人的我左右張望，以便重新認識並更新我的記憶體。
▲ 「哈瑪星」是高雄港現代化發展的起源地
旗津生命紀念館
先父獨自在此安置多年，每年一次的祭拜儀式，也是我兩天一夜小旅行的慣例。這處《旗津生命紀念館》橢圓型建築，莊嚴、簡樸、明亮及乾淨的格局，外觀以傳統多皮層磚牆設計，彷彿生命的流逝如風一般，化身不同的型體，輕輕柔柔地向前來祭拜的後代子孫，說聲「我過得很好，大家請放心唷。」
▲《旗津生命紀念館》建築外觀
高雄燈塔園區
雄踞旗津半島北端的高雄燈塔（舊稱旗后燈塔），與一旁的旗后砲台鎮守維護港區安全（全臺唯一與砲臺共構的燈塔），清光緒9年建造完成，名為「旂後山燈房」，1916年配合高雄港區擴建計劃，於原址旁改建白色八角形的磚造塔身。自1987年核定為市定古蹟，並於1992年起開放給民眾參觀，原有辦公空間改為展覽室，陳列高雄燈塔相關文物供民眾了解燈塔歷史。
▲圖片取自【高雄旅遊網】
從山下往《高雄燈塔園區》慢步登高而行，坡度平緩的水泥路面走來不費力，第一個轉彎處設有港口觀景台，站上頂端俯瞰進出港區的船隻，大船壯觀海風強勁，放眼望去高雄港內停泊或行駛的貨輪，還有灣區背景的高樓建築，彷彿電影畫面的海港景象，近距離實地接觸不禁令人印象深刻。
2009年公共電視製播的電視劇《痞子英雄》，劇中的海港城就是以高雄市為原型，實地拍攝進而帶動旅遊觀光。劇中經常帶到的新光碼頭，在高雄輕軌於2017年第一階段通車後，碼頭附近的景點，如：高雄展覽館、市立圖書館總管與承億青鳥，更成為外地旅客搭乘輕軌造訪的熱門去處。
▲ 遠方最高的建築物是85大樓，旁邊就是新光碼頭
超過百年歷史的高雄燈塔，漆成一片雪白的園區，在太陽底下顯著耀眼醒目。進入園區前需要先拾階而上（超過30層石階），或是續行山路由後方繞道也可由緩坡入內。進入抵達大門前方的員工備勤室，已經改建成帶有地中海風情的輕食販賣部，一旁的座位區以燈塔為背景拍攝，更是網美拍照打卡的熱門處。
▲ 地中海風情的輕食販賣部
往後回望山下的民宅風光，堆疊多彩的火柴屋舍，頗有電影畫面感，有如置身歐洲般小鎮風情。往上望去，百年孤寂的燈塔就在不遠處。全臺唯一夜間開放到九點的燈塔，更添此處浪漫風情的美麗。
▲ 由《高雄燈塔園區》俯瞰山下的旗津民宅
展覽室前方有一座日晷儀，當太陽移動著劃過天際，陰影邊緣會與不同的時間線對齊，顯示出當時的時刻（但我一點也看不懂）。園區內其他建築尚包括：原氣象觀測站、旗後山燈房舊址、無線電室、蓄水池、倉庫機房、技工備勤室等。
▲ 《高雄燈塔園區》各處景觀
站在觀景平台上看著高雄港內濱海風貌，輔以前方告示牌標示，比對眼前的具體方位所在位置。這片看似波濤不興猶如鏡面的藍色海港，在2000年之前，擁有全球第3大貨櫃港的排名，如今不斷被競爭對手超車，2022年降為第18名全球貨櫃港。高雄港隨著台灣產業轉型，必須重新定位發展。
▲ 高雄港內的方位對照
旗后砲台
從後方小徑離開《高雄燈塔園區》轉往《旗后砲台》，沿途可見隆起的珊瑚礁石灰岩地形，百萬年造山運動型塑的地質景觀，如同高雄港區另一側的柴山（壽山）。早期部隊於旗后山駐紮，有不少廢棄的軍事坑道，但部隊撤離多年無人維護，為避免發生意外已封閉禁止遊客入內。外觀雜林叢生的石灰岩與坑道，感覺這處遺址秘境別有洞天，不知是否有年輕人膽大糾團進入遊覽拍攝。
▲ 隆起的珊瑚礁石灰岩地形
走入國定古蹟的《旗后砲台》，已有不少遊客居高望海，格局呈「目」字狀形式構造，砲台共分為三大區域，北區為操練場，中區為指揮區，南區裝設大砲。根據資料顯示：
清領初期即有駐軍，清政府在旗后（中位）、哨船頭（低位）、柴山（高位）等三處建立新式砲台，以三個高低層次不同的砲位全方面守護高雄港的安全。
▲《旗后砲台》 周圍景觀
行走於砲台陣地高處，開闊的視野可眺望高雄港外海，港區外的防波堤被網友取名「海馬堤防」，這取名的巧思很棒，實地探訪後果不其然。堤防入口處設有圍欄，避免海釣客或偷渡客潛入。
看著這條航道，不禁想起當年到金門服役，也是搭乘軍艦進出往返的路徑，退伍時最後一趟當軍艦乘客，黎明前夕緩緩進港前，瞧見黝黑偉岸的旗后山影，心中大喜，我真的平安退伍返家了。
▲ 港口外的「海馬堤防」
操練場的紅磚砌成的拱型門廊，最適合觀察俯瞰的位置，居高臨下美景當前，內觀砲陣地操練場，外看高雄港外大船入港風光，山下民宅外的黑色沙灘一路綿延《旗津風車公園》，坐擁如此景色，很難想像當年乙未戰爭砲火不斷的殘酷。
▲《旗后砲台》操練場的門廊
操練場繼續前行就是《旗后砲台》的主要入口處，也可以選擇陣地外圍的臨海山徑，登上城牆木棧道樓梯進入陣地。看著方正的操練場，想起電影裡古代操兵的畫面，我彷彿鎮守的將領大臂一揮，即刻驗收兵伍陣形的演練成效。
▲ 《旗后砲台》砲陣地操練場
從砲台病房與兵房設施走向營外，沒有進出之路，但可俯瞰山下錯落有致的旗后民宅。回望營門兩邊門牆上以磚砌成「囍」字，上方的門額橫楣題「威震天南」，當年於乙未戰爭被日艦毀損，後來1991年高雄市府依據古照片將「天南」二字摹寫恢復，「威震」二字則以虛字呈現。
▲ 《旗后砲台》營門
星光隧道
這原是一條百年戰備隧道，於日治時期開鑿，2005年後整建開闢的星空隧道，繽紛色彩變化的光影動畫，體驗不同的海洋生物主題，營造浪漫奇幻空間感，成為旅客騎乘鐵馬或散步慢遊旗津必來打卡的景點。
▲ 多彩繽紛《星光隧道》海洋主題
不到五分鐘走過全長88公尺的《星光隧道》後，眼前就是一望無際的大海，隧道口外的海岸地形十分壯觀，珊瑚礁石灰岩的隆起地貌，配上海浪拍打岩壁的壯闊，更形成一股原始的自然之美。
▲ 《星光隧道》隧道口味的景觀
濱海自行車道
沿著海濱木棧道前行，銜接旗津北端的自行車道，欣賞高雄港外海景致，並與形形色色進出的船隻近距離接觸，若是黃昏日落時分，來一場唯美浪漫的沙灘野餐，觀賞逐漸融入海面的蛋黃酥，這幅畫面絕對價值連城。
▲ 輕鬆舒適的《濱海自行車道》
太陽曬的雖然熱，但海風陣陣伴隨著浪聲一起來襲，望向對面西子灣的中山大學，以前高中生活的假日差不多往哪邊跑，當時我也坐在西子灣的蘿蔔墩裡！眼前的浪花朵朵拍向沙岸，一波又一波的律動，好賞心；外港停泊的大船，一旦獲准入港後響起的汽笛聲，很悅耳。我呆呆的放空，恣意享受這一切⋯
▲ 旗津北端《濱海自行車道》沿途好風光
▲ 歡迎光臨 中華民國高雄港
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